idas - 18-02-2010, 11:37
Co prawda teraz mam lekko tył podniesiony w stosunku do stanu ze zdjęć, ale różnicy sporej nie ma. Hugo - 19-02-2010, 00:12 Alu "na żywo" wygladają OK (nie są za małe). Nowiny: Miałem problem z niskimi wolnymi obrotami. I co? Jakiś czas temu wymieniałem filtr powietrza Filtrona (co za badziew), ponieważ skurczyła się uszczelka naokoło niego i ciągnęło lewe powietrze oraz słychać było głośne buczenie podczas dodawania gazu. Nowy filtr Mann. Wypiąłem wtyczkę czujnika temperatury odpowiedzialnego za ssanie, zapalił się Check Engine i włączyły oba wentylatory, więc działa, wypiąłem wtyczkę z przepływomierza, obroty zaczęły falować w zakresie 300-1000 obr., wpiąłem ją i było znów OK, więc działa. Po czyszczeniu przepustnicy i silniczka krokowego było tak samo. Raz zdarzyło się tak, ze po odpaleniu zimnego silnika nie chciał wejść na obroty i zgasł. Czasami było tak, że jakby nie miał ssania, albo było powiedzmy ograniczone. Po odpaleniu zimnego silnika obroty wskakiwały na ok. 1400, po czym podczas ruszania gwałtownie spadały poniżej 800 i już się nie podniosły mimo wrzucenia na P lub N. Wyregulowałem przedworaj wolne obroty śrubką główną na przepustnicy oraz zderzakową na lince gazu. Na P lub N mam ok. 950 obr., a po włączeniu R, D, 3, 2, 1 lub L są na ok. 700-800  Nic nie drży, silniczek pięknie pracuje, obroty jak marzenie. Jak ja lubię to auto!
Najlepsze na koniec: SPALANIE! Po tych wszystkich zabiegach pali mi na mieście i krótkich odcinkach słabe 11 l LPG/100 km, a dzisiaj w trasie do Poznania przy raczej mało ekonomicznej jeździe, UWAGA! 9 l LPG/100 km. Rewelacja! To rozumiem. Wcześniej spalał 13-14 l LPG/100 km niezależnie od warunków w jakich jeździłem. banan - 19-02-2010, 16:41 w sumie wszystko bardzo spoko, mialem sporą przerwe od tego tematu (sesja?), widze, ze masz to radio alpine, ktore jest dobre jak na swoja cene (ponoć) i ktore chcialbym miec,tak? Pozdrawiam! Hugo - 19-02-2010, 18:19
PiotrekSL4 - 19-02-2010, 21:42
Za to kocham te silniki. 2 litrowy automat w dość dużej budzie i 9 l na trasie. Niemal nie do uwieżenia przez zwykłego zjadacza chleba. Gdy mój Lancer schodził w trasie nieco poniżej 7 litrów LPG wszyscy pukali się w głowe niedowieżając. Z uwagą śledze temat i muszę przyznać że auto robi się coraz ładniejsze. Hugo - 19-02-2010, 21:45
j-rules - 20-02-2010, 01:38
Hugo - 21-02-2010, 12:20 Mam nowe typy co do dekielków: http://www.allegro.pl/ite...5_mm_dekle.html http://www.allegro.pl/ite...mitsubishi.html Może jakiś VT?
robertdg - 21-02-2010, 12:23 Podobaja mi się te
Hugo - 21-02-2010, 12:29
A takie: http://allegro.pl/item921..._ats_75_mm.html robertdg - 21-02-2010, 12:32 Wciąz pozostaje przy tym co napisalem poprzednio, teraz te co podsunales sa zbyt szalowe/barwne Anonymous - 21-02-2010, 12:36
a odnosnie ich jakosci tez moge cos powiedziec... sa niby ok i narazie sie trzymaja ale logo Mitsu wyduszone jest w cienkiej blaszce ktora po bokach jest pomalowana ale jakas lipna farba ktora mozna latwo zarysowac , pomijam fakt ze owa blaszka jest przyklejona byle jak na tasme dwustronna do plastikowej podstawy ktora trzyma dekielek w otworze . gdzies widzialem kiedys lepeij wykonane ale nie wiem czy to nie bylo na ebayu tak ... http://cgi.ebay.com/ebaym...=item1e5a31c2df robertdg - 21-02-2010, 13:06 Jezeli jest tak jak pisze cuuube, to bym nie ryzykował, za to Hugo, szczerze bym Ci polecił kontakt z tą firma http://www.alusport.com.pl/ Śledź Krystian ja musze przyznac ze wielokrotnie bylem zadowolony z oferowanych mi artykułów przez niego, a dekielki napewno zakupisz takie jak marzenie
Hugo - 21-02-2010, 21:58
Ponadto muszę zakupić już sterownik centralnego zamka i myślę o takim http://www.allegro.pl/ite..._auta_kier.html Czy ktoś już coś takiego zakładał (pilot-scyzoryk)? Jak z jakościa wykonania? I przede wszystkim ile kosztuje dorobienie kluczyka w tym pilocie i czy można to zrobić w każdym zakładzie dorabiającym klucze samochodowe? robertdg - 21-02-2010, 22:04 Hugo, mój kolega zakłada takie patenty, w niektórych autach nie ma problemu z przełożeniem pastylki Imobilajzera, natomiast w Mitsu jest ona zalana w kluczyku i trzeba byłoby ostroznie rozbrajać kluczyk aby jej nie uszkodzic, a taki scyzoryk gatunkowo odbiega jakoscia od tych co sa ori w samochodach VAG, wyciera sie to sreberko i jest taki kolor jasno brazowy, ogólnie rzecz biorac nie jest to głupi patent, fajny patentem jest scyzoryk bez przycisków, a mianowicie jak zamykasz scyzoryk uaktywniasz alarm z centralnym zamkiem, jak otwierasz scyzoryk otwierasz centralny w aucie i deaktywujesz alarm
|
||||||||||||||||||||||||||
