mlun - 14-04-2011, 23:22 No to jak nie wiesz czy 100km/h osiągnie to coś nie bardzo z silnikiem i fajnie na pewno nie przyspiesza. Adrianeo - 15-04-2011, 23:06 Nie wiem czy osiągnie 100km/h bo jeszcze jakoś nie miałem okazji go Ciągnąć na 2 trochę dalej niż 6k obrotów. A przy ilu obrotach powinienem osiągnąć 100? I jakie są mniej więcej "wartości" prędkości do maksymalnego uzyskania na jedynce no bo na dwójce rozumiem że maks to 100. Oczywiście nie zaprzeczam że może to być coś z silnikiem (oby nie) , ale równie dobrze może to być coś ze mną (kierowcą). Człowiek się w końcu całe życie uczy. Anonymous - 16-04-2011, 14:12 Drugi bieg, gaz w podloge i czekasz na odciecie tu nie trzeba byc dobrym kierowca  Silnikowi nic zlego sie nie stanie, pod warunkiem oczywiscie, ze nie bedzie zimny.
Adrianeo - 16-04-2011, 23:59 Nie no nie przesadzajmy nikt nie jest na tyle nie rozważny żeby na zimny ciągnąć do odcinki:) Dzisiaj właśnie jak jechałem to na 2 gaz w podłogę i jak było tak 6.5 tys obrotów prawie 7tys to troszeczkę do 100km/h brakowało. Wiadomo że według licznika według gps-u jeszcze nie sprawdzałem. Ale szczerze powiedziawszy póki co mam jeszcze jakąś magiczna blokadę w głowię żeby nie wchodzić na czerwone pole. Jestem ciekaw jak szybko ta blokada zniknie
daron64 - 17-04-2011, 10:17 kiedys czytalem w AS wlasnie o tym jak ruszyc, zeby ruszyc szybko. Szczegolow nie pamietam, ale auto testowe to astra II 1.6 100hp. Generalny wniosek byl taki- chcesz szybko ruszyc to pedal w podloge(nie pamietam obrotow, ale probowali przy roznych i im wyzsze tym lepiej, tez nie pamietam czy przy obrotach przy ktorych mial max moc startowalo). To co auto straci na te kilka obrotow kol(100hp na przod to nie 200hp na tyl wiec stanie w klebach dymu nie grozi) nadrobi z nawiazka jak juz sie wgryzie w asfalt. Roznica byla dosc spora w stosunku do startu - delikatniejszy start i dopiero pedal w podloge. pawelsonx - 17-04-2011, 12:09 tdaron64, tak rano jadę po piwo więc potwierdzam delikatny star a potem po garach jestem pół sekundy wcześniej daron64 - 17-04-2011, 13:57 no dokladnie roznica powalajaca..pewnie tak jak piszesz z pol sekundy bedzie 
Morfi - 17-04-2011, 16:44 daron64, twierdzisz że najlepszy start to gaz w podłogę ??? Na poczatku przyspiesza się na granicy poślizgu więc startuje sie z jakichś 4200-4400 dopiero później gaz w podłogę ale to też zależy od nawierzchni. Bodasos - 17-04-2011, 20:26
przy ruszaniu z takimi obrotami, opony raczej szybko się skończą. daron64 - 18-04-2011, 08:53 Morfi Nic nie twierdze, tylko napisalem co sam kiedys przeczytalem. Moze zle to ujalem, ze gaz w podloge, ale startowali napewno z wyzszych obrotow niz te, ktore podales i jakos nie sadze, ze stukonnym autem takie starty zniszcza za szybko opony/przeciez nie rusza sie tak za kazdym razem/. Ale fakt zalezy wsio od nawierzchni, od tego jak sprzeglo puszczamy itp itd. Chodzilo mi tylko o to, ze wniosek z testow byl taki jak napisalem - lepszy/szybszy/ start z wysokich obrotow, niz z mniejszych i dopiero ogien. I powtorze-to nie moja opinia tylko test redakcyjny. Jak znajde czas to postaram sie go poszukac. viader - 18-04-2011, 11:53 Niestety optymalne ruszenie wcale nie jest łatwe i trzeba troszkę poćwiczyć. Najlepiej ruszać na granicy przyczepności. Nie wiem jak w carismie ale w eclipse ruszenie z odcinki i szybkie puszczenie sprzęgła powoduje, że dalej stoisz w miejscu. Natomiast ruszenie ze zbyt niskich obrotów powoduje chwilowe przymulenie i też jest sekunda w plecy. Najlepiej ruszać na delikatnym uślizgu, ale takim że koła zamielą tylko przez ułamek sekundy. Niestety taka nauka kosztuje nas szybszą wymianę opon i sprzęgła
Morfi - 18-04-2011, 17:20 Bodasos, opony daja rade  sprzegło też
viader, E tam Ja poszedłem po bandzie w Hondzie CRX zajechałem silnik  a opon i sprzęgła jeszcze nie spaliłem.
Ale młody jestem  wszystko jeszcze może się zdarzyć.
mlun - 20-04-2011, 10:48 W GDI na 2-ce o ile pamiętam w okolicy 110 jest odcinka. SHARK1979 - 20-04-2011, 12:04
No takie to okolice
Adrianeo - 20-04-2011, 18:18 A odcinka jest przy ilu? 7.5tys obrotow? |
||||||||||
