Hugo - 30-11-2016, 15:23
Nacz - 30-11-2016, 15:38
Swoje zwrotnice (razem z resztą tylnego zawieszenia) będę piaskował, muszę tylko dobrze zabezpieczyć otwór na łożysko i czujnik od ABS'u. Potem malowanie proszkowe. Z piastami chyba jedyna opcja to tak jak pisze Hugo. Trzymam kciuki za postęp prac! Niedługo będę wrzucał identyczne foty u mnie w temacie 
Owczar - 30-11-2016, 16:09 Ciekawe jak spisze się ta rura. Zraziłem się do fagumitu, po tym jak 2 letni przewód do webasta pękł żonie podczas jazdy. Jakaś masakra - sparciały jak 20 letni przewód OEM. Hugo - 30-11-2016, 18:11
areksz121 - 30-11-2016, 19:31 Hugo, jak sanki z wahaczami wylądują poza autem, to automatycznie masz więcej miejsca na ruchy  troszkę ognia i techniki i da się śruby uratować.
Marcino, po włożeniu tych "nowych" śrub, spróbuj koniecznie obracać nimi, żeby sprawdzić, czy wykonują odpowiednio duży ruch. Bo jak będzie za mało, to nie ustawisz dobrze zbieżności tyłu. U siebie zwrotnice malowałem hamerite młotkowym, w sumie nie przyglądałem się jak to z tyłu się trzyma, z przodu wiem, że sam sobie troszkę poobdzierałem przy ostatnich manewrach.[/b] Marcino - 30-11-2016, 19:35
Sam nie wiem czy wymieniać tuleje metalowo gumowe... tył u mnie nie pływał na koleinach choć był taki miekki na zakretach.. Tez myślałem o piaskowaniu ale się boję ze się coś uszkodzi. Pewnie tylko oczyszczę, i pomaluję. Myśle zeby jeszcze dorobić osłony tarczo-bebnów na tarczach kotwicznych i je dołozyć albo całkiem wywale to co z moich zostało.
Nakrętka się odkręciła, a;e tuleja metalowo gumowa w w wahaczu była tak sparciała ze wszytko się rozleciało i tuleja wyszła z gumy. Wybiłem śrubę z tuleją tylko nieznacznie naruszajac gniazdo w sankach które poźniej podklepałem i jest ok. Na śrubie naciąłem tuleje i odzyskałem śrubę. Ale to było na zawieszeniu które kupiłem. Moje zwieszenie stoi całe prawie tak jak wyciagnałem. ZOabczymy czy tamn uda się śruby odzyskać. Niestety dolne poprzeczne i u mnie zgnite dlatego kupiłem nowe tak samo jak górne i również przednie. Przez 10 lat nie zmieniłem żadnego innego wahacza niż przednie proste i banany kiklka razy. Te wszytkie blaszane poprostu skorodowały mimo ze sworznie i gumki na nich są ok:) Marcino - 30-11-2016, 19:40
Już robiłem taką próbę i się własnie zastanawiałem jak duża musi być regulacja i czy to ma się obracać dokoła? . Napewno dam smar - miedziany czy jakiś inny? Jakaś wstępna regulacja ma być? wiem ze Krzyżak sobie radził ..... może jakiś długi prosty liniał (poziomica 2.5m) wzdłuż koła i ustawić na kanale wstępnie..? Chce to w weekned zmontować zeby gada lekko przestawić do lakierowania na środek. Najgorzej ze psiknałem sanki konserwacją i wszytko się klei 
areksz121 - 30-11-2016, 20:32
Z tego co pamiętam to jakieś 3/4 obrotu, może prawie cały. Możesz spróbować na starych ori śrubach i porównać. Ja składałem na smar miedziowy, możliwie grubo, żeby ewentualna wilgoć się tam nie dostawała. Wstępna regulacja? Hm trochę ciężko w garażu pewnie to dokładniej zmierzyć, a wystarczy znikomy ruch mimośrodu i zbieżność zmienia się dość znacznie (zaobserwowane na sprzęcie do geometrii) Sam ustawiłem gdzieś pośrodku zakresu i po wyjeździe na świat prosto na geometrię
Krzyzak - 30-11-2016, 20:33
sprawdził znów, było w normie, więc zrobił przód mniej więcej prawa i lewa strona powinny wyglądać z zewnątrz podobnie - chociaż jak robisz nadkola, to różnie mogą być wyprowadzone i patrzenie względem karoserii może być w tym przypadku złudne Hugo - 30-11-2016, 20:50
Marcino - 30-11-2016, 22:15
Tak samo jak ją wsadzasz jak jest nowa.... tzn... Podgrzałęm palniczkiem, odkreciłem nakretkę, i przez nią lekko załapaną zacząłem wybijać pogrzewając. Wybijałem uderzajac w naketkę palstikowym młotkiem. Jak zaczeło wychodzić odkręciłem nakrętkę i dalej wybijałem nie widziałem co się dzieje, ale śruba wyszła do tyłu razem z tuleją z wahacza przez co wygieła mi lekko blachę w otworze z tyłu pod łbem, ale trzymanie mimośrodu pozostało nie naruszone. Po wszytkim podłożyłem młotek i doklepałem to co wykrzywione na równo przez te otrwory w sankach za pomocą takiej przedłużk o średnicy zblizonej do mimośrodu. Krzyzak - 30-11-2016, 22:23 Nowe śruby można kupić za kilkanaście PLN - na pewno nie był to dobry pomysł, żeby wyginać blachę na fasolce, ale teraz już za późno na żale... Marcino - 30-11-2016, 22:42
Jak bym wiedział..... uczę sie ciągle. Fasolka nie naruszona na szczęście:) Krzyzak - 01-12-2016, 09:36 Dlatego ja ciąłem brzeszczotem. Prawie 2h mi zajęło
Ciąłem tuż przy WEWNĘTRZNYM brzegu od łba śruby mimośrodowej. Jak została końcówka to udało się łbem pokręcić i zdemontować tę część bez zniszczenia fasolki i blaszki do ustalanie zbieżności. Wtedy dociąłem do końca i wahacz można było wyjąć bez cięcia od strony nakrętki. Nacz - 02-12-2016, 08:14
Czujnik wewnątrz zwrotnicy chce zabezpieczyć jakąś zaślepioną dopasowaną rurką, z zewnątrz okleję to taśmą. Będę przy piaskowaniu, więc w razie czego jeżeli będą mieli za mocny sprzęt odpuszczam temat bo zdaję sobie sprawę z ryzyka. Kolega, który będzie malował proszkowo mówił, że temp w piecu do wygrzania nie jest tak wysoka żeby uszkodzić plastik. Tuleje idą do wymiany. Przewody od abs z tego co kojarzę to tylko dwa kabelki, więc chyba zawsze mogę sobie je wymienić/zlutować między czujnikiem a wtyczką, popraw mnie jeżeli się mylę
Robiłem tak samo, dwie godziny brzeszczotem.. na jedną stronę Marcino, na pocieszenie dodam, że za pierwszym razem robiłem tak samo jak Ty, też z palnikiem, ale i tak nie udało się wyjąć, a walenie młotkiem w śrubę zakończyło żywot mojej oryginalnej belki. Jeden plus jest taki, że za 150 mam teraz drugą w dużo lepszym stanie
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
