Hugo - 28-10-2015, 10:15
booohal - 28-10-2015, 11:18
Dwutłok 276/24, korektor out, tarcza chyba Ferodo, klocek Galfer Sport FTD1055. Przód ponad 4kN, tył okolice 2kN ale tyłu jeszcze nie ruszałem. Po regeneracji tyłu chciałbym dojść do sumarycznej w okolicach 14kN. Na koniec serwo z GDI. Na razie mam priorytet w postaci naprawy kombiaka także wszystko znacznie się wydłuży. Mandrake - 28-10-2015, 19:05
Miałeś "prawie" rację Kolego  Rozsypane łożyska obu kół...... Najlepsze jest to, że nic nie wyło ani huczało 
i9i - 30-10-2015, 18:35
Całkiem sympatycznie. Moim zdaniem więcej Galantowi nie trzeba, po za dobrymi oponami. fj_mike - 02-11-2015, 12:00
Jeszcze się okaże, że tarcze nada całe 
Mandrake - 02-11-2015, 13:09 Tak są całe. Wymieniłem całe piasty z łożyskami i spokój z biciem. Hamuje jak trzeba. Dzięki za info 
salam87 - 13-11-2015, 09:32 Wijcie od niedana jestem szczęśliwym nabywcą Galanta w kombi 2.5 V6 99r automat  wersja Elegance
nadszedł dzień aby wymienić klocki i tarcze przód i tył  z tego co czytałem we wcześniejszych postach będzie to droga sprawa ale znalazłem taki zestaw na allegro
http://allegro.pl/tarcze-...4925638610.html lub http://allegro.pl/tarcze-...4854520355.html lub http://allegro.pl/tarcze-...5499974874.html Jest sen pchać w Japońskie części czy jednak postawić na sprawdzone marki?? 
Fragu - 13-11-2015, 09:41 salam87, Textar, TRW, ATE, Zimermann z tanich i masowych produktów. Przy wymianie sprawdzenie piast czy nie są pokrzywione, czyszczenie i smarowanie zacisków. salam87 - 13-11-2015, 09:47 Fragu, albo już nie pamiętam albo po prostu nie czytałem nigdzie... jak sprawdzić czy są piasty proste?? będę widział czy muszę użyć do tego jakieś narzędzia? Fragu - 13-11-2015, 09:57 salam87, piasty musisz sprawdzić czujnikiem zegarowym czy nie mają bicia. Po założeniu nowych tarcz powinieneś sprawdzić jeszcze je pod kątem bicia. pappagiorgio - 13-11-2015, 23:28 W manualu 26 (Front axle) str. 4 lub 35 (Service brakes) str. 13 masz sposób jak mierzyć bicie czujnikiem zegarowym. Ja mam uchwyt z magnesem i montowałem go na kolumnie amortyzatora. Ja jeszcze przy pomiarze bicia tarczy przykręciłem ją śrubami do piasty. Przesmaruj w jarzmie punkty styku z klockami smarem miedzianym, a prowadnice zacisku specjalnym smarem do zacisków. Co do tarcz i klocków to mam komplet BREMBO, niestety za krótko żeby oceniać, pewne jest jedno, hamowanie bez trzepania całą budą warte było wymiany tarcz 
herkules - 14-11-2015, 13:16 salam87 Założyłem "na próbę" Mikodę wierconą i ciętą + klocki Brembo. Klocki (bez nacięcia) strasznie piszczały i brudziły felgi. Musiałem je wyrzucić. W sklepie namówił mnie na klocki Kavo parts. Na początku go wyśmiałem, ale pomyślałem, że jak ryzykowałem z tarczami, to zaryzykuję z klockami za 90pln, najwyżej wszystko wywalę. Okazało się, że klocki mają nacięcie po przekątnej i dobrze hamują nie brudząc felg, podobno mają coś wspólnego z Ferrodo. Przejechałem ok 6000 km, tarcze nie biją (jak poprzednie), klocki dobrze hamują, jestem zadowolony. Wczoraj drugie klocki Kavo kupiłem na zapas. asec69 - 16-11-2015, 10:24
Potwierdzam, od 15 tkm w moim galu tarcze Brembo hamują na miano, że to bardzo dobra jakość, szczególnie w porównaniu z Mikodami, czy Oyodo. Choć przez moment myślałem, że są takie same jak poprzednie lub krzywe piasty, bo zaczęły koła delikatnie bić. Po wymianie opon na nowe i ustawieniu zbieżności bicie ustało. Nie wiem jak klocki, bo ja mam ATE, dobre, ale cholernie kopcą felgi. Mechanik mówił, że są chyba za miękkie i to dlatego, a ja uważam, że to rodzaj użytego materiału ma na to wpływ. WhereMi - 25-11-2015, 23:04 Temat postu: [EA5A/W 2.5] Brembo Max ? Chciałbym wymienić tarcze i klocki. Obecne 256mm nieznanego producenta biją przy hamowaniu - może przez luz na łożysku które wymieniłem niedawno. Wykrzywiły się po paru hamowaniach na autostradzie 150 do 80 (większość mojej jazdy). Szukam czegoś dobrego i tu chciałbym zaczerpnąć wiedzy forumowiczów, przeczytałem więc wiem aby wybierać ATE, zimerman, Textar jednak sprzedawca od razu zobaczył w dobrej cenie w tym rozmiarze Brembo Max - 140zł szt. Jest to taniej niż Zimerman ale drożej niż Textar o którym myślałem. I tu moje pytanie Czy Brembo Max (jest to wyższy model, nie najniższy nie polecany) są dobrymi tarczami, czy warto dopłacić do tej marki i nacięć czy lepiej sprawdzone zwykłe? (przy hamowaniu na autostradzie nacięcia pomogą? ) Nie boję się o oryginalność. Ostatni post kolegi asec69 rozumiem jest do zwykłych Brembo? Oraz jakie klocki do takich Brembo? Też brembo, czy TRW ATE zimerman textar? (ceny to praktycznie wszystko 100 zl) Odrzuciłem Mikody - za dużo ryzyka dla mnie. Dzięki BTW. Czy zestaw Zimerman działa kiepsko bez rozgrzania? Fragu - 26-11-2015, 11:00 WhereMi, tarcze 256mm nigdy nie będą dobrze hamowały. Zawsze się pogną prędzej czy później. Najlepszym wyjściem jest swap hamulców: a) na zestaw z Galanta po 2 lifcie (jeden tłoczek) 276x26mm, ale musisz zmienić zwrotnice na takie z rozstawem 160mm. b) swap na zaciski i tarcze od carismy po lifcie 281x24mm, zwrotnice pasują takie jak masz 130mm, kupujesz zaciski od Carismy po lifcie, tarcze + klocki. |
||||||||||||||||||||||
