Owczar - 17-05-2016, 20:29 Ale da się go też złożyć na odwrót 
dmi - 17-05-2016, 21:46 Ta, zle zamontowalem glupi palec i nie odpala  moze immo ma cos zwiazane z brakiem iskry?
Owczar - 17-05-2016, 22:37 Immo odcina paliwo. Ja tak raz założyłem -mróz i ciemno. Przesuwasz wtedy zapłon o 180 stopni. Powodzenia w odpaleniu A sprawdziłeś te iskrę?
komarsnk - 17-05-2016, 22:40
Może nieco więcej powagi skoro ktoś chce Ci tu pomóc. Trochę dziwna jest twoja wątpliwość, że nieprawidłowy montaż palca może skutkować nieodpalaniem :O Ale to nie ważne. Owszem, palec może i można założyć w jednej pozycji. Ale wkładając aparat można włożyć wirnik o 180st. odwrotnie. Pomyślałeś o tym? I o to Owczar pyta, że tak pozwolę sobie wyjaśnić. dmi - 17-05-2016, 22:55 Komarsnk jaja sobie robisz? Czytales moje wypowiedzi,ze piejesz bezpodstawnie? Mecze sie z tym od wielu dni i potrafie takie rzeczy skladac,wiec nie rob debila ze mnie. Owczar oraz inni mi pomogli w temacie i wcale ich o nic nie obwiniam ani ich nie osmieszam Owczar - 17-05-2016, 23:01 Zdejmij kpułkę. Załóż przewód na trzpień z cewki, zdejmij palec rozdzielacza, zakręć silnikiem i zobacz czy będzie iskra. Będziesz miał 6 iskier na 2 obroty wału jeśli moduł i cewka są ok. dmi - 17-05-2016, 23:03 Dzieki Owczar, jutro przetestuje komarsnk - 17-05-2016, 23:07
Nie
Czytałem właśnie, już wyjaśniam:
Chodzi o te dwa ostatnie cytaty Bo DA się założyć aparat (którego korpus pasuje tylko w jednej pozycji) z obróconą o 180st. włożoną ośką i też będzie pasował
Owczar - 17-05-2016, 23:07 Cewkę i moduł zapłonowy masz nowy rozumiem? Jeśli iskry nie będzie to pozostaje ręczne wyzwalanie. W schematach jest rozpiska pinów. Podajesz pulsacyjnie 5V na power tranzystor i sprawdzasz czy cewka wyzwala iskrę. dmi - 09-06-2016, 19:19 Trzymajcie mnie bo wybuchnę zaraz.....zgasł przy 10km/h, znowu lawetą na chatę....tym razem dla odmiany iskra jest (niebieska), dosyć duża bo w dziennym świetle ładnie widać. Kręcić kręci ale oczywiście nie odpala, jak przestanę kręcić to przez 10s, minimalne drgania są i próbuje zaskoczyć po czym cisza. Jak odepnę wtyczkę od modułu to taka akcja nie występuje. Co teraz mogło się stać ? Czujnik położenia wału ? Znowu coś z aparatem ? No ale skoro iskra jest.... Cewka nowa. A może znowu coś z modułem ? Był regenerowany przez firmę yakuzasc pod toruniem, gwarancję mam rok ale jeszcze przez parę dni chcę sam dojść do tego. [ Dodano: 11-06-2016, 00:59 ] nikt nic nie wie ? nie załamujcie mnie.... glowkamario89 - 18-06-2016, 03:45 Witam, pokrótce prześledziłem twój opis. Ja miałem problemy z brakiem iskry (zanikała kiedy silnik nabierał temperatury) niedługi czas po wymianie układu zapłonowego. Auto się nagrzewało i silnik padał a na kablach brak iskry, kiedy ostygł można było znowu odpalić. I tak bez końca, wszyscy obstawiali czujnik położenia wału. Okazało się, że padł czujnik ale temperatury silnika, szybka wymiana i problem poszedł w zapomnienie. To może być jakiś trop... Ja natomiast mam pytanie odnośnie połączenia między kopułką a cewką. Jak wiadomo palec rozdzielacza ślizga się po graficie wychodzącym z kopułki a jaki jest styk między czpieniem cewki a gniazdem w obudowie kopułki. Czy tam powinien być jakiś grafit lub sprężynka która powoduje styk? Jeśli ktoś ma kopułkę na wierzchu to prosiłbym o info, co jest wewnątrz tego otworu. Na zdjęciach z googla niewiele widać. Owczar - 18-06-2016, 17:04 Jest sprężyna. miro_x - 26-09-2016, 07:24 Czy zużyty palec może być przyczyną sytuacji że po deszczu samochód przestał odpalać ? W tamtym tygodniu w weekend padało i w poniedziałek już nie zapalił. W czwartek rozebrałem aparat poczyściłem blaszki w kopułce, grafit jeszcze jest i nie wygląda na zużyty. Palec jest prawie w połowie wypalony. Po złożeniu samochód odpalił i jeździł do soboty. W sobotę padało i już w poniedziałek rano nie zapalił. W kopułce nie było widać śladów wilgoci. Jeszcze mi do głowy przychodzi cewka albo czujnik położenia wału. Jak sprawdzić czy któryś z elementów nie jest uszkodzony. Co i gdzie pomierzyć żeby złapać jakąś pewność w którym kierunku szukać. Świece nowe kupiłem dzisiaj wymienię. Dzisiaj sprawdzę czy jest iskra w sytuacji jak nie chce palić. Ostatnio po rozebraniu aparatu i złożeniu chciałem sprawdzić iskrę i z wykręconą swiecą zapalił. Iskra była i to ładna. Po tym już palił aż do soboty. Piszecie o cewkach Magnetron z allegro ale nie udało mi się nigdzie takich znaleźć ani w hurtowniach. Na allegro pojawiają się NTY i MObiletron/Oyodo ? Aha komp wymrugał mi błąd przepustnicy powietrza ale po odpięciu aku zniknął i już nie wrócił. No i błąd ABSu. że niby zwarcie na dwóch czujnikach ale to nie ma nic do rzeczy. Krzyzak - 26-09-2016, 08:44 Pewnie się pomyliłem z tym Magnetron - chodziło o Mobiletron. U mnie działają już 2-3 lata. Dziwne co piszesz z palcem - on się nie zużywa. Chyba, że mówisz o ukruszonym graficie na końcu - to się zdarza, ale u mnie nie miało żadnego wpływu. Czujnik wału sprawdzisz oscyloskopem albo pokręć dłużej rozrusznikiem - jeśli czujnik jest zepsuty to wyskoczy błąd ECU po 5 sekundach kręcenia. miro_x - 26-09-2016, 08:51 ok. Mobiletron jest jasny dla mnie. Ale czy to na pewno będzie cewka ? Jak zaczął palić tak jeździł aż deszcz spadł. z paleniem jest tak że po prostu nie łapie ale żadne błędy nie wyskakują. Dzisiaj sprawdzę tą iskrę. Czy może się cewka uszkodzić tak że raz działa raz nie ? |
||||||||||||||||||
