danino88 - 04-07-2012, 00:15
też tak miałem jednak projekt, szczególnie mechaniczny dobiega końca i można autem normalnie zacząć jeździć 
Krzyzak - 04-07-2012, 06:51 ja bym najpierw pojeździł trochę... a może w tzw. międzyczasie pojawi się silnik do dłubania na boku i potem zamiast rozkładać obecny, to tylko wrzucisz drugi - zawsze mniej pracy i przyjemniej się dłubie, gdy silnik na wierzchu rosomak1983 - 04-07-2012, 09:28
Darku ja juz mam ze dwa takie silniki jeszcze  wiec jakby co jest w czym dłubac.
Moze i tak zrobie, a np znajde jeszcze kute tłoki. Dzis chce miske zdjac, ponoc choc raz przy docieraniu trzeba, pozatym cieknie mi z niej jak i z uszczelniacza na dole któregos, tak Corteco 
Tylko ta pogoda chora...  W dodatku podnosnik hydrauliczny sie zepsuł badziewie zwróce, macie jakis do polecenia mały a dobry ???
rapart - 04-07-2012, 09:59
Nie pamiętam niestety, ale łatwo to obliczyć - ta przepustnica nie posiada żadnej zwężki, więc średnica zewnętrzna minus grubość ścianki. Na zewnątrz jest taka sama jak w 4G92 i pewnie każdym Mitsu. Wyjdzie więc ok. 65mm, ponieważ na zewnątrz powinno być 68mm. Moja jest z GTO/3000GT. Krzyzak - 04-07-2012, 12:30
Japaneze mówił mi o wyrobieniu wałków - mimo, że guma, to potrafi po latach zrobić rowek dlatego teraz nabijam ciut płyciej albo głębiej i wtedy nie cieknie... też NOKi biorę, bo jednak nie ma za bardzo alternatywy - POSów nie dostałem (HMC nawet nie odpisało) a THO nie widziałem... rosomak1983 - 04-07-2012, 12:56 [quote="Krzyzak"]znaczy NOK w pudełku? - bo były różne...
patrzyłem nie ma zadnego rowka czy zadry.
Ajusa testuje własnie same uszczelniacze sa jakby ciasniejsze i porzadnie mi wyglada ta guma. Piwor - 06-07-2012, 00:51
Miałem tak w Signum 3.2 m6riano - 07-07-2012, 03:49
u mnie spod dekla leci jak z fontanny..po 8tkm rosomak1983 - 07-07-2012, 07:27 Mówisz o uszczelce pokrywy zaworów czy o uszczelniaczach wałków ??? Krzyzak - 07-07-2012, 23:35 jakoś też ajusa mi się średnio kojarzy - wiem z dobrego źródła, że np. lpg + uszczelka głowicy ajusa = problem po max. roku generalnie u siebie bym nie zakładał rosomak1983 - 08-07-2012, 13:08
tak pod głowice bym nie załozył, no przynajmniej tej grafitowej. Bo ta metalowa jest ponoc bardzo dobra. W kazdym badz razie reszta uszczelek wyglada bardzo solidnie. Na głowice wyglada kiepsko (ta grafitowa) Jesli mowa o uszczelniaczach, to jak narazie jest ok (w lancerze), a wbijałby sie duzo ciasniej niz Corteco. m6riano - 08-07-2012, 17:04
rosomak1983 - 22-07-2012, 17:39 Wymiana uszczelniacza wału, pompy oleju a takze uszczelek pod deklem pompy nasaczonych loctite. Uszczelniacze Ajusa, w lancerze suchutko wiec i tutaj trzeba zastapic było bardziewne corteco  Powolutku do przodu z powodu zapracowania działam nocami.
Uploaded with ImageShack.us rosomak1983 - 26-07-2012, 02:45 Auto gałgan olejowy 
Uploaded with ImageShack.us Krzyzak - 26-07-2012, 06:32 dasz znać, jak się sprawują te ajusy u mnie w bordowym NOK przestał cieknąć - po wymianie oleju na 5W50 Mobila zresztą nie wiem nawet czy był to uszczelniacz (wymieniany kilkaset km wcześniej), bo nie miałem czasu tego porozkręcać... |
||||||||||||||||||||||||||
Rapart ile ma ta z GTO czu z czego to zakładałes...