[97-04]Galant EAxA/W - [EAxx] Tarcze i klocki hamulcowe
fz1 - 19-09-2017, 13:43
miałem luz na górnym i drążku kierowniczym ale wymieniłem i jestem już deko wyczerpany bo raczej przegub nie może takiego bicia powodować a podczas kręcenia się tarczy widać jak zacisk się porusza na boki
Fragu - 19-09-2017, 13:58
Zacisk się porusza? Chyba tarcza...
Być może masz skrzywioną zwrotnicę. Po założeniu nowych tarcz i one momentalnie się skrzywią.
milo - 23-01-2018, 16:03
Zacisk 2- tłoczkowy klocki mocno scięte po koncach też takie macie
Michaszysz - 23-01-2018, 21:32
Ja mam normalnie starte, pokaż zdjęcie jak masz możliwość.
milo - 23-01-2018, 23:22
W nowych juz to jest końce scięte zeszlifowane ale że aż tyle
Coś podobnego https://postimg.org/image/ih9rmeidn/
Krzyzak - 24-01-2018, 11:30
milo napisał/a: | Zacisk 2- tłoczkowy klocki mocno scięte po koncach też takie macie | w nowych to norma
milo - 24-01-2018, 15:34
Podobno żeby lepiej sie ułozyły i nie piszczały ale około 20 % klocka jest nie wykorzystane zalezy ile jest sciecie w innych nie ma takiego rozwiazania
Marcino - 24-01-2018, 16:07
Kupowałem klocki i też mają fazy.... ale żeby aż takie ścięcia to nie.
Czasami okładzina jest na środku przecięta tak pod skosem
GRIZZLY - 26-01-2018, 16:36
Czesc
Próbowałem przejrzeć wszystkie informacje w tym temacie ale jest ich sporo. Jestem zainteresowany jakimkolwiek upgradem hamulców. Posiadam wersje po II lifcie ... tarcze 276 jeden duży tłoczek. Ogólnie hamuje to kiepsko i grzeje się mocno (sprawdzałem prowadnice i tłoczek wszystko działa jak powinno). Chciałem się zapytać jakie mam opcje oprócz zacisków brembo z Lancera. Nie chciał bym również wymieniać całej zwrotnicy lub piast. Z góry dziękuje za pomoc
larelijux - 26-01-2018, 18:06
To trzeba się odezwać do Hugo, on sprawdził pewnie większość hamulców które tam można wsadzić
vrangsinn - 26-01-2018, 19:30
larelijux napisał/a: | To trzeba się odezwać do Hugo, on sprawdził pewnie większość hamulców które tam można wsadzić |
nie wszystkie...została mu wersja ostateczna od evo ^^
Hugo - 26-01-2018, 21:06
GRIZZLY napisał/a: | Nie chciał bym również wymieniać całej zwrotnicy | No to nic nie zdziałasz oprócz zacisków 4-tłoczkowych z Lancera Evo IV-IX, no chyba, że jakimś cudem trafisz zaciski od Galanta VR-4/Legnum po lifcie (1999-2002), bo one miały rozstaw otworów pod jarzma zacisków taki jak masz w swoim Galu, czyli 158 mm. Były tam zaciski 2-tłoczkowe pod tarcze 294/24 mm. Niestety nie znajdziesz większych tarcz niż masz na rozstaw otworów 4x114,3 więc albo nawiercasz tarcze z VR-4 albo zmieniasz piasty na 5x114,3 i oczywiście felgi... vrangsinn napisał/a: | została mu wersja ostateczna od evo ^^ | Już drugi raz miałem okazję kupić za w sumie śmieszne pieniądze komplet zacisków z klockami i tarczami na przód i tył i dałem sobie spokój. Stwierdziłem, że to w moim przypadku i tym aucie przerost formy nad treścią. Obecne hamulce hamują świetnie, bije na 99% któryś tylny tarczobęben po rozgrzaniu hamując z prędkości powyżej 60 km/h (cały czas mam używki z Legnum), bo bicie czuć na pedale hamulca i karoserii, a kierownica ani drgnie. Myślę, że jak to ogarnę to w zupełności mi te heble wystarczą.
Krzyzak - 26-01-2018, 21:26
Jeszcze nie sprawdziłeś czujnikiem?
milo - 26-01-2018, 22:07
Wciśnijcie pedał hamulca lewą nogą zobaczycie jakie sa hamulce
Mam 2- tłoczkowe i tarcze 281 w zupełnosci mi wystarczy
GRIZZLY - 26-01-2018, 22:51
Cytat: | No to nic nie zdziałasz oprócz zacisków 4-tłoczkowych z Lancera Evo IV-IX, no chyba, że jakimś cudem trafisz zaciski od Galanta VR-4/Legnum po lifcie (1999-2002), bo one miały rozstaw otworów pod jarzma zacisków taki jak masz w swoim Galu, czyli 158 mm. Były tam zaciski 2-tłoczkowe pod tarcze 294/24 mm. Niestety nie znajdziesz większych tarcz niż masz na rozstaw otworów 4x114,3 więc albo nawiercasz tarcze z VR-4 albo zmieniasz piasty na 5x114,3 i oczywiście felgi... |
Dzięki wielkie za wyczerpującą odpowiedz. Własnie tego się obawiałem ze zmiana trochę będzie kosztować. Nie pozostaje nic innego jak odkładać pieniążki
|
|
|