Anonymous - 03-02-2009, 01:18 kamilek, powiedz to modom, adminom jak zobacza offtop w innym temacie  sami prowadza do tego wypisujac ze koniec z offtopem, kasujemy posty, walimy warny, etc. Potem tak reagujemy bo sie przyzwyczajamy ze tak ma byc.
rosomak1983 - 03-02-2009, 01:28
moja tez 
PS ten galant co masz w awantarze to jezdzi jeszcze? Maretzky85 - 03-02-2009, 09:29 miziek, Zapewne mówisz o tematach technicznych. Tam tak już jest, takie są zasady
Nie, ale niedługo będzie 
kamilek - 03-02-2009, 18:40 miziek, w sumie jest sporo racji w tym co piszesz, z tym, że aż tak rygorystyczni to moderatorzy chyba nie są, a poza tym, tak jak mówi Maretzky, dotyczy to głównie działów technicznych
Niestety nie jeździ  Stoi i czeka na lepsze czasy... Co prawda Marek oferuje swą pomoc w przywracaniu go do życia, ale obawiam się, że nie będę potrafił dogadać się z rodzicami w tej sprawie 
Apropo Gala E3 - Marek wziął tą głowicę od Bartka. Na dniach zawiezie ją (mam taką nadzieję ) na sprawdzenie ciśnieniowe, i jak okaże się dobra, to znowu zaczynamy działać
kamilek - 06-02-2009, 15:10 Głowica od Bartka sprawdzona - pęknięta Jakaś wada fabryczna czy co? W tak wielu E33 2.0 SOHC ona pęka...
Pytanie - czy można taką głowicę pospawać i czy spaw będzie trwały? Czy nie rozsypie mi się to podczas jazdy? Z chęcią poznam wszystkie za i przeciw spawaniu... Bartek - 06-02-2009, 15:57 Zależy od miejsca pęknięcia. Spaw jak każdy spaw jest trwały - problematyczny jest obszar materiału wokół spawu, który otrzymuje miejscowo ogromną ilość ciepła. Spawane głowice to loteria - albo będzie dobrze przez 100 km, albo 1 000 000 km.... Bartek - 06-02-2009, 15:57 PS. szkoda - miałem nadzieję, że rozwiąże Twoje problemy
Owczar - 06-02-2009, 16:54 Mój szwagier spawał głowicę w silniku diesla z vectry (1,7 Isuzu) i o dziwo, jeździł bez żadnych problemów potem. Maretzky85 - 06-02-2009, 23:34 Pęknięta podobno gdzieś od strony zaworów, jutro będę wiedział dokładniej. W każdym razie jutro następna leci na sprawdzenie, podobno wyjęta z działającego silnika ... Hubeeert - 07-02-2009, 01:04
 jak coś masz do powiedzenia to pisz w Ogłoszenia i Problemy
Pozdrawiam
PS Bartek ja mam nadzieję, że z niczym nie zalegam? Maretzky85 - 07-02-2009, 09:49 Źle usłyszałem z tym pęknięciem. Pękła od strony wałka rozrządu, prawdopodobnie od wlewania zimnego oleju na gorący silnik... Druga się właśnie sprawdza. Jest duża szansa, że jest sprawna
Anonymous - 07-02-2009, 10:25 Maretzky85, Jeżeli jest pęknięta w jakimś możliwym do zrobienia takiego zabiegu jak opiszę to proponuję zakupić klej do Aluminium (ok80zł za tubkę) wziąć wiertło i nawiercić w miejscu pęknięcia. Nagwintować i wkręcić śrubkę na tenże klej do Aluminium. Znajomy mechanik tak naprawia i zawsze mu się to spisuje na medal. Jest trochę zabawy, ale na 100% jest skuteczne. Oczywiście nie biorę pod uwagę takich miejsc jak komory culindrów, miejsca styku z uszczelką. Ale jak to jest od strony wałka/ów rozrządu i jest miejsce to jest to skuteczne rozwiązanie. Dodam tylko że ww klej do alu potrafi załatać dziurę w bloku i trzymać długo. (jakieś tam ciśnienie oleju przetrzymuje) kamilek - 07-02-2009, 10:55 Forest_Taft, ale pęknięcie ma długość na połowę głowicy (świeże info), i przechodzi przez panewki od wałka rozrządu, więc taka naprawa jest niemożliwa
Następna głowica właśnie się sprawdziła. Jest szczelna, ale...jest zatarta w/w. panewka Jej się nie wymienia, a regeneracja to koszt 300zł (jeszcze nie wiem, czy za jedną, czy za wszystkie). To auto mnie zrujnuje
rosomak1983 - 07-02-2009, 12:43
a to nie jest auto twojej dziewczyny? Rafal_Szczecin - 07-02-2009, 20:37 rowniez mialem ta sama przypadlosc . pekla glowica w E33 sohc gdzies opisywalem, jakie sa przygody by dostac glowice od silnika 2,0 8v. na rynku pelno 16v a utrafic 8v w normalnej cenie to trudna sprawa . przeszukuj allegro . |
||||||||||||||||
)