nemmooo - 22-01-2023, 16:54 Najciekawsze jest to że promy które pływają w tej firmie są elektryczne:) krzychu - 22-01-2023, 18:13 Ale co za różnica jaki napęd? Firma jest proekologiczna, ale pożar na pokładzie to jak widać realne zagrożenie. Problem będzie większy to opracują jakieś mechanizmy gaszenia, widziałem filmik z pseudo pokrowcem na samochód który dość skutecznie tłumił pożar ogniw. Akumulatory ze stałym elektrolitem (Toyota chyba już wprowadza do produkcji) podobno są dużo bezpieczniejsze... Pożyjemy, zobaczymy. Nie ma się co ekscytować za bardzo. Poza tym tylko czekam jak pod marketami zakaża parkować elektryką (u mnie w mieście każdy market ma parking podziemny i to z ładowarkami). A pożar na takim parkingu to 100% ewakuacja całego centrum handlowego i nie wiem czy na jednym dniu by się skończyło. Druga sprawa tylko czekać jak wspólnoty zakaża elektrykom parkować na parkingach pod budynkami... Krzyzak - 22-01-2023, 21:03
Są hybrydowe - w sensie, że mają skroplony gaz ziemny i akumulatory, ale trakcyjne - nie jest to zestaw z litem jak a autach tylko typowy akumulator z elektrolitem, jak dawniej (najczęściej żelowy a nie kwasowy). Do tego są one przechowywane w miejscu, gdzie nie zagrożą ludziom (można pożar odizolować i zdusić z braku tlenu). joujoujou - 22-01-2023, 23:49 Jedna jaskółka wiosny nie czyni. Eurotunel np. nie dopuszcza transportu samochodów zasilanych LPG. I co? I nic. Na promach nie ma problemu. Co do elektryków - któryś z armatorów umożliwia już ładowanie w trakcie przeprawy przez kanał. nemmooo - 23-01-2023, 20:19 Pożar w maszynowni czy na pokładzie wydaje się być podobnym zagrożeniem. Ale nie znam się na tym. Na YT jest fajny film z dokowania tego promu jak podłącza się pod ładowanie, fajny kabel wtedy idzie:) Krzyzak - 23-01-2023, 22:48
co stwarza większe ryzyko? irekmiecz - 27-01-2023, 21:47 https://www.auto-swiat.pl...azajace/yrc3yr5 https://www.rmf24.pl/news...780#crp_state=1 |
||||||||||
