robertdg - 12-05-2017, 08:34
SPIDER-ek - 12-05-2017, 08:59 Dodge Chargera bardzo fajne autko, tylko żeby był dostępny diler w PL. Ja myślałem jeszcze o Fordzie Mustangu, moja żona była za bo bardzo jej się podoba ale obawiała się właśnie spalania i duży minus że tylko jedna para drzwi, w Dodge nie ma tego problemu 
Wiadomym jest że moje serce bije do V8 ale rozum swoje
Co do minusów diesla to nie jest tak źle jak się ma nowe auto i nie ma ich więcej niż benzyna. Jak ktoś jeździ w trasy to nawet ten owiany złą sławą DPF nie sprawia problemów, nawet nie wiem że jest:) Podobnie nie czuje w ogóle turbosprężarki jakby jej nie było:) Bartekkita - 12-05-2017, 13:50
Do mojej butli wchodzi 55-57 litrów(czyli jest raczej duża) jadąc 140 na zachodnim gazie mam spalanie około 11 litrów/100km LPG czyli maksymalnie robię 500km co daje 3,5h do tankowania, także te 4h-5h to już tylko przy snuciu 110-120 przynajmniej w Galu. Nie wiem ile Ci Lex bierze, ale myślę, że podobnie. robertdg, ale tu koledzy rzucali do porównania min. V8 z LPG z Lexa, więc nie wiem czemu wolnossące PB(dla mnie niegazowalne) o podobnych parametrach nie może się liczyć 
Olivia - 12-05-2017, 18:05 Zagłuszanie dźwięku, dźwiękiem jest znana z czasów II WŚ z czołgów. Kiedy następował wystrzał pocisku w słuchawkach załogi wydobywało się takie piknięcie które można porównać do dźwięku z systemu BIOS, ale te ciut dłuższe, około 2 sek. Najpierw wymyślili to Rosjanie i wprowadzili do dział samobieżnych klasy IS-2. Ale na większą skalę wprowadzili to Brytyjczycy w swoich czołgach. Obecnie likwidatory dźwięku są używane w aktywnych słuchawkach używanych m in. przez żołnierzy/funkcjonariuszy sił specjalnych którzy operują w pomieszczeniach zamkniętych czy mechaników pokładowych pracujących w maszynowniach statków. Co tyczy się lotnictwa cywilnego jest to rzadziej stosowane z uwagi na co raz cichsze silniki wykorzystywane w samolotach. Nie mniej jednak osobiście również używam aktywnych likwidatorów dźwięku. Kiedy pokażesz jak Twoje autko wygląda ? Jestem ciekawa jak wygląda środek. robertdg - 12-05-2017, 19:50
 Spectrum jest szersze niż się wydaje
Bartekkita - 12-05-2017, 21:13
Ciekawe jakie pokrycie z tym Chargerem po 2015 wiesz może? robertdg - 12-05-2017, 21:31 Nie, wiem że w modelach do 2014r. jakichś wiekszych utrudnien nie ma, wszystko kwestia na jaki warsztat trafisz z reguły chca nawijac makaron na uszy, ale to trzeba z dystansem, najlepiej na wlasną ręke szukać detali - ale na to trzeba mieć czas, albo rzetelnych ludzi SPIDER-ek - 15-05-2017, 17:17 Panowie kolejna porcja informacji Pomiary zrobione przy 10st C, z jedną osobą na pokładzie o wadze 78kg i bez bagażu, ciśnienie w oponach 2,7 bar (przód i tył) Prędkość tempomatu / czas przejazdu / obroty na minutę / średnie spalanie wg komputera / dystans / temperatura - 130km/h ( 2min:26sek) (2000 obr/min) Avg 5.2l/100km !!! 5km 10st C - 130km/h ( 4min:53sek) (2000 obr/min) Avg 5.2l/100km !!! 10km 10st C - 130km/h ( 7min:21sek) (2000 obr/min) Avg 5.1l/100km !!! 15km 10st C - 130km/h ( 9min:45sek) (2000 obr/min) Avg 5.1l/100km !!! 20km 10st C - 130km/h (12min:12sek) (2000 obr/min) Avg 5.1l/100km !!! 25km 10st C - 130km/h (14min:39sek) (2000 obr/min) Avg 5.0l/100km !!! 30km 10st C - 130km/h (17min:05sek) (2000 obr/min) Avg 5.0l/100km !!! 35km 10st C - 130km/h (19min:31sek) (2000 obr/min) Avg 5.0l/100km !!! 40km 10st C - 130km/h (22min:00sek) (2000 obr/min) Avg 5.0l/100km !!! 45km 11st C - 130km/h (24min:24sek) (2000 obr/min) Avg 5.0l/100km !!! 50km 11st C - 130km/h (26min:55sek) (2000 obr/min) Avg 4.9l/100km !!! 55km 11st C - 130km/h (29min:15sek) (2000 obr/min) Avg 5.0l/100km !!! 60km 11st C - 140km/h ( 2min:16sek) (2125 obr/min) Avg 5.4l/100km !!! 5km 15st C - 140km/h (13min:33sek) (2125 obr/min) Avg 5.5l/100km !!! 30km 15st C - 140km/h (15min:55sek) (2125 obr/min) Avg 5.6l/100km !!! 35km 15st C - 150km/h (4min:17sek) (2250 obr/min) Avg 6.8l/100km !!! 10km 10st C - 150km/h (6min:19sek) (2250 obr/min) Avg 6.8l/100km !!! 15km 10st C - 160km/h (1min:59sek) (2375 obr/min) Avg 7.2l/100km !!! 5km 9st C - 170km/h (1min:52sek) (2600 obr/min) Avg 7.6l/100km !!! 5km 10st C - 180km/h (1min:46sek) (2750 obr/min) Avg 7.8l/100km !!! 5km 10st C - 190km/h (1min:40sek) (2975 obr/min) Avg 9.1l/100km !!! 5km 10st C - 200km/h (3000 obr/min) Udało mi się przejechać ponad 100km na tempomacie i ani razu nie nacisnąć hamulca i gazu dystans: 100km czas: 48:47 prędkość: 130km/h ustawiona na tempomacie Avg: 5.1l/100km temp: 11 st C ciśnienie w oponach: 2,7 bar (tył i przód) oraz odkryłem że gdy mineła 1h drogi z prędkością 130km/h (tempomat) to dystans przejechany który wskazywał komputer to 123km Więc muszę przetestować na GPSie jaka jest faktycznie prędkość, bo z tego by wynikało że o 7km zawyża swoje wskazania tempomat. dystans: 123km czas: 1h prędkość: 130km/h ustawiona na tempomacie Avg: 5.1/100km temp: 11 st C ciśnienie w oponach: 2,7 bar (tył i przód) Oraz średnie spalanie z odcinka 365km bez tempomatu, dużo przyśpieszeń, dużo hamowań, ogólnie duża dynamika dystans: 365km czas: 2h:42min Avg speed: 135km/h Avg: 7.5l/100km temp: 21 st C Ciśnienie w rozgrzanych oponach urosło do 2.9 bar (przód) 2.8 bar (tył) Sądzę że nie jestem w stanie jechać dynamiczniej niż w/w, bo co innego dynamika a co innego włączenie tempomatu na autostradzie w niemczech na dużej prędkości. p.s nie mam kiedy wrzucić jakichkolwiek fotek z samochodu bo nie mam kiedy zrobić zdjęć, jak to brak czasu to pogody nie było
SPIDER-ek - 17-05-2017, 15:07 Dzisiaj nabyłem kolejne cacko do zabawy a mianowicie sonometr Benetech GM1356. Wystarczy już pomiarów spalania, teraz czas na pomiary głośności:) Z racji tego że urządzenie ma możliwość rejestracji i zapisu na komputerze to pobawimy się więcej
Na razie takie zgrubne dane na szybko: Otoczenie na zewnątrz samochodu (w garażu): 37 dB Otoczenie wewnątrz samochodu (w garażu): 35 dB Silnik zimny (samochód stał 3 dni): wewnątrz w samochodzie przy uruchomionym silniku: 52dB na zewnątrz w garażu przy uruchomionym silniku: 68dB przy prędkości 90km/h: 63dB przy prędkości 120km/h: 68dB Silnik ciepły: wewnątrz w samochodzie przy uruchomionym silniku: 46dB na zewnątrz w garażu przy uruchomionym silniku: 65dB pod maską: 76 dB przy prędkości 50km/h: 50dB przy prędkości 60km/h: 60dB przy prędkości 120km/h: 63dB przy prędkości 140km/h: 67dB Będziemy robić większe badania jak ogarnę nagrywanie, sonometr i auto naraz, muszę na jakieś przyssawki na stałe pomontować GoPro aby obejmował sonometr i prędkościomierz. deejay - 17-05-2017, 22:39
Prawie identyczne wyniki pomiarów jak u mnie  Więc nie jest az tak zle z tym Renault
SPIDER-ek - 17-05-2017, 22:51
Elegancko, też na zimnym? A jak twój raport spalania? porównywałeś z moim? deejay - 17-05-2017, 23:03
Na ciepłym robiłem pomiar na postoju. Co do spalania to tym masz chyba 8-mio biegową SB , u mnie moja skrzynia ma na niższych biegach mniejsze obroty , bo np przy 70km/h mam ok 1230 /min , a przy 140 km/h mam ok 2450/min. SPIDER-ek - 17-05-2017, 23:13 Mam 7G-tronic z mercedesa zresztą tak samo jak 2.2d silnik. deejay - 17-05-2017, 23:16 No właśnie i ten 7 bieg robi swoje .... 😉 SPIDER-ek - 17-05-2017, 23:28 Jak będziesz miał jakieś raporciki ze spalania, to wrzucaj bo jestem ciekawy z chęcią bym porównał przy podobnych prędkościach do moich. |
||||||||||||||||||||||
