Krzysek - 12-08-2012, 13:57 Z przodu w sedanie jak i kombi są takie same sprężyny, z tyłu są już inne. Np Sprężyna zawieszenia tylnego Mitsubishi GALANT - 2,0 / 2,4 GDI / 2,5 V6 / 2,0 TDI firmy KAYABA sedan KBYRC5860 , a w kombi jest KYBRC5864. Z przodu sedan/kombi KBYRC2212 Marcelinho - 12-08-2012, 14:14 Temat postu: Mitsubishi Galant 2.4 GDI RalliArt Ja nic w swoim nie obniżałem a i tak jest bardzo niski.Czasem mam problem z wjechaniem pod krawężnik bo trze przednim zderzakiem. eggforever - 12-08-2012, 15:05
Ale to są chyba sprężyny nominalne. Ja chcę obniżyć go o około 40mm. Zapytałem kilka sklepów i jeden mi wskazał link do sprężyn MTS -40/-40 do kombi tylko jest mały problem z moim samochodem gdyż prześwit z przodu to około 100m a z tyłu 60mm. Gdy wstawię nowe sprężyny to tył bardzo mocno siądzie no chyba, że posadzę sam przód. Jeśli chodzi o amortyzatory to przód i tył wymieniałem zeszłego roku.
Mój za to stoi jak koza, nie daje mu tego uroku, co widzę w innych galantach komarsnk - 12-08-2012, 20:31 W przednich też jest różnica tylko nie sedan<->kombi tylko dla różnych wersji silnikowych (2.5 i 2.0 są różne na pewno). Mój też stał - jak to Kolega nazwał - jak koza 
Zmieniłem tylko przednie springi na Eibachy z ajlegroo i jest cycuś 
Ale fakt - zderzak nie ma ze mną lekko... 
Dread87 - 13-08-2012, 13:31
TDI to silniki z grupy VW;) w Mitsubishi jest 2.0 TD;) Krzysek - 13-08-2012, 15:05
To żeś wyczytał nowinę 
Ze strony IC kopiowałem sklep.intercars.com.pl Pozdrawiam! eggforever - 13-08-2012, 23:28
Powiem Wam, że bardziej głupi nie byłem przy zakupie czegokolwiek innego. Odpowiedź od eibach Polska otrzymałem ze z sedana pasują do kombi i podali linka do ich sklepu ze sprężynami od sedana natomiast inny sklep ze sprężynami MTS podaje brak różnic między 2.0 a 2.5. Także każdy pisze co innego, na forum też inne informacje a najchętniej bym kupił ori sprężyny z SE kombi, których nie mogę znaleźć na aukcjach. komarsnk - 14-08-2012, 10:25 Wejdź sie np. do katalogu intercars i porównaj numewry i opisy np. sprężyn przednich LESJÖFORS - są różne numery dla ea2w i dla ea3w/ea5w W skrócie: Przód różni się dla 2.0 <--> 2.4/2.5 Tył różni się dla sedan <--> kombi sipex - 25-08-2012, 22:05 witam,kupilem Miska z sportowym zawieszeniem i jest nizszy niż w orginale ,ale patrząc na obniżone auta kolegów z forum wydaje mi się ,że na sprężynach eibach jest niżej..wie może ktoś jak sprawdzić o ile mam obniżona zawieszke od orginału? milo - 25-08-2012, 22:11
Jaki masz prześwit od zderzaka do ziemi ? sipex - 25-08-2012, 23:03 muiał bym zmierzyć ale to jutro dopiero..i mierzyć od tego jakby rantu pod zderzakiem?czy od jakiegoś danego punktu?a i auto jest obnizone tak ze tył jest wyżej uniesiony od przodu pitbu77 - 26-08-2012, 09:22 Mierzenie od zderzaka do ziemi to mało wiarygodna metoda. Ja mam u siebie zawias H&R od tygodnia ale mam inny zderzak niż np. SE. Mierzyć trzeba pionową odległość od krawędzi nadkola do osi piasty. Jak myślicie? 
milo - 26-08-2012, 10:24
Zależy na jakich kołach stoi a mierzenie od nadkola do osi piasty w jednym przypadku zderzak będzie szorował po ziemi a w drugim będzie wysoko Mam obniżony koła 16 i zderzak jest bardzo nisko miedzy kołem a błotnikiem przerwa jest nie całe 2 cm robertdg - 26-08-2012, 11:00 Można mierzyć albo tak jak napisał pitbu77, albo w punkcie mocowania zawieszenia - najlepiej na sankach przy wahaczu prostym, dlaczego  Zderzak to punkt najbardziej narażony na uszkodzenia, zniekształcenia itp Nie wspominając już kto na jakich oponach jeździ, kto ma LPG w bagażniku (wtedy zderzak przedni będzie ewidentnie wyżej gdyż przednia oś będzie dla niego dźwignią), czy przypadkiem nie wozi worka ziemniaków w bagażniku, albo spręzyna jest pęknięta w zawieszeniu, poziom zatankowania tez ma znaczenia. Podstawa to wykonywać pomiar na wypoziomowanej powierzchni.
sipex - 26-08-2012, 22:21 zmierzyłem odległość od rantu na samym środku błotnika do tego kapselka na feldze czyli do środka piasty i z przodu jest 36cm a z tyłu 37 cm..powiedzcie koledzy ile jest w orginale a ile na sprężynach eibach?
|
||||||||||||||||||||||
