rufuz - 03-06-2009, 18:11 witam ja tez miałem Mobila i zawory waliły mi rano po odpaleniu. teraz mam motula półsyntetyk i jest w porzadku. Poza tym na Mobilu auto brało mi zbyt dużo oleju. Janosik - 05-06-2009, 18:44 Witam. Niedawno kupiłem sobie Eclipse 1G i właśnie mam ten sam problem. Jeżdże sobie i po jakimś czasie zaczyna coś stukać, z tego co czytałem z tym temacie to wina tych popychaczy, wiec mam w planach zmiane oleju , ale jest problem, przy zakupie dowiedzialem sie ze zalany jest pełnym syntetykiem Shella przy przebiegu 160 tys. czy mozna bezproblemowo wymienic filter i olej na półsyntetyk, żeby dodatkowych problemów sobie nienawabić. Adaho_krak - 05-06-2009, 18:58 Janosik, w jakim celu chcesz zmieniać olej na półsyntetyczny ?? Jeśli jest zalany syntetykiem i nie bierze oleju, nie kopci to zalej go syntetykiem. Jedna rada zmień markę oleju z Shell na Valvoline i bedziesz pan zadowolony. Jeśli bierze olej lub kopci zmieniaj śmiało na półsyntetyk, też Valvoline.  Sprawą oczywistą jest, że przy każdej zmienie oleju, zmieniamy filtr oleju.
Janosik - 05-06-2009, 21:02 Myslałem o zmianie na półsyntetyk bo słyszałem ze poprostu nie opłaca sie syntetyka lać przy tym przebiegu. krzychu - 05-06-2009, 21:36 Jak go nie bierze (oleju) to nie ma po co zmieniać na pół syntetyka. Po drugie dziwne że na syntetyku (który z zasady najbardziej myję a jeśli to jest Shell to on jeden z najbardziej myjących) i stukają zawory. Janosik - 05-06-2009, 23:47 Właśnie problem jest w tym ze cos stuka Adaho_krak - 06-06-2009, 09:34 krzychu, u mnie na Shellu też stukały, mechanik kazał wymienić dwa lata temu popychacze. Ja za radą kolegów z forum wymieniłem olej na Valvoline. I od dwóch lat nic nie stuka. Shell tak samo jak i Mobil do Japońców się niestety nie nadaje. Janosik - 06-06-2009, 10:02 No ok to zmienie olej z Shella na Valvoline, ale zostawic syntetyk czy zalac półsyntetykiem? Adaho_krak - 06-06-2009, 10:09 Jeśli nie bierze i nie kopci to zostawiłbym syntetyk. Znam Ecli co przekulała 250tkm i dalej śmiga na syntetyku. Janosik - 06-06-2009, 10:26 Tak tez zrobie , mam nadzieje ze to pomoze. Dziekuje za pomoc. krzychu - 06-06-2009, 12:59 A jaki tam jest silnik 4G63? Adaho_krak - 06-06-2009, 13:24
Dokładnie taki. krzychu - 06-06-2009, 13:53 Heheh no to sprawdziłem pierwsze wzmianki o 4G63 są z '87 więc mam konstrukcyjnie 19 letni silnik w swoim samochodzie. Ciekawe czy popychacze coś zmodernizowali. Adaho_krak - 06-06-2009, 14:11
Jest to bardzo stara i jedna z bardziej udanych jednostek benzynowych na świecie, stosowana np. w EVO do 9 generacji. Oczywiście udoskonalana, ale podstawy zostały takie same jak w '87 roku. krzychu - 06-06-2009, 14:49 O EVO 9 i poprzednich wiedziałem ale nie sądziłem że od '87 
Z tym że wspólne to mają tylko blok. Wał, tłoki, głowice (w tym z Mivec) już całkiem co innego. Ale też się zgodzę że fajny silnik, bardzo elastyczny, szybko się nagrzewa na pewno żywotny.... Ale z tymi popychaczami to mnie zdziwiłeś (mam zalanego Shella) a zastanawiałem się nad Valvoline też. |
||||||||||
