swinks_UK - 15-04-2009, 02:05
Dedykowane tylko w ASO. Koszt to powyżej tysiąca złotych za sztukę. Jak wyżej w temacie, taniej będzie dobrać coś uniwersalnego. Hugo - 06-05-2010, 23:39 Temat postu: [EA2A/W 2.0] Sonda lambda i czujnik 2 pinowy Objawy: - pali jak smok (średnio 14 l LPG/100 km, - na zimnym silniku ssanie ma tylko przez kilka sekund (po włączeniu R lub D natychmiast obroty lecą na łeb na szyję poniżej 900 obr./min i karoseria wpada w wibracje), mało tego na zimnym silniku po dodaniu gazu jest jakaś "dziura" w obrotach, mianowicie dodaję gazu i jednocześnie czuję, że auto w ogóle nie zareagowało (jakby jeszcze spało po nocy), trwa to ułamek sekundy i później jedzie, - w przedziale ok. 1000 - 3000 silnik mułowaty jak diabli (zimny lepiej się zbiera), nawet automacik czasami nie chce "podbić" obrotów żeby lepiej się zbierał (Ci co mają skrzynie A/T wiedzą o co chodzi), Dzisiaj pożyczyłem miernik i tak: - silnik rozgrzany do temperatury roboczej (połowa skali na wskaźniku temperatury), oporność czujnika 2 pinowego ok. 240 Ohm, sonda lambda ma kable 2 czarne, jeden biały i jeden niebieski, podpiąłem minus miernika do masy auta, plus do kabla niebieskiego i na wolnych obrotach jest 0,9 V, po przygazowaniu spada na 0,3 V i zaczyna skakać od 0,9-0,3 V w szybkim tempie, po podpięciu się plusem miernika do białego kabla napięcie wynosi 0,2-0,3 V (dobrze mierzyłem??), silnik średnio rozgrzany oporność czujnika 2 pinowego ok. 760 Ohm. Co z tego rozumiecie? Pomocy, bo nie wyrabiam już... każdy w okolicy tylko zazdrości tak pięknego i niepowtarzalnego wozu i nie chce pomóc... spown - 07-05-2010, 12:08 Wydaje mi się, że jak skacze Ci między 0,3, a 0,9 to tak powinno właśnie być... Mi właśnie takie wartości wychodzą na wykresach jak się podłączam. zbychu80 - 07-05-2010, 22:05 Temat postu: Re: Sonda lambda i czujnik 2 pinowy Hugo napisał/a: ssanie ma Nic takiego nie ma, to nie gaźnik 
Jaki tam gaz założyłeś 1 czy 2 generacji... ? Hugo - 08-05-2010, 01:14
mar111cin - 08-05-2010, 11:54 ssanie będzie, ale takie pozorne, poprostu wtryskiwacze podają więcej paliwa i tyle. Hugo - 08-05-2010, 21:15
Anonymous - 31-05-2010, 21:59
Odświeże sobie temat bo właśnie padła mi 2 sonda (przy chłodnicy). Znowu to samo co przy 1 sondzie czyli błąd grzania. Jednakże teraz mam do was pytanie i zaprzeczenie powyższego twierdzenia (bądz nie). Chodzi o informacje zawarte na stronie o sondach: http://www.kolmot.com.pl/...uct&prod_id=539 i http://www.sparkplugs.co....Sensors-ccp.asp I teraz pytanie : Czy ta dox-0313 podejdzie faktycznie czy to jakieś bzdury wypisują ? Czy ktoś miał do czynienia z tym numerem sondy ? fj_mike - 01-06-2010, 21:42 Wg manuala wychodzi, że masz sondę o numerze kat. MR507749, czyli ta z pierwszego linka powinna pasować. Ja zastosowałem uniwersalną, która też daje radę 
YourMama - 04-06-2010, 11:11 Panowie odswiezam temat bo wlasnie zabieram sie za wymiane lambdy , kupilem uniwersalna NTK Japan, i mam pytanie odnosnie przewodow: - czy przewody grzałki uniwerslanej sondy ( 2 białe) mogę połączyć dowolnie z orginalnymi (2 czarne), logiczne byłoby podłaczenie dowolne w koncu 2 kable w 1 kolorze. Napiszta jak to jest bo mam jakies glupie watpliwosci.:) idas - 04-06-2010, 11:26
Tak mogą być podłączone dowolnie (nie ma zresztą żadnego oznaczenia sugerującego polaryzację). Anonymous - 04-06-2010, 23:41 Zamiast brać uniwersalne polecam Denso W załaczeniu fotka DOX 313 pasuje w 100% Gniazdo nawet ma te same kolory uszczelek we wtykach. Na pudełku nowej sondy nawet by ten sam początek numeru sondy co na oryginalnej, czyli 243 000. 
i 
robertdg - 05-06-2010, 12:42 cerber, i ta sonda kosztuje 350zł  Szczerze powiem ze to bardzo przystepna cena jak za oryginalna sonde z gotową wtyczka.
Anonymous - 05-06-2010, 21:20 Nawet nie 350 pln a 307 
swinks_UK - 05-06-2010, 22:37
Bo to nie jest oryginalna Denso z Galanta, a tylko Denso uniwersalna z dedykowaną wtyczką. Poszukaj w katalogu a znajdziesz, że "wypełnia OEM producenta"
|
||||||||||||||||||||||
