sipex - 23-03-2011, 00:20 hehe no to chyba wybiore się do serwisu bo naprawde mam dośc tych zakładów;p tylko męczy mnie to że zawieszenie jest całe zrobione dziś na przeglądzie byłem i niby wszystko super a jednak coś tam stuka na tych dziurach;/ a co do tych blaszek to wymieniałem je z klockami jakies pół roku temu.. Owczar - 23-03-2011, 00:25
Racja, racja  Ale tak rzadko mam styczność z autami bez wspomagania, że zapomniałem o takiej sytuacji 
m6riano - 23-03-2011, 00:34
w EA2X raczej nie wystepuje brak wspomagania..;-) Hugo - 23-03-2011, 08:48
sipex - 23-03-2011, 15:16 Hugo, tak mam te same , dziś to sprawdze napewno:) dzięki wielkie za info:)pozdro [ Dodano: 24-03-2011, 17:28 ] Hugo, sprawdziłem tak jak mówiłeś i generalnie luzu nie czuje na końcówce drążka , po samym drążku niosą się stuki które słychać i czuć z każdej strony;/ wawer82 - 26-03-2011, 16:07 Czym smarowana jest listwa w maglownicy??? Dzisiaj zmieniałem koła na letnie i zauważyłem że lewy uszczelniacz listwy jest rozerwany tak ze widać sama listwę... Uszczelniacz kupić i zmienić nie problem ale czym to w środku wypełnić,jakiś smar,olej? Na listwie widać jakby pozostałości po jakimś smarze... Dla uszczypliwych dodam że luzów nie mam,nic nie stuka a wspomaganie działa idealnie i nie ubywa płynu. robertdg - 26-03-2011, 17:16 wawer82, poprostu załóż nowy kondon i po sprawie, byleby nie było syfu na listwie. Krzyzak - 26-03-2011, 18:43 ta zębata listwa, co łazi prawo-lewo? - to jest zwykły smar typu ŁT42/43 wawer82 - 26-03-2011, 21:02
Tak dokładnie o tą listwę chodzi... wystarczy ją tylko nasmarować czy dać tego smaru "na grubo"? Krzyzak - 26-03-2011, 21:04 tylko nasmarować dawno temu się czasem dawało na bardzo grubo - aby wyeliminować ew. luzy i stuki
ale to było w czasach przekładni bez wspomagania wawer82 - 26-03-2011, 21:18 ok wielkie dzieki
Mam nadzieje tylko że tam do środka nie naleciało np.wody bo nie wiem kiedy to się stało zimą :/ robertdg - 26-03-2011, 21:33 Krzyzak, a kto Ci powiedział, że akurat te część listwy się smaruje  Zerknij do manuala, część listwy, do której wkręca się drążek nie smaruje się niczym, co najwyżej można posmarować oring zgarniający płynem klasy dexron, oraz część listwy, która chodzi wewnątrz obudowy, bo wkońcu tam jest ten sam płyn i układ w środku jest wspomagany.
Dlatego nie smaruje się zewnętrznej części listy, bo jakikolwiek inny smar może uszkodzić uszczelniacz zgarniający i spowodować wyciek z maglownicy. Dla niejasności, manual 37.pdf od strony 16 można poczytac o montazu i konserwacji przekładni kierowniczej. wawer82 - 27-03-2011, 18:50 To już sam nie wiem,smarować czy nie? 
Krzyzak - 27-03-2011, 20:01
jakoś 2 lata temu wymontowałem przekładnię z Colta i tam już był smar zielony - dokładnie jak łożyskowy ŁT43 kolega pisał, że zdjął uszczelniacz i pyta, czym smarować pod spodem - w miejscu, gdzie są zęby listwy kierowniczej uszczelniacze są tak robione, że są odporne na smary i oleje takie moje wnioski, ale zrobisz, jak uważasz Mr_Azathoth - 31-03-2011, 21:27 Hej mam prosbe. Potrzebuje nowa maglownice bo ze starej cieknie. A w sierpniu przeglad. Galant EA2A rocznik 2000 silnik 2000. Czy moze ktos zna symbol ? Znalazlem MR369704 i nie wiem czy mam kupic czy nie. Prosze o szybka odpowiedz. Moze to dosc wazne dodam ze kierownica po prawej stronie. Czy po wymianie maglownicy - cokolwiek jeszcze moze byc popsute co bedzie powodowalo wyciek ??? |
||||||||||||||||||||||
