Marcin-Krak - 11-10-2012, 14:55
Bo dzięki temu właśnie zarabia  
Tomek - 11-10-2012, 15:15
ale jest jeszcze coś jak "imidż", a tego nie przeliczysz na pieniądze, a można stracić wiele przykładowo w Auchanie kiedyś obserwowałem sytuacje, jak gość chciał oddać wycieraczkę do Chryslera twierdząc, że jest napisane, że pasuje do jego auta, a oni twierdzili, że nie ma nic takiego napisane i dobre 15 minut się tak spierali, o głupie 8-9 złotych, a ze 20 osób się temu przyglądało dobra firma oddała by te 9 zł, byle klient był zadowolony i wrócił, a dodatkowo, żeby 20 osób miało pozytywne wrażenie m6riano - 11-10-2012, 17:48 Oświetlenie w bagarze naprawione..?Moge wpadać ledować..?;-) mazda10000 - 11-10-2012, 21:23
Złodziej jak napadnie na bank też zarabia
Marcin-Krak - 12-10-2012, 09:47
To dbają - zmieniają loga 
Jak go nie złapią No ale chyba odbiegliśmy lekko od tematu 
Ja i tak czekam aż zagości na aucie kolor wiadomy 
_Slawek_ - 30-10-2012, 19:35 
Zapoznałem się z opinią biegłego, którą sporządzał tyle miesięcy... Już na wstępie widać z jakim nastawieniem zabrał się do pracy:
Z opisu całej kolizji nagle zniknął jeden z głównych bohaterów, czyli zderzak:
OPIS MIEJSCA ZDARZENIA:
Sąd poprosił mnie o orientacyjne podanie na rozprawie wysokości krawężnika, na który najechałem. Mówiłem, że nie wiem, ale w końcu rzuciłem około 10-15cm, co później biegły przyjął za fakt, a nie moje tylko domysły. A prawda jest taka, że wysokość ta jest niemierzalna z powodu przeprowadzonego remontu. Znalazłem tylko w Internecie zdjęcie tego ronda, na którym widać, że krawężnik na pewno był niższy i nieregularnej wysokości. Jednak biegły to wykorzystał jak tylko potrafił najlepiej:
Tylko, że jeśli cały czas hamowałbym na zablokowanych kołach, to zgodnie z tym co pisze nie byłbym w stanie skręcić i tym samym wjechać na krawężnik i wysepkę na rondzie. Oczywiste jest, że musiałem zwolnić hamulec na tyle aby móc zmienić kierunek jazdy.
Zdjęcie załączone do opinii przez biegłego: 
Nasze zdjęcie: 
Robi się coraz ciekawiej:
Po prostu witki opadają. "Około 10-15cm" czyli może to być równie dobrze 9cm. Jeśli lewa strona ftulca była na trawniku na rondzie, który na zdjęciu ronda wygląda na znacznie wyższy niż krawężnik to przecież było by to możliwe... ale nie, biegły jest w całej sprawie od początku na NIE. Tak samo z kolistymi/łukowatymi śladami... jeśli ocierało by koło będące w ruchu to OK, ale jeśli Seat w tym momencie był zatrzymany a karoseria FTO miała kontakt z jego kołem? Zdjęcia z opinii i nasze (dobrze to coś czarne jest widoczne na wcześniejszym zdjęciu koła): 
Nasza "dokumentacja": 
I jak z tym walczyć? Zapewne gdyby rzeczoznawca chciał, to mógłby to wszystko opisać tak aby wskazywało jednak na rację po naszej stronie, ale w tej opinii od początku widać tendencję do zrobienia z uczestników oszustów. A jeśli faktycznie część uszkodzeń Seat posiadał już wcześniej?...  ale to tylko gdybanie.
Będziemy wdzięczni za jakiekolwiek sugestie i pomysły, które mogą pomóc w tej sprawie. Anonymous - 30-10-2012, 21:26 Sławku a czy posiadacie foto nawet przed przekładką?? Świadka myślę o Sławku przerabiał - rejestrował - itp zapewne posiada zdjęcia. Może zacząć udowadniać od strony sprzedającego od którego kupowaliście. Serwisuje to auto, jest naocznym świadkiem, poszukać fotki przed kolizji z pikników, spotkań itp. najlepiej z datownikiem... Nie wiem to moja skromna może podpowiedź Ewentualnie ostatnio widzę dużo na nich wpływają media:) może w tym kierunku skoro są tak toporni i śmieszni?? Seichan - 31-10-2012, 10:01 Nie do końca Mariusz da się tak zadziałać, bowiem idąc torem myślenia biegłego, uszkodzenia mogły powstać na 5 min. przed "rzekomą" kolizją. Dlatego na okoliczność braku uszkodzeń w samochodzie zeznawał świadek, pasażer ftulca. Nam zależy najbardziej na podpowiedzi, w jaki sposób obalić to, co napisał biegły co do samego przebiegu zdarzenia. Jakich argumentów użyć, aby wykazać, że uszkodzenia ftulca powstały w tych okolicznościach, że blach mogły się tak powginać, skąd te czarne ślady itp. inq - 31-10-2012, 10:12 Ja to nie rozumiem jednego - po co to całe zamieszanie skoro była policja. Ten kwitek od nich powinien obalić całe te wypociny rzeczoznawcy. Poza tym jeśli coś jest nie tak to powinni wam, właścicielowi Ibizy i policjantom postawić zarzuty. Anonymous - 31-10-2012, 10:44 Na dzień dobry śmieszne: 5. Deformacja błotnika pojazdu Mitsubishi - głęboka deformacja błotnika odsłaniająca prawie połowę szerokości koła, z ostrym przełamaniem w części górnej. Przełamanie charakterystyczne dla zadziałania siły na niewielkim obszarze, o kierunku prostopadłym, poziomym w stosunki do osi wzdłużnej pojazdu lub kierunku prostopadłym, lekko skośnym do góry. Na błotniku rysy pionowe, brak otarć i rys poziomych charakterystycznych dla przemieszczających się względem siebie elementów oblachowania pojazdów. Brak wzajemnych przeszczepień powłok lakierowych Jakim cudem przy uderzeniu od góry powstało by załamanie "ostre - rant" na błotniku ewidentne tu jest uderzenie od dołu pod lekkim skosem do góry lub wogule na prosto pod lekkim kontem od tyłu. Od góry błotnik zrobił by się płaski owszem z rantami ale płaski, i byłby zgnieciony mniej więcej równo a nie została by cała góra swinks_UK - 31-10-2012, 11:03 Powołajcie niezależnego rzeczoznawcę od wypadków. Najlepiej ak macie kogoś znajomego w Policji w ruchu drogowym, to może was skieruje do takiego gościa co im wypadki i kolizje opisuje. Na pierwszy rzut oka widać, że narożnik w FTO się cofnął by potem wyprostować, coś jak sprężyna. Uszkodzenia na Seacie są od narożnika zderzaka, nie błotnika. Złamanie błotnika wskazuje na deformację skrętną belki (strefa zgniotu) w FTO, ale te zniszczenia są ukryte pod poszyciem, a pewnie rzeczoznawca nie zaglądał tam nawet. Chyba trochę za późno na analizę mechanoskopijną, czy są ślady lakieru itd z Seata na FTO? volve - 31-10-2012, 12:36 Reniu a może faktycznie czas już zainteresować jakąś "Uwagę" czy coś podobnego ? Bo tak to przez kolejne 5 lat będziecie się turlać po sądach. Niestety żyjemy w takim państwie, w jakim żyjemy... :/ Anonymous - 31-10-2012, 13:00
Dokładnie Albo TVN turbo raport, wtedy udaje im się trochę ogarnąć zacząć patrzeć realnie na sprawy, tv ma swoich rzeczoznawców, osoby które typowo siedzą w takich sprawach, i zauważcie że przeważnie walczą z serwisami co już na pewno nie jest już wcale proste. swinks_UK Masz racje jak sprężynka ale to za sprawą zderzaka. Widziałem jak jest zamocowany tam zderzak. Można powiedzieć że prawie łączenie ze zderzakiem trzyma się powietrza, tylko są razem połączone mkm - 15-11-2012, 03:18 Trochę późno przeczytałem  , ale może coś wykorzystasz...
Jak chcesz iść (a z tego co czytam zbytnio nie masz wyjścia) na udry, to pisz do ministerstwa infrastruktury o sprawdzenie licencji likwidatora. Do Polskiego Towarzystwa Rzeczoznawców Majątkowych (głównego i lokalnego) imienną skargę na likwidatora o pomówienie, stronniczość, niedochowanie należytej staranności w likwidacji szkody. Składaj skargę do wyższej instancji towarzystwa , np. do Dyrektora Okręgu TU lub Zarządu, na likwidatora (pomówienie, stronniczość) i na przeciąganie wypłaty należnego odszkodowania. Pisz skargę do Rzecznika Ubezpieczonych (głównie bezpodstawne oskarżenie o chęć wyłudzenia odszkodowania). Zrób (o ile już nie zrobiłaś – choćby na podstawie zdjęć opinię do opinii) i wnioskuj o zmianę likwidatora/rzeczoznawcy. Powód ten sam. Stronniczość, działanie na Twoją szkodę, nie zachowanie należytej staranności podczas przeprowadzenia kosztorysu/likwidacji. Możesz mu jeszcze „narzędzia” (typu miernik) sprawdzić oraz podważyć fachowość i należytą staranność całej ekspertyzy – choćby z powodu interpunkcji i gramatyki. Anonymous - 15-11-2012, 08:33 mkm Widzę że spać po nocach nie możesz ostatnio  :D:D:D Ale pomysły niezły, zaskakujący, nikt o tym nie pomyślał, chyba że Renata i Sławek już to wykorzystywali? Ale to już poczekamy na ich wypowiedź.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
