martinez_g - 26-08-2014, 21:25 oznaczeń nie znam ale jeśli chodzi Ci o to jak zamontować to zawór odpowietrzający musi być u góry zacisku Konop44 - 27-08-2014, 18:47 Dzieki, chodzilo mi tylko oznaczenia bo na obydwu sa inne, bodajze cyfra 2 i 4. booohal - 01-09-2014, 17:10 Dwie sprawy: 1. Czy Frenkit i Autofren to jeden czort (zestawy naprawcze)? 2. Do składania tłoczka wiadomo jaki smar (ATE bremszilinder czy jakoś tak), przeciw piszczeniu i do prowadniczek/ślizgów/blaszek klocków też wiadomo jaki (ATE plastilube czy jakoś tak), nie wiem jednak jaki po bożemu powinien iść do prowadnic. Taki, żeby nie było niedomówień. Czytam internety i czytam i nadal nie wiem, wiele teorii. Ktoś, coś? 
robertdg - 01-09-2014, 17:28 booohal, dobrze czytasz dobrze się orientujesz, plastilube tez sie nadaje do prowadnic booohal - 01-09-2014, 17:40 robertdg, 
Anonymous - 19-02-2015, 22:57 Dzisiaj zabrałem się za hamulce z przodu w swoim galancie. Po złożeniu po lewej stronie coś wyraźnie tarło. Okazało się, że prowadnica zacisku (ta z gumką) była zapieczona. Rozebrałem ją, wyczyściłem, przesmarowałem pastą miedzianą i złożyłem. Tylko że ta prowadnica jest bardziej wysunięta i mimo przeczyszczenia i przesmarowania chodzi ciężej niż ta druga. Wydaje mi się, że to przez tą gumkę na końcu powietrze zbiera się w kanale i utrudnia pracę. Pasty dałem bardzo mało więc nie jest to spowodowane jej nadmiarem. Co powinienem zrobić w takiej sytuacji? Wrzucam filmik na którym widać pracę prowadnic i wyraźną różnicę w ich wysunięciu. https://www.youtube.com/watch?v=dSlBAggAPIk robertdg - 20-02-2015, 07:39 Albo gumka jest uszkodzona/rozpuchnieta, albo na końcu tlejki w której pracuje prowadnica zebrało się sporo starego smaru KsiadzRobak - 20-02-2015, 08:03
Anonymous - 21-02-2015, 06:45 Pomogło zastosowanie zestawu naprawczego zacisku. Niestety w moim zestawie albo ktoś zamienił gumkę na prowadniczkę albo po prostu te zestawy są marnej jakości ( nowa gumka też była rozciągnięta) PABLO998 - 27-04-2015, 15:16 Niespełna rok temu zregenerowałem tylne zaciski (zestaw naprawczy + tłoczki). Tłoczki przed włożeniem w zacisk przesmarowałem płynem hamulcowym, prowadnice wyczyściłem i posmarowałem smarem do zacisków hamulcowych ATE. Część tłoczków, tą znajdującą się pod gumką - harmonijką posmarowałem chyba (ale nie jestem na 100% pewien) również tym smarem do zacisków. Kilka dni temu zaczeły mi się grzać hamulce z tyłu, a wczoraj złapały na dobre, aż felgi gorące. Rozebrałem zaciski i tłoczki bardzo ciężko chodzą a pod gumką zrobił się syf. Moje pytania brzmią: 1. Czy dobrze zrobiłem, że posmarowałem tłoczki tym smarem do zacików? 2. Czy wogóle smarować czymś część tłoczka wystającą poza oring zacisku? 3. Czy posamrować wyłącznie płynem hamulcowym i czy płyn hamulcowy nie bedzie miał złego wpływu na osłonę tłoczka hamulcowego? KsiadzRobak - 27-04-2015, 15:29 wg sztuki specjalny smar daje się pod gumę uszczelniającą (nie jest to oring bo przekrój jest prostokątny) w zacisku (jest to smar silikonowy) sam tłoczek smaruje się tylko płynem hamulcowym a następnie zakłada osłonę przeciwkurzową - jak jest szczelna, to nic się tam pod spodem dziać nie powinno i czy nałożysz ciut smaru czy nie to nic się nie powinno stać a cienka warstwa może zabezpieczyć tłoczek przed korozją korozja tłoczka (ogólnie) dość często jest spowodowana uwodnieniem płynu hamulcowego, który nie był długo zmieniany arturj123 - 27-04-2015, 16:06
Zestaw naprawczy Autofren? PABLO998 - 27-04-2015, 16:08 nie, chyba Frenkit, ale zaraz sprawdzę, bo mam jeszcze opakowania [ Dodano: 27-04-2015, 16:17 ] na 100% zestaw naprawczy Frenkit i tłoczki również robertdg - 27-04-2015, 17:39 Do montazu i konserwacji tłoczka można stosowac http://allegro.pl/ate-bre...5245657041.html PABLO998 - 27-04-2015, 20:54 Ja posmarowałem tym http://allegro.pl/pasta-s...5294849925.html To mogło spowodaować zapieczenie się tłoczków? |
||||||||||
