basik - 08-02-2009, 19:17 Ja właśnie przymierzam się do zakupu 17" DOTZ Hanzo tylko nie wiem jakie kupić? Czy 8,0x17 et 35 czy inny rozmiar. Może ktoś napisać jakie 17" pasują do lancera sportback? Uwex - 09-02-2009, 09:20 ET w oryginalnych 16-stkach wynosi 46 . Z pewnością jest jakaś tolerancja w obie strony , ale ile nie wiem . Najlepiej kupić felgi z jak najbliższym ET do fabrycznego . basik - 10-02-2009, 19:41 W 18-tkach tez ET też jest 46. Pytanie jak się to ma do szerokości felg, które chce kupić czyli 8,0x17. P.S. Znalazłem niezłego linka z kilkoma kalkulatorami i opisem parametrów kół. http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg2.html Demonic - 21-02-2009, 09:12 Z jakim przebiegiem odbieraliście nówki Lancery z salonu? salezian - 21-02-2009, 09:19 4,5 Km filippoz - 21-02-2009, 09:27 ja miałem 7km piomic - 22-02-2009, 20:41 6 czy 9 chyba.. mazin - 04-03-2009, 17:57
Bardzo prosto to obliczyć. Oryginalnie jest 6,5 cala i ET46. Zatem felga będzie bardziej wchodziła w nadkole (zachowując to samo ET) o połowe tej róznicy. Dlatego, skoro cal to 25 mm, 1,5 cala to mniej więcej 37-38 mm, połowa z tego to 19 - o tyle powinienes pomniejszyć ET, żeby felga wchodziła o tyle samo. Teoria 46-19 = 27. W praktyce, jesli wybierzesz coś z ET 32-35 to będzie OK. krzychu - 04-03-2009, 19:37
Tylko że wtedy opona może wychodzić po za obrys samochodu. Moim zdaniem powinno się sprawdzić ile jest miejsca koło felgi (wkońcu opona i tak będzie na środku) bo jeśli jest ok (a przeważnie jest) to wziąć z podobnym ET. Krzychu basik - 09-03-2009, 22:30 W nowych felgach ET będzie 35 więc chyba nie będzie tragedii? Co o tym myślicie? mazin - 09-03-2009, 22:31
Jeśli szersze niż fabryczne to bardzo dobrze. basik - 09-03-2009, 22:33 Felgi szersze bo 8x17 fabryczne 6,5x16 jak już ktoś wyżej napisał mazin - 10-03-2009, 00:01
Czyli 0,5*1,5*25 = 0,5*37=19. 46-35 = 11 Czyli ~8 mm głebiej niż fabryczne. Da radę 
basik - 10-03-2009, 00:20
Mógłbyś podać wzór? Skąd te wartości 0,5*1,5*25? Chętnie się czegoś nowego naucze. mazin - 10-03-2009, 06:36
Jestem inżynierem, więc z samej logiki . Najpierw zakładamy, że felga ma to samo ET co oryginalna (na chwilę) Skoro jest szersza o 1,5 cala, to znaczy że i na zewnątrz i do wewnątrz będzie wystawała bardziej od oryginalnej o połowę tej wartości.Stąd 0,5 razy różnica w szerokości razy ilość milimetrów w każdym calu. Innymi słowy otrzymujemy o ile będzie bardziej wystawała na zewnątrz i do wewnątrz w milimetrach. Następnie odejmujemy od oryginalnego ET nowe ET, żeby sprawdzićo ile felga przesunie się na zewnątrz - w tym wypadku 46-35 =11. Innymi słowy, wlazłą do środka o 19 ze względu na poszerzenie ale wylazła o 11 ze względu na przesunięcie (zmniejszenie) ET. Różnica tych wartości to 8 (najpier do środka o 19 potem na zewnątrz o 11, czyli w efekcie o różnicę).
Zajrzyj np. tutaj,wszystko stanie się jasne: http://www.brostruck.com.pl/images/mierz_01.jpg Przy feldze o takiej samej szerokości lub takim samym ET wykonujemy tylko kawałek obliczeń, w zależności od konkretnego przypadku. Jeżeli zmienia się szerokośc opony, to trzeba jeszcze to uwzględnić, na analogicznych zasadach - jak już wiemy o ile felga wlezie głębiej, to dodajemy do tego połowę różnicy w szerokości - to o tyle istotne, że to raczej opona, nie felga może o coś tam ocierać. |
||||||||||||||||||||||||||
