Marcino - 06-10-2016, 10:07
Chyba taki łazienkowy..... porządne uszczelniacze nie mają. My używamy na skzyniach biegów i nic nie reaguje. miro_x - 06-10-2016, 10:19 Dam silikon typowy budowlany jak nie kupię uszczelki. jest neutralny nie zawiera octanów. Podpowiedzcie mi tylko co mi uciekło przy rozkręcaniu tej blaszki. Mam podkładkę co od strony cewki idzie później idzie ta blaszka, następnie coś co mi wypadło później nasadka przykręcona na śrubkę. Będę dzisiaj szukał ale pod samochodem nic nie znalazłem ale mogło się gdzie zawiesić pod silnikiem. Ta blaszka ma takie wycięcie jak i nasadka. Ewidentnie mi coś tam brakuje. Podkładka jakaś albo coś. Czy może ten płyn cieknąć jak jest rozgrzany ? bo w sumie ubyło mi płynu. Zmienię tam opaskę i się zobaczy. Z tyłu silnik mokry ale to chyba spod uszczelki pokrywy tylnej. Krzyzak - 06-10-2016, 13:10
druga kwestia - piszesz o tym czarnym co masz u siebie? - to nie jest silikon 
zrób zdjęcie tej blaszki, bo nie wiem ocb - wczoraj rozkręcałem aparat, więc mogę też zrobić fotki części po kolei - prócz modułu zapłonowego i cewki - bo te pożyczyłem koledze, który się tu w temacie wypowiadał celem przetestowania jego problemu miro_x - 06-10-2016, 13:53 posłużę się zdjęciem z forum 
chodzi o tą okrągłę blaszkę po lewej stronie. Jest przykręcona na taką nasadkę ze śrubką. Między nasadką a blaszką coś jest co mi wypadło. Od strony aparatu jest podkładka którą mam. Później zrobię foto na moich częściach a w internecie nie znalazłem obrazka części składowych aparatu. koknej - 06-10-2016, 21:01 Jutro chyba będę wiedział co ale raczej modułu widać różnicę u mnie ewidentnie jest wylany wypukły ale będzie wiadomo po montażu wszystkich gratów bo nawet rozrząd był sprawdzany. Gdzie można sam moduł dostać oprócz alieexpress i naprawa w yakuza ktoś tam naprawial już moduł może. Może ktoś ma zbędny sam moduł? Marcino - 06-10-2016, 22:41 Oprócz obudów Alu mamy stalowe pokrywki i śruby podkładki i inne rZeczy. Ja bym dał uszczelniacz nawet taki czerwony używany w motoryzacji. Budowlany moze byc nie odporny na tem o olej. miro_x - 06-10-2016, 23:35 Temat postu: [EA5A/W 2.5] [EA5A/W 2.5] Odpalił. Trochę się namęczyłem ale dało radę. Jutro w pracy wrzucę zdjęcia. Po pierwsze scharatane śruby ale jakoś poszło. Uszczelka oring który uszczelka od oleju rozsypała się w rękach. Na szczęście znalazła się nowa. Między modułem a cewka zostały tylko farfocle z uszczelnienia. Cewka od dołu zalana olejem albo płynem. Zamokło to wszystko i nieciekawie wyglądało. Ogólnie syf i kiła. Wyczyscilem wszystko i poskładałem na uszczelniaczu. Pierwsza próba czy jest iskra i kurcze nie ma. Co jest myślę.. Po chwili wpada myśl do głowy . A wtyczka od aparatu 
Powpinałem i jest. I nawet check mi się na gazie nie zaświecił ale już nie jeździłem tylko na postoju. Jutro potestuje. Będzie padało to się sprawdzi. [ Dodano: 07-10-2016, 07:45 ] Kilka fotek. kopułka 
podstawa aparatu po rozebraniu. Widać kupę syfu. uszczelnienia praktycznie nie było a uszczelka w bloku rozsypała się po wyjęciu. 
spód cewki przed czyszczeniem po wyjęciu. Też ładnie wyglądał 
pokrywa od cewki. widać wygniecioną uszczelkę. 
chyba moduł zapłonowy od spodu po zgrubnym czyszczeniu. też był zawalony czymś co zaschło i zrobiło skorupkę 
i podstawa po czyszczeniu przed składaniem 
i na koniec elementy do skręcenia tej blaszki co chodzi na module. czy coś mi tu brakuje? Udało się skręcić tym co jest i działa ale coś mi wypadło z ręki i nie wiem gdzie ani co. 
Ogólnie nic trudnego ale sam sobie skomplikowałem sprawę bo poskładałem aparat na stole cały a później dopiero zobaczyłem że nie ma jak dojść za bardzo do śruby którą przykręca się aparat do bloku. Z 15 minut ją przykręcałem ale dało radę. Głupio to jest zrobione że aby odkręcić aparat trzeba zdjąć moduł zapłonowy. Szczerze mówiąc myślałem że w ogóle nie odpali ale miło się zaskoczyłem. Owczar - 07-10-2016, 09:02 Przy montażu na uszczelniacz trzeba uważać. W kopułce jest otwór odwadniający. Ja niechcący go zakleiłem i auto po roku stanęło na drodze. W środku aparatu było totalne spustoszenie. Blaszki, między tranzystorem, a cewką były prześniedziałe. Wszystko utlenione. miro_x - 07-10-2016, 09:09 ok to mnie zaskoczyłeś. Gdzie ten otwór jest ? Jak trzeba będzie to jeszcze raz to rozłożę. Zresztą nie wiadomo czy będzie działało. Dzisiaj nie pada to słaby test. ](images/smiles/eusa_wall.gif "](*,)")
Piszesz że w kopułce ? czy w pozostałej części ? Owczar - 07-10-2016, 09:28 Już nie pamiętam dokładnie. Gdzieś na dole kopułki bodajże. Tak czy inaczej sam byłem zdziwiony. Gdyby nie to, to pewnie do tej pory by jeździł. Może ktoś robił ostatnio i zwrócił uwagę na to? miro_x - 07-10-2016, 09:33 ale w samej kopułce ? bo nie kojarze w niej otworów. Jakby ktoś coś wiedział piszcie bo nie chcę znowu tego poprawiać. A i innym się przyda. Krzyzak - 07-10-2016, 09:54
otóż to co mogło wypaść to podkładka jest tak: śrubka, element na który nakłada się palec (trójkątny od góry, okrągły od dołu), blaszka kodowa do czujnika wałaka, podkładka po tym jest już moduł zapłonowy Owczar - 07-10-2016, 10:07 Masz foto pokrywy cewki od drugiej strony? miro_x - 07-10-2016, 10:18
tak to twoje zdjęcie.. Jeśli "blaszka kodowa" to jest to okrągłe to wychodzi na to że mi nic nie zginęło. Ale coś mi tam wtedy z ręki wyleciało. 
Niestety nie zrobiłem zdjęcia góry ale to nie problem bo jeszcze będę kopułkę ściągał a to jest to co pod palcem ? Ale tak jak się zastanawiam to tam nigdzie uszczelniacza nie dawałem. Tam ma iść oring na razie jest bez uszczelki. Myślę o połączeniu kopułki z aparatem. Uszczelniacz dawałem między podstawę - cewkę i cewkę - moduł zapłonowy. Dalej miedzy moduł a pokrywę idzie uszczelka i pod kopułkę uszczelka Owczar - 07-10-2016, 10:46 Nie wiem czy dobrze pamiętam, ale kanał mógł być wlasnie w pokrywie cewki - czyli w elemencie z ktorym styka się kopułka. |
||||||||||||||||||
