JaGrab3 - 26-05-2008, 15:54
Ja mam 205 na standardowych 17". Nie prawda. Anonymous - 28-05-2008, 10:58 witam ja mam 215/45R17 na oponkach dunlopa 9000 i musze przyznac ze jezdzi si dobrze trzyma sie drogi tylko mieszkam w takim miescie ze drogi to wygladaja jak polne takie dziury ze na prostowanie felg nie zdaze zarobic jak tak dalej bedzie heheheh ale polecam 17" tylko ze na profilu 50 Anonymous - 28-05-2008, 11:13 nie no profil 50 to raczej ja nei bede brac bo to poza tym ze bylaby za duza i wieksza roznica pewnie od oryginalnego rozmiaru to wyglada mniej ciekawie  zamierzam brac 215/45 albo 225/45 zobacze jak dostane bo na nowki poki co to mnie nie bedzie stac.
sampler - 28-05-2008, 13:53 Jestes w bledzie. Otoz wrazenie wizualne daje felga a nie opona. Natomiast jak dasz 225 to pamietaj ze masz juz sporo wiekszy opor a co za tym idzie osiagi spadna. Nie wspomne ze oponka jest twardsza itd. Przy polskich drogach 215/45 to jest max co mozna zalozyc 
Anonymous - 28-05-2008, 14:16 no 215/45 ma mniejszy profil wiec tez fajniej wyglada niz 225/45 bo mniej gumy, wiec nei zgodze sie ze felga tylko robi wrazenie. zalezy co kto lubi :]
sampler - 28-05-2008, 17:40 Jesli odrozniasz 7 mm roznicy na srednicy (3.5 mm na strone) to musisz miec super oko 
Anonymous - 28-05-2008, 17:52
akbi - 29-05-2008, 08:17
machnąłeś się o 1mm ... ale faktycznie zgadzam się z Tobą, że nawet te 4,5mm nie jest aż tak bardzo zauważalne. Anonymous - 29-05-2008, 10:56 omg czepiacie sie. wiadomo ze jak zobacze samochod to nie powiem jaka ma opone ale nei o to chodzi. te 4 czy 7 mm zawsze robi mala roznice i nie chodzi tu zeby wiedziec ze to akurat iles tam mm roznicy tylko ogolny efekt jest ciut lepszy jak ktos lubi ofc ;]
jeszcze tak myslalem zeby zakladac przod 215 a tyl 225 ale to raczej sensu nie ma chyba bo tu przedni naped to nie wiem czy na przod szerszych by sie bardziej nie oplacalo. co sadzicie?? JaGrab3 - 29-05-2008, 14:11 ja mialem 215/45 i co chwile krzywiłem felge. Teraz mam 205/50 (średnica koła, nieznacznie większa) ale felgi już mi się nie krzywią. Przy szerokim kapciu dochodzi jeszcze taka sprawa, ze nasze felgi mają użebrowanie po zewnętrznej stronie felgi, wiec jeżeli najedziesz na dziure wewnętrzną stroną kapcia, na piastę napiernicza moment skręcający tym wiekszy im szerszy masz kapeć. Odczułem to na własnej skórze (portfelu) w zeszłym sezonie, jak nieszczesliwie trafiłem dołek właśnie wewnęrzną stroną felgi - wynik nie dało sie jechać tak sie felga skrzywiła, nie chodzi nawet o wgięcie rantu ale przekoszenie geometrii, poprostu się zósemkowała. Więc chłopaki jeżeli chcecie naprawde szerokie kapcie to nie na seryjne alusy gala, one są za miękkie. Anonymous - 29-05-2008, 16:18 no nie seryjne bo mi sie takie nie podobaja. te 17 sa jeszcze w miare jak dla mnie ale z seryjnych alu 15'' by mi bylo szkoda kasy. z drugiej strony wcale nie mowie ze to co wybralem beda twardsze
JaGrab3 - 29-05-2008, 16:31 Nie no ja pisze o 17 (takich jak na fotce pod spodem), w 15 juz masz taki profil że o skrzywienie się nie martwisz az tak bardzo. [ Dodano: 29-05-2008, 16:33 ] Nie chce gdybać i przepowiadać, ale jak pare razy rozwalisz felgę, lub opone (które do tanich nie należą) to może zrewidujesz swoje zapotrzebowania na szerokie kapcie i niskie profile. Szerokie kapcie to są dobe na tor lub do chodzenia po domu. Marti - 29-05-2008, 21:36 Nie zgodzę sie z Tobą, szeroki kapeć np 225/45/17 jest jak znalazł do Galanta, jeździ się na takich bardzo wygodnie i pewnie. Uważam że odczucia to kwestia gustu a o nich się nie rozmawia. Pozdro.......... Fikus83 - 29-05-2008, 22:28 ja śmigam na 18" latem i 17" zimą i generalnie nie narzekam
Anonymous - 01-06-2008, 00:38 Ja naprzyklad jeżdze na 225/45/17 Michelin Pilot exalto 2 i sa poprostu świetne
|
||||||||||||||
