brodzky - 24-11-2008, 23:09 A dlaczego bys nie mogl? Mozesz i do 2 jesli zasuwasz 80 bo 2 zdaje sie do 120 ciagnie tomusn - 24-11-2008, 23:51
nieprawda
Juiceman - 25-11-2008, 07:56 A powiedźcie mi funkcja HOLD, rozumiem, że można ją włączać tylko podczas postoju - podczas jazdy jest to niewskazane ? brodzky - 25-11-2008, 13:11 Mozna wlaczyc HOLD w czasie jazdy. Hold powoduje szybsze zmiany biegow w gore i ruszanie z 2. Mozna tez HOLD wylaczyc w czasie jazy. Jest slisko wiec wciskasz HOLD ruszasz i wylaczasz. win_p - 25-11-2008, 22:58
czyli jak mam wyprzedzac to redukuje z D na 3 lub 2 (jesli zachodzi taka potrzeba) a po zakonczeniu manewru wracam spowrotem na D i nic nie grozi mojej skrzyni. czy podczas takiej redukcji musze jakos odpuscic gaz czy normalnie redukcja i pedal w podloge bez wczesniejszego odpuszczania 
brodzky - 26-11-2008, 00:14 Dziala jak w manualu - musisz troche wdepnac bo Cie przyhamuje silnik. Po za tym z moich obserwacji wynika ze moznaby i na L zredukowac i nic sie nie stanie (wrzucilem L przy 80km/h bo mi przez 2 przelecialo) - komputer wcisnie najnizszy mozliwy ale juz nie pojdziesz w gore. Ot komputer nie przelaczy w dol jesli zagrazaloby to mechanizmom. Sprawdz do ilu ciagniesz na L, rozpedz sie do tylu na D i sprobuj wbic L. Skrzynia zejdzie do 2 a do L dopiero jak odpowiednio zwolnisz. tomusn - 26-11-2008, 00:27 wg mnie redukcja automatu tylko za pomocą pedału gazu brodzky - 26-11-2008, 00:30 Zalezy czy mamy TCL czy nie. Redukcja na mokrym przy pomocy kickdown = utrata trakcji. Redukcja reka + gaz = przyspieszenie. Z TCL sprawa jest jasna - opór 
tomusn - 26-11-2008, 00:51 ja nie mam tcl - cokolwiek by to znaczyło - redukuję jak chcę szybko, wolno - wprawa. utraty trakcji nie zauważyłem nie po to mam automat żeby biegi zmieniać brodzky - 26-11-2008, 02:02 TCL - kontrola trakcji. W 160KM i 220Nm w Galancie robi swoje i przy kickdownie na mokrej nawierzchni gdzie wchodzisz na ~4krpm opony traca przyczepnosc wiec na deszczu wole sobie machnac galka. Na suchym of korz wystarczy docisnac do podlogi. Po za tym kazdy jezdzi jak chce 
win_p - 26-11-2008, 02:09 a czy jak jade na D i nagle wcisne pedal w podloge ale nie wciskajac kick down to powinien zredukowac na nizszy bieg czy nie bo u mnie raz sie redukuje (o jeden bieg) a raz nie nie wiem o co chodzi ? Anonymous - 26-11-2008, 07:21 w zaleznosci od predkosci jaka jedziesz i jak mocno wcisniesz gaz sam decyduje czy zachodzi potrzeba redukcji dlatego tak sie dzieje roch_27 - 26-11-2008, 09:20
Nie ma takiej opcji żeby stracić przyczepność za pomocą kickdown bez względu na to czy jest TCL czy też nie ma  .
pozdro brodzky - 26-11-2008, 10:33 Zimowki GooYear Ultrgragrip krajowa jedynka Bielsko-Biala - Katowice, deszcz. Predkosc podrozna kolo 70km/h za ciezarowka, pedal w podloge lewy pas i o.o. kolka miela. Zdarzylo mi sie ze dwa razy. Moze mam cos nie tak? W warunkach zimowych na pewno mi sie to powtorzy. tomusn - 26-11-2008, 10:38 zróbcie mi zdjęcie tego kikdałna, ja czegoś takiego nie mam, a na pewno nie jako guziczek pod pedałem - oczywiście ja mam zacofaną skrzynie F4A2x... niech mnie ktoś poprawi , ale KD jest realizowany poprzez TCU - wykrywany przez nagłą zmianę parametrów - obroty, położenie przepustnicy, prędkość, aktualny bieg itp ale jeżdżąc na trybie [POWER] redukcję na "3" mam przy pedale gazu wciśniętym na 70%, samochód przyspiesza, lecz nie zrywa (przyczepności) [ Dodano: 26-11-2008, 10:40 ]
|
||||||||||||||||||
