lipa40 - 09-12-2007, 13:21
Anonymous - 09-12-2007, 13:57 dokładnie to ON ma 300A rozruchu lipa40 - 09-12-2007, 15:05
londolut - 09-12-2007, 15:24 Hmmm wydaje mi się, że jest parę szkół jazdy dpotyczących dopasowania aku... tomsun wyczytał w katalogu, że 70Ah, Jurop, że 45Ah. Ja mam 48Ah i tylko 280A na rozruchu (niewiem co to, jakiś noname z marketu - był od samego początku) i rano na mrozie nie pali z dotyku tylko po 2-3 zakręceniu  Pojemność kolejnego aku i tak będzie oscylowała w granicach 45-52Ah tylko, że prąd rozruchowy będzie napewno większy
tomusn - 09-12-2007, 15:34
zauważ, że ja mam C52 z automatyczna skrzynią , dlatego na początku nie pisałem o moim aucie tylko o CA0 , więc to że ja mam 70 nie bierzcie pod uwagę londolut - 09-12-2007, 16:16 Skrzynia skrzynią, AT może i potrzebuje ciut więcej prądu ale masz 1.5GLXi a nie np 1.8GL Diesel. wydaje mi się, że 60Ah było by wystarczająco dużo ale masz rację chodzi to silnik 1.3 a w dodatku CA0 dlatego 55Ah jest maxem dla silnika 1.3 z ponad 150kkm przebiegu
[ Dodano: 09-12-2007, 16:21 ] moim skromnym zdaniem ofkoz:P Anonymous - 09-12-2007, 18:21
hmmm... moze chodzi Ci o kogos innego ale ja zadalem to pytanie a mam 1.6 
Anonymous - 09-12-2007, 18:38 dokładnie moim zdaniem jak znajdziesz jakiś 48 Ah to bierz albo max 50 Ah bo ja tam będę cały czas uważał że większy aku nie ma sensu i tylko szkoda Twojej kasy. Ale sam zrobisz jak będziesz chciał Anonymous - 09-12-2007, 18:40 Nom z pewnoscia ale chyba udalo sie reanimowac stary wiec narazie sie wstrzymam
londolut - 10-12-2007, 11:30
Masz rację... roztargnienie  1.6 rzecz jasna , pakuj 50Ah będzdziesz happy
Anonymous - 06-03-2008, 09:51 Jeszcze sie zapytam tak z ciekawosci. A jak wyglada system wymiany akumulatora w modelach CJ0 i CZ, czy w tych autach również jest obowiazkowa procedura restartu ECU, po odlaczeniu klem. Dzieki z gory za odpowiedzi. londolut - 06-03-2008, 10:01
1. Po podpięciu nowego aku należy pamiętać aby koła były na wprost, wyłączone dmuchawy lampy i inne odbiorniki prądu. 2. Włączamy silnik i niczego nie dotykamy (  )
3. Czekamy aż do osiągnięcia temperatury pracy silnika. Po włączenia wentylatora na chłodnicy, lub po około 15min. jeśli jest zbyt niska temperatura, wyłączamy motor i po sprawie
mkm - 06-03-2008, 11:52 Podpisuje sie pod procedura. Mnie wypinal sie akumulator z powodu klem i braku mocowania. Podpinalem, wsiadalem i jechalem. Jedynym minusem bylo pilnowanie obrotow. Spadaly ponizej 400obr podbijaly sie do 1500-2000 i spadaly na dobre. Poniewaz nie slyszalem o "procedurze" uslyszalem diagnozy: silnik krokowy, przeplywomierz, czujnik polozenia walu i cos tam jeszcze. Procedura zaoszczedzi Ci nerwow i porad naszych wspanialych fachowcow... Anonymous - 06-03-2008, 12:52 chlopcy, oki ja wiem juz na czym polega procedurka, lecz moje pytanie brzmi kolejne modele CJ0, CZ, tez musza sie bawic w takie procedury? mkm - 06-03-2008, 13:12 Powinnas zadzwonic do serwisu... Zrobilem to za Ciebie i odpowiedz brzmi: " Jedyne co moze byc to moze gubic obroty i trzeba podjechac na ustawienie obrotow" koniec cytatu. Z tego wniosek, ze bez wzgledu na rocznik problemy pozostaja... ps. Pytalem o nowy model colta. |
||||||||||||||||||||
