nero113 - 20-05-2021, 14:43 Hej, Dzisiaj, po raz pierwszy w czasie swojej 13 letniej kariery w moich rękach w Galancie zaświecił się check. Wymrugałem błąd 49.. fajnie, tylko nie mogę nigdzie znaleźć co on oznacza. Może źle odczytuję i powiniennem interpretować kontrolkę check zaraz po włączeniu zapłonu jako pierwsze mrugnięcie, wtedy wyszłoby 59 - druga sonda lambda. To miałoby sens, bo check zapala się przy dużym obciążeniu na wysokich obrotach. Po za tym, że świnka się zapala to auto nadal pracuje normalnie i nie klęka. Poniżej link do filmu. https://youtu.be/is-qyJwU0fw Co o tym myślicie? Bizi78 - 20-05-2021, 14:58 Kod błędu powinien się powtarzać, policz jeszcze raz po 9 krótkich i będziesz pewny  .
nero113 - 20-05-2021, 15:35 Niby miałem podpięte moje skomplikowane  narzędzie diagnostyczne przez dłuższy czas ale coś mi się w oczach poprzekręcało z tego przejęcia. Teraz mignąłem znowu i jak byk wychodzi 59.
https://youtu.be/NFi-qXL7n5U Dzięki za motywację żeby rzucić okiem po raz drugi. 
jacek11 - 20-05-2021, 16:56 Wychodzi że druga sonda. Chociaż tak wygląda jak by były dwa błędy. 49, i 59. Quattro - 27-09-2021, 18:41 Witam, mam pytanie - mam EA5W z 2001 roku. Świeci się Check i ABS, żaden tester poza starym Autelem z kablem 12+16, do którego nie mam już dostępu, nie chce się dogadać z autem ani z silnikiem ani z ABS. Autel wyrzucił jakiś błąd dotyczący EGR, zawór zdjęty, wyczyszczony (był wręcz zapchany), auto 3 razy odpaliło bez Checka, za czwartym wrócił. Co do ABS-u to totalny brak komunikacji z modułem. Co ciekawe, kiedy wyjąłem przekaźnik i podmieniłem go na drugi z innego Galanta to ABS zgasł, po czym zapalił się po przekroczeniu 40km/h i znowu świeci się cały czas. Wszystkie czujniki mają praktycznie identyczną oporność. Przy próbie wymigania błędów przez zworę 1 z 4 pinem OBD - pełga tylko skrzynia AT. ABS i Check świecą się stale. Trochę tu jestem upupiony w Norwegii, ale więcej sprzętu diagnostycznego przyjedzie dopiero w listopadzie... Bizi78 - 27-09-2021, 19:06 Jeśli auto z 2001 to kody silnika powinieneś odczytać zwykłym elmem i apką na androida. Co do ABS to po zrobieniu zworki kontrolka miga jednostajnie 
Quattro - 27-09-2021, 20:19 ELM będzie w listopadzie, problem ino, bo nie mam androida. ABS po zworce nie miga wcale. Cały czas świeci. Hugo - 27-09-2021, 20:24
Quattro - 27-09-2021, 20:46 Czujniki są ok (~1.36 ohma). Koronki z przodu również zdrowe, to już sprawdziłem. Wychodziłoby, że albo pierścienie z tyłu albo pompa. jacek11 - 27-09-2021, 21:33 Z tyłu są potężne zębatki, więc raczej nie skorodują. Za to jeśli ktoś zmieniał łożysko, to mógł źle zamontować zębatkę. Quattro - 27-09-2021, 22:01 Właśnie tego się obawiam, czyli będę musiał rozmontować do sprawdzenia? Krzyzak - 28-09-2021, 07:37 Nie musisz, koronka ABS z przodu jest dobrze widoczna, najlepiej z podnośnika/kanału. Hugo - 28-09-2021, 21:00 Krzyzak, kolega Quattro ma na myśli zębatki na tylnych piastach. Quattro, żeby sprawdzić te zębatki musisz wyjąć piasty ze zwrotnic. Na niektórych piasty w zamienniku zębatki są luźne, miałem już takie przypadki. Krzyzak - 29-09-2021, 08:57 a to co innego - z tyłu zawsze można próbować usunąć kapsel zabezpieczający od tyłu - chociaż to ryzykowna droga, lepiej od razu poszukać nowego generalnie przy wymianie na sam czujnik abs sypie się tam trochę syfu a jak wiadomo jest on magnetyczny, więc przyciąga opiłki Hugo - 29-09-2021, 12:28 Te kapsle w tylnych zwrotnicach są tak zapieczone, że lepiej ich nie ruszać i od razu odkręcać piastę. |
||||||||||
