Tomasz87 - 26-07-2017, 13:32
dobra spoko, ale Greg811227 chciał dostać się do bębna, więc trzeba ściągnąć tarczę... jak nie wyczyściłem gwintu przed wkręcaniem w jeden z tych otworów śruby, to gwincik powiedział bye bye, więc warto poskrobać, prysnąć itd... Greg811227 moze być tak, że to wcale nie szczki okładzinami Ci trą, tylko ich rant z powodu wysunięcia mechanizmu w stonę do zewnątrz samochodu. Szczęki mogły się przesunąć, gdy podczas ściągnia zardzewiała tarcza ciągnęła oslonę, tą która znajduje się za szczękami... o nią też może trzęć. Zdejmij tarczę, skoro tarło, to gdzieś są tego ślady. Jak na obudowie, to delikatnie, przez jakieś drewienko, w tym miejscu puknij młoteczkiem, ustąpi... Greg811227 - 26-07-2017, 16:45 Ok. Beben nie ociera. Blyszczy sie jak nówka oczywiscie od środka. Ale teraz co z klockami, moge pokrecic bębnem ale słychać i czuć opór. [ Dodano: 26-07-2017, 16:56 ] Tłoczek nasmarowany, zero zużycia, śruby mocujące też nasmarowane. Gdzie moze byc problem? Hugo - 26-07-2017, 19:43 tresorex, zasyfiały/zardzewiały mechanizm hamulca ręcznego i/lub zacinająca się dźwignia, którą ciągnie linka ręcznego. Krzyzak - 27-07-2017, 08:13
Greg811227 - 27-07-2017, 15:19 Bylem ponownie na stacji diagnostycznej i tyl jest ok czyli moja praca dala pozytywny skutek. Ale problem caly czas mam z przednim prawym hamulcem. Nie odbija, caly czas mocno trze o tarcze, wielokrotnie czyscilem i przecieralem tłoczek, nic to noe dalo. Teraz ostatnie podejscie zrobiłem, posmarowalem oczywiscie smarem do tłoczków ale wątpię czy to coś da. Czy ktoś ma jakiś pomysł na moj problem? jacek11 - 27-07-2017, 16:34 Zapewne trzeba się przyjrzeć prowadnicom. Jeśli nie będą chodziły lekko to zewnętrzny klocek cały czas będzie ocierał. Ja miałem z tyłu jedną delikatnie krzywą i też zacisk nie odbijał. Greg811227 - 27-07-2017, 17:43 Sprawdziłem prowadnice. Żadna nie wydaje mi się krzywa. Jedna z nich ma na końcu gumkę. Nie jestem pewien gdzie powinna sie znajdować, bo po wielokrotnym zdejmowaniu stracilem rachubę. Chodź obie pracują nie za ciasno nie za lekko, to ta z gumką powraca jak na sprężynie. Sprawdziłem po raz kolejny tłoczek, wielokrotnie wyciskałem, smarowałem, wciskałem ponownie i tak w kółko. Sprawdziłem na włączonym i wyłączonym silniku, cofał sie nie znacznie okolo 1mm. wecha - 27-07-2017, 18:27 Hejka, podłączę się pod temat, choć troszkę z innej beczki, jako że nie mam dostępu do kupię-sprzedam to nabazgrzę tutaj jeśli można, poszukuję lewego przedniego jarzma lub całego zacisku dwutłoczkowego, ale sęk w tym że mam starszy typ i rozstaw śrub montażowych jarzma to 13cm, wszędzie do kupienia z rozstawem 16cm, jeśli by ktoś posiadał to bym był zainteresowany, bo niestety jest wybite już i tłucze się okropnie po nierównościach jacek11 - 27-07-2017, 20:19 Wywal uszczelkę i wtedy zobacz czy będzie hamowało. Możliwe że jest spuchnięta i będzie blokowała. Greg811227 - 27-07-2017, 21:15 No dobra, skoro tak to jaki rozmiar uszczelki mam wstawic. Bo włożyłem rozmiar 60. Czy za duży? Bo bez uszczelki nie mogę jeździć, bo znowu będzie rdzewiec. jacek11 - 27-07-2017, 21:57 Bardziej chodziło mi o tę gumkę na prowadnicy. Jeśli tłoczek cofa się,to nie tutaj jest problem. Greg811227 - 27-07-2017, 22:51 A wlasnie, tylko jedna prowadnica sie cofa. No i kolejna sprawa, jak powinna pracowac prowadnica, powinna wracać jak sprężyna czy byc sztywna? jacek11 - 27-07-2017, 23:12 Zacisk powinien lekko się przesuwać. W przeciwnym razie klocek zewnętrzny będzie cały czas hamował. Hugo - 27-07-2017, 23:12
Greg811227 - 28-07-2017, 10:31 No dobra. Jesli chodzi o zacisk. To ile powinien się cofnąć tłoczek? |
||||||||||||||
