lukasz12 - 11-10-2012, 09:08 Nie żebym się chwalił, ale udało się nam wspólnie przeprowadzić diagnostykę (via GG) i zlokalizować problem. Czasem przydaje się dociekliwość, sprawdzanie wszystkiego po kolei i szczypta upierdliwości 
t0m3k - 11-10-2012, 11:26 wybacz że nie napisałem że to za twoją sprawą udało sie odpalic  sam bym sie pewnie jeszcze męczył z 2 tygodnie z tym teraz po takiej naprawie inne rzeczy to juz tylko kosmetyka
PS: Łukasz jeszcze raz wielkie dzięki
lukasz12 - 11-10-2012, 14:32
Lepiej klepnij guzik POMÓGŁ
wojtas - 11-10-2012, 19:11
Przestań, jesteś dobry i tyle
to chyba do mnie
niemożna bagatelizować 
t0m3k - 11-10-2012, 22:57 sie nie bój  nie bagatelizuje juz nieczego slychac ostro lozysko w alternatorze, w poniedzialek go wymieniam tylko pytanie do was znacie moze wymiar łozysk ? bo bez sensu rozbierac, jechac po lozyska innym autem i potem skladac mama ma juz dosc tego ze non stop pozyczam od niej autko xD
t0m3k - 17-10-2012, 09:30 Mogę sie w koncu pochwalic Sigma jezdzi nawet lozyska w alternatorze wczoaj wymienilem przedwczoraj wymienilem jeden gumowy przewód hamulcowy bo niestety uległ zniszczeniu przez co straciłem hamulce ( całe szczęście 300 metrów od domu ) teraz pozostało wyregulować gaz i zbierac na opony
GóR3K - 17-10-2012, 10:10
A kiedy dokladeczke pokażesz czy pasuje do zderzaka  :P?
Apropo łożysk w alternatorze, mam dziwny problem , przy dodawaniu gazu dziwnie huczy/świszczy coś (dźwięk jak bym miał kompresor) od strony alternatora i czy to może być łożysko a pyzatym nie doładowuje mi aku i czasami sam potrafi silnik zgasnąć jak za dużo zeczy mam włączonych w aucie. da się alternator wyjać w jakiś sensowny sposób bo miejsca tam jest arcymało ? i mam dylemat czy do regulator napięcia czy łożysko dzięki za info
mazda10000 - 17-10-2012, 10:21 No to gratulację i żebyś nie miał za wiele roboty przy niej ( nie żeby w cale bo to by dziwne było, ale tylko tak troszeczkę )
t0m3k - 17-10-2012, 10:48 Gór3k zeby wyjąc alternator musisz wyjąc kolektor dolotowy i ten uchwyt do którego przykręcona jest cewka zaplonowa a pozniej jakimś cudem wyjmiesz alternator ( pamietaj o zdjęciu paska z niego i o wczesniejszym odkreceniu kabla ładowania i odpięciu wtyczki
najlepiej rób to z odłączonym akumulatorem
I jest realne ze świszczą ci lozyska w alternatorze, ewentualnei jeszcze moze to byc wina rolki napinającej
BTW: U mnie swist wydaje filtr powietrza jak zasysa powietrze taka lekka turbinka
t0m3k - 27-10-2012, 23:39 Chłopaki... pomóżcie... mimo ustawienia nawiewów na szybe ( na max sile wentylatora) to na szybe leci tylko delikatnie... a reszta leci normalnie nawiewem na twarz... tak jakby sterowanie nie potrafiło otworzyc nawiewu na szybe i zamknąc na inne rzeczy ? lukasz12 - 29-10-2012, 00:38 Może się zacina silniczek który steruje klapką sterowania nawiewami
moniaquba - 29-10-2012, 00:58 Tomek.. znów coś popsułeś??? 
t0m3k - 29-10-2012, 09:32 moniaquba to jest chyba zepsute od zawsze, tylko chyba nie mialem okazji jeszcze uzywać nawiewów na szybe. Dzisiaj dałem autko kumplowi do wyprania, jutro odbiore i moze wieczorem poszperam za tym ustrojstwem
t0m3k - 16-11-2012, 21:07 cześć chłopaki jak w sigmie się reguluje swiatła mijania w prawo i w lewo ? bo lewe swiatło mi wieci za bardzo w prawo
wojtas - 16-11-2012, 23:20 Teoretycznie tak jak podaje serwisówka : 
Praktycznie... często się zdarza, że pękają plastikowe zębatki na tych pokrętłach i z regulacji nici. Pozostaje dostać się do metalowych zębatek w dolnej części lampy i bezpośrednio nimi regulować. |
||||||||||||||||
