Ewcia80 - 01-01-2016, 10:31 RobertTG rozumiem.A które poduszki przejrzeć trzeba?Wszystkie czy te na dole?Co trzeba zdemontować,żeby sprawdzić tę górna poduszkę pod filtrem powietrza? robertdg - 01-01-2016, 11:48
Ewcia80 - 01-01-2016, 22:26 Mam pytanie banalne pewnie dla Was.Otóż zaczęłam czasami korzystać z ręcznej zmiany biegów.Zauważyłam,że jeśli prędkość spada to skrzynia sama redukuje biegi i kropeczki pojawiają sie na coraz niższych biegach.A jak to działa w drugą stronę?Czy jeśli włączę tryb ręczny i dobiję do czerwonego pola na 1szym biegu,to czy skrzynia powinna sama przełączyć bieg na drugi,czy wtedy muszę ja to zrobić sama? Hugo - 01-01-2016, 22:28
Ewcia80 - 01-01-2016, 23:25 Rozumiem.dzieki Hugo.Czyli jest tak,że jak jest na D i jest maksymalnie gaz wciśnięty to teoretycznie powinien automat ciągnąć aż do maksymalnych obrotów na poszcególnych biegach,tak?Ale to chyba nie jest wskazane z bardzo i za często. Owczar - 02-01-2016, 00:48 Ciągnie do 6.5k. Odcięcie jest przy ok 7k. Bardzo często jeżdżę z gazem w podłodze. Jeszcze mu nie zaszkodziło 
komarsnk - 02-01-2016, 18:46
Pokuszę się nawet o stwierdzenie, że Galant lubi kick-down "magic button" i okolice czerwonego pola
Krzyzak - 02-01-2016, 20:27
komarsnk - 02-01-2016, 22:39
Podobno tylko przed liftem. Będę sprawdzał tą teorię na sobie 
Póki co u mnie się sprawdza 
krzysztofpak75 - 03-01-2016, 06:08 Tak z konwerterm to się zgadza, ale japońskie silniki lubią w wysokie obroty bo inaczej to nie "jedzie"... Owczar - 03-01-2016, 11:49 V6 całkiem sensownie jedzie. A konwerter zrywa się także po lifcie. matipako2 - 05-01-2016, 23:04 Panowie awaria! Mój Gal 2.5 2001r. automat tiptronic ostatnio dostał po garach. Problem tkwi w tym, że wrzucam "D" na skrzynie i czuje jak zapina bieg (po puszczeniu hamulca powoli rusza), lecz gdy dodam gazu i wskazówka przekroczy 1200 obr./min. to wyrzuca tak jakby z biegu 1 na luz (lewarek ciągle w położeniu "D"), natomiast po przełączeniu na tiptronic mam wszystkie biegi i normalnie jedzie, nawet gdy ruszę na tiptronicu, wrzucę 2 bieg i przełączę z powrotem na "D" to normalnie jedzie do momentu, w którym skrzynia nie zredukuje do 1 biegu. Ktoś miał taki przypadek? olej w skrzyni w normie, nie czuć spalenizny ani nic z tych rzeczy. dmi - 11-02-2016, 23:28 a ja miałem pierwszy raz od kupna gala( mam go ponad 2 lata) taką sytuację: stał na parkingu, zimny, odpalam, daję na wsteczny, szarpnął i przełączył się na N i zaczęła mrugać kontrolka, zdziwko totalne, stwierdziłem,że dam na P, przełączył się, zgasiłem i po chwili odpaliłem i wszystko ok. To było tydzień temu, cały czas jest wszystko ok... Hugo - 12-02-2016, 08:36 dmi, problem ze skrzynią. Wymrugaj błędy skrzyni po zwarciu pinów 1 i 4 w złączu diagnostycznym. booohal - 23-02-2016, 20:51 Kolega ma problem ze skrzynią. Na zimnym wszystko ok. Jeździ bardzo żwawo. Jak tylko auto się zagrzeje to takie same objawy jak przy padniętym konwerterze: obroty rosną, auto nie jedzie, coś tylko gwiżdże. Zgasi, odpali znowu i kilka metrów przejedzie i to samo. Pomysły? |
||||||||||||||||||||||
