Krzyzak - 07-11-2018, 15:56
Faza - 07-11-2018, 16:26
No to nawet lepiej, tylko imadło trzeba mieć:) przemek1602 - 08-11-2018, 07:27 4nm to jest dosłownie lekki opór. Klucz ze 3 stówki trzeba dać. Mam od 1 do 30nm od 25 do 100 i jeden do kół 
Pieraś - 08-11-2018, 07:34 To jak ja sobie raz sam robiłem elringa to juz wiem, ze za mocno dokrecilem. Krzyzak - 08-11-2018, 13:59 Zdaje się manual pokazuje 6Nm i nie spodziewałem się, że to jest tak duża siła - zawsze dokręcałem za słabo - dopóki nie użyłem dynamometru. Mam 3 sztuki: 5-25, 17-105, 20-220. Pieraś - 08-11-2018, 14:10 Na googlu jak szukam po 4g63 to 4-5Nm (na jednej stronie eclipse'a z 4g63 napisane 4.9Nm) Bizi78 - 08-11-2018, 16:13 Żaden nie trafił  .
Pieraś - 08-11-2018, 16:20 Ale pytanie czy VK ma tak samo jak czwórka Bizi78 - 08-11-2018, 16:29 V6 i 2.0Pb mają ten sam moment  .
Pieraś - 08-11-2018, 16:35 Haha wyczulem sarkazm 
przemek1602 - 08-11-2018, 21:54 W autodacie 4 do 5nm Krzyzak - 09-11-2018, 10:52 A no  - to już wiem, dokręcałem pokrywę do 4G37 - tam są 2 śruby na łeb 12mm...
jacek11 - 18-11-2018, 14:12 Tak wygląda silnik w moim aucie. Stara uszczelka,krzywa pokrywa w miejscach gdzie są śruby, przed założeniem posmarowana dirko.Dokręcona bez dynamometru,bo nie mam takiego małego. Już tak z półtora roku jeździ. Ok. 15000 km. 
Hugo - 18-11-2018, 15:26 Dirko to podstawa. |
||||||||||||
