rezon - 13-04-2017, 13:26 Wymień te klocki sam, póki rysa na tarczy jest względnie mała i weź sobie pod uwagę sposób załatwienia sprawy przy zakupie kolejnego samochodu.
michał7 - 27-04-2017, 15:21 Witam załączam zdjęcia jak wygląda u mnie rysa na tarczy, która pojawiła się po kilku dniach od zakupu samochodu, była zgłaszana przy 700km, przy 1500km, przy 2500, i przy 3500km przebiegu, koło było zdejmowane , klocek czyszczony a rysą ciągle jest i się pogłębia , ASO ustami MMC stwierdziło że to moja wina,   
sla - 27-04-2017, 15:32 Nie przejmuj się, za to Lexusy maja fatalne prymitywne skrzynie biegów które szarpią, NX czy RX , skrzynia szarpie i zastanawia się do 3 sek, i także dochodzą wady technologiczne tarcz i klocków w Lexusie. W Outku to taka mała skaza 
michał7 - 27-04-2017, 16:09
Masz rację mam GS-a200t i RX-a200t i w GS po 3 tyś wystąpiła poważna wada fabryczna klocków, na początku tego roku 
zaraz wkleję fotki , tylko że reakcja w serwisie Lexusa była po 3 sekundach, wymiana 
sla - 27-04-2017, 16:24 No to na taką reakcję w Mitsubishi nie licz, tylko szykuj kasę. I nie jest to wina ASO, oni chętnie by to zrobili, niestety centrala nie pozwala. michał7 - 27-04-2017, 16:33
Trudno tego nie zauważyć, aha czyli to jest taki standard w Mitsubishi ? Teraz zastanawiam się czy te wibracje które pojawiają się od skrzyni za chwilę nie spowodują uszkodzenia i koszty naprawy skrzyni będą po stronie klienta.. coś tak dziwnie to mi wygląda... Jeżeli chodzi o jakość serwisu Lexus a Mitsu to przepaść, do tego zauważyłęm miękki lakier na Mitsubishi, lekko przejeżdżałem koło na prawdę delikantnych krzewów a tam rysy na dachu straszne, w tym samym miejscu jeźdżąc Lexusem, ani śladu, Lexus ma kilka warstw lakieru, Outlander jest fajny bo jest wygodny, poręczny ,, ale cała masa uprzyjemniaczy niszczy tą markę i pewnie też dla rego został wykoupiony przez francuskiego Nissana.. RedAxe - 27-04-2017, 16:35 Skontaktuj się w końcu z centralą MMC Polska, powinni załatwić bez większego problemu. Kłopoty z naprawami , wymianami gwarancyjnymi najczęściej jest spowodowany brakiem zaufania centrali do ASO (dotyczy to większości dostępnych na polskim rynku importerów). ASO bardzo często oszukują nie tylko klientów ale i Centrale, dlatego nie wdawaj się w długie dyskusje z ASO. Niech odpowiedzą na piśmie na Twoje zgłoszenia (tarcza i silnik), a następnie tylko kontakt z Centralą. Zresztą zauważ, że już w twoim przypadku dobrze zarabiają (za każde czyszczenie klocków płaci im MMC jako za czynność serwisową, a nowe okładziny u nich kosztują 349 PLN, ciekawe ile już zarobili na tych zabawach) i będą się tak bawić dopóki się nie zdenerwujesz i albo dasz sobie spokój albo wymienisz u Nich i zarobią od Ciebie za klocki, tarcze i wymianę. michał7 - 27-04-2017, 16:40
Taką odpowiedź otrzymałem w tamtym tygodniu: ( analiza na podstawie zdjęć mechanika , wykonanych odkurzaczem) Szanowny Panie, W odpowiedzi na emaila z dnia 12.04.2017 r. informujemy, że brak jest podstaw do wymiany w ramach gwarancji producenta tarczy i klocków w przedmiotowym aucie. Odmowa z MMC Car Poland oparta jest na otrzymanych zdjęciach potwierdzających dostanie się pomiędzy klocek i tarczę elementu pochodzącego z zewnątrz. Dodatkowo informujemy, że Autoryzowany Serwis Mitsubishi, firma Folwark Samochodowy przeprowadziła jazdę próbną Pana autem z Mistrzem Serwisu. Nie stwierdzono niepokojących objawów, które jednoznacznie wskazywałyby na usterkę pracy skrzyni biegów czy też silnika. Aby w 100% upewnić się, że nie ma usterki serwis musi przeprowadzić jazdę testową na takim samym modelu Outlander z automatyczną skrzynią biegów, aby porównać ich pracę. Niestety serwis nie posiada w tej chwili takiego samochodu, oczywiście w przypadku stwierdzenia niepokojących wibracji prosimy o kontakt bezpośrednio z serwisem. Dziękujemy za kontakt z MMC Car Poland Sp. z o.o. PS: najlepsze jest stwierdzenie , że w moim aucie nie stwierdzono usterki ponieważ ASO nie posiada takiego samego z silnikiem diesla, a to jest ciekawostka ! RedAxe - 27-04-2017, 16:45 Zmień ASO. I nie daj się zbyć. sla - 27-04-2017, 16:54
Owszem ,w moim Lancerze swego czasu rdzewiały ramki wokół, okien, była to wada produkcyjna. Auto serwisowałem w ASO, robiono tam też przeglądy lakiernicze, ale jako że o tym fakcie zorientowałem się za późno, po ponad 3 latach, to oczywiście odmówiono mi w ramach gwarancji, naprawy tego elementu. W ich wykładni nie był to element karoserii. W tym samym czasie w Niemczech wzywano wszystkich użytkowników do oklejania tych felernych ramek w ramach gwarancji. W/ g mnie jest to najgorszy importer samochodów w Polsce. W tym samym czasie w Toyotach moich rodziców robiono wszystko bez zmrużenia oka.
ASO nie ma tutaj nic do gadania. Ktoś musi zapłacić, albo klient, albo gwarant. RedAxe - 27-04-2017, 17:00 Naprawdę znam wiele innych fajnych historii dotyczących innych topowych importerów, tak więc ta reguła nie dotyczy tylko MMC. W przypadku Mitsubishi nakłada się niska sprzedaż z małą siecią dealerską, co powoduje błędne koło i brak realnej konkurencji wśród ASO tej marki, bo i tak ktoś przyjedzie do Nich serwisować. Dlatego nadal twierdzę: nie wina MMC tylko ASO, w tym przypadku ASO cały czas dobrze zarabia na prowizorycznych naprawach i nie jest w Ich interesie szybkie i skuteczne załatwienia sprawy (przecież tu chodzi tylko o wymianę klocków i ewentualnie przetoczenie tarczy), a jak do tej pory to płaci Im MMC, a za chwilę może jeszcze TY. Bo Centrala im nie pozwala naprawić, no naprawdę smutne to i niestety żenujące.W Polsce nadal klient jest kochany dopóki nie zapłaci za towar, potem widziały gały co brały i Pa Pa. sla - 27-04-2017, 17:06 Partactwo w ASO to zupełnie inny problem. Miałem 2 nowe lancery, serwisowałem je tylko w ASO przez 10 lat, zwiedziłem wszystkie serwisy w Warszawie i okolicach, a wcale ich nie było tak mało ( 6 a 2 już obecnie nie istnieją tzn Allianz i Szadkowski). I nawet chcieli naprawiać w ramach gwarancji, ale centrala zabraniała. SK666 - 27-04-2017, 17:21
rezon - 27-04-2017, 18:53
[ Dodano: 27-04-2017, 18:58 ]
RedAxe - 27-04-2017, 21:04 Szkoda, że ostatnio nie czytasz ze zrozumieniem i dyskusja z Tobą sprowadza się tylko do jednego - Mitsubishi to samo zło. Wiem, że mocno Cię oszukano, ale to nie MMC tylko ASO i dalej twierdzę, że to wina ASO. I w Twoim przypadku i w kolegi. Zresztą jeśli przeczytałbyś to co wcześniej napisałem zrozumiałbyś o co mi chodzi. Niska sprzedaż powoduje małą sieć dealerską i serwisową, a to skutkuje niskim standardem pracy ASO. Muszą również bardziej pilnować kosztów funkcjonowania, a są nagminnie oszukiwani przez ASO. W przypadku Importerów mających duże obroty, sieć jest mocno konkurencyjna, ale i tam też zdarzają się fajne kwiatki. To niestety specyfika obsługi naszego rynku. Obniżyli standardy wszyscy, zwłaszcza, że w mitycznych centralach pracują też ludzie. |
||||||||||||||||||||||||||||
