drtymf - 02-02-2011, 18:15 E nie przesadzajcie  chciałem raz a dobrze wyjaśnić żeby niedomówień nie było potem i ktoś mi nie zarzucił że piszę a nie wiem co.
Ppiotr - 02-02-2011, 21:32 drtymf masz rację klin coś zawsze trzyma i to bez gadania tylko ile . Bez klina zrobiłem ponad 100 tysi silnik nadal działa ciekawe jakim cudem, jeżdżę raczej szybko więc może ktoś mi wytłumaczy jak to możliwe . Ja nie zalecam zakładania koła bez klina ale jeśli ktoś ma problem z dostaniem ? jego sprawa. 16 kg na 1 metrze chyba ! I nie wyliczyłeś ile trzyma dokręcona śruba przelicz. Jeszcze taka ciekawostka z tym twoim klinem nie wiem do jakiego silnika to liczyłeś ale na pewno nie do mojego ja miałem klin 2mm wysokości 2mm szerokości i z 2 mm długości więc nie ma się ni jak to twoich obliczeń . Miałem takie koło fabryczne kolega też ma identyczne. robertdg - 02-02-2011, 23:53 Ppiotr, Kolega ma DID jak już, jeżeli wnikasz w szczególy jego montazu, to dokręca się go momentem 8kGm, koło nie jest osadzone ściśle na stożku, jest osadzone na "styk" i dokrecone śruba, klin słuzy do centrowania i utrzymywania koła we właściwej pozycji, jakby nie był potrzebny to by go nie stosowali, nie opowiadaj bajek. drtymf - 03-02-2011, 08:33
Z wymiarami klina mogłem się pomylić jak pisałem nie mam go przed oczami liczyłem z pamięci , myślę że 2x2x2 mm to nie ma raczej większy jest - nie będę się kłócił jeśli jest inaczej-ale chodzi tylko w sumie o rząd wielkości - czy to 10 czy 20N nie ma znaczenia. Mam DID 102KM jak robertdg napisał. 16kg jest na 120 mm średnicy - przelicz momenty jeśli wałek ma 12 mm to moment na wałku jest 9,6 Nm - przelicz ten sam moment dla 120 mm średnicy i wyjdzie. Mogłem się pomylić jeśli tak to popraw proszę.
Ja osobiście jestem zwolennikiem nie poprawiania konstruktorów - jak coś wymyślili i policzyli to prawdopodobnie tak ma być. Nienawidzę prowizorek i druciarstwa. To moje zdanie jeśli masz inne twoja sprawa i twój samochód w końcu. Moja dewiza - poprawiaj tylko wtedy jeśli się na czymś znasz lepiej niż konstruktor i tyle. Myślę że to jest koniec tego tematu i nie ma sensu dalej piany nad nim bić. Z mojej strony to wszystko co miałem do napisania. Tomit - 16-06-2017, 14:24 W 2011 zgłosiłem w tym temacie akcję z zerwanymi paskami. Dziś już tej Carismy nie mam (teściowa nią jeździ) ale mogę powiedzieć że akcja się udała i silnik w Cari po tych latach zachowuje się jak w momencie kupna 7 lat temu. Dziś szukam zadbanego Lancera 1.6
MManiak - 25-05-2018, 13:03 Panowie odkopię trochę temat. Otóż mam do wymiany pasek wielorowkowy w 1.9 DiD 102km i powiedzcie mi jak sobie ułatwić do niego dostęp.  Problem jest z odsunięciem komputera, bo na drodze stoją przewody od klimy i wspomagania. Jest jakiś tajny sposób na to?
sebcio7676 - 21-05-2020, 10:18 Witam czy macie może jakieś nr producenta dayco na pasek alternatora i ten rugi od klimy carisma 1,6 103 km 2002 ? pitt63 - 21-05-2020, 14:15
Skorzystaj sobie z e-katalogu intercars. Ja często z niego korzystam i uważam, że jest to fajna sprawa. sebcio7676 - 24-05-2020, 17:50
Ok mam 👍 Czy ciężko wymienić te paski samemu ? Szukam jekiegoś schematu ale chyba mi to nie wychodzi. Hugo - 26-05-2020, 16:59 sebcio7676, to tak proste jak np. wymiana akumulatora. |
||||||||||||||||
