ElemenT - 24-03-2009, 12:08
do 160 rozpędza się na 5 biegu migiem, potem już ciężko docisnołęm do 180 i dałem spokój bo jakieś audi mnie łykało 
oczywiście wszystko w niemczech
a teraz moje wady i zalety Minusy: - beznadziejna wykładzina w podwójnej podłodze - normalnie żal - jak by nie mogli zrobić czegoś grubszego , mniej odpornego na nacisk - albo się dopasować nie mogę albo jestem nieforemny ale nie mam gdzie oprzeć lewą rękę, nawet w getzie miałem miejsce i było wygodnie, w lancerku albo muszę podnieść siedzenie wysoko, wtedy opieram o koniec drzwi, albo bardzo nisko i wtedy ledwo opieram o ta półkę gdzie sa bajery do szyb - prawy podłokietnik - jest a jednak nie ma bo nie można oprzeć ręki - ręczny który łapie pod koniec, będę w ASO to im powiem by ściągneli trochę linkę, ale tak być nie powinno - radio które gubi fale Plusy - wygląd - tempomat - super wyposażenie - relacja ceny do jakości - japoniec - szacun na dzielni 
jurekschroda - 24-03-2009, 17:48
do 160 to można na 4 - i wtedy jest migiem
a jeśli chodzi o vmaxa to wiem z doświadczenia, że bez problemu 200 - a ile na autostradzie to homo nie wiadomo, za dużo zależy tutaj od warunków na drodze, pogody itp. p.s. 180 to łykam dziadkiem 1.3 12v z 92r 
Wszystkie pomiary w germanowie oczywiście 
Co do zalet - jest jedna niepodważalna  - wszystkie jego "wady" to w gruncie rzeczy małe pikusie (no, może kwestię spalania kwalifikuję jako średniego pikusia  )
michaello - 24-03-2009, 21:24
Zdarzylo mi sie jechac ponad 200 zupelnie przez przypadek, jadac ok 190 zobaczylem w lusterku zblizajaca sie do mnie... fabie!!! Co? mnie fabia? Pociagnalem do 205 przez jakies 5km, pozniej dalem spokoj. Co najdziwniejsze "czeszka" byla caly czas w zasiegu wzroku, a RSka to nie byla... Do dzisiaj zastanawiam sie jaki to mogl byc silnik w starej fabii. achtab - 24-03-2009, 21:59 no to ja dorzucę swoje parę groszy:-) wady: brak podświetlonych przycisków blokowania drzwi, regulacji lusterek, otwieranie szyb (podświetlony tylko od szyby kierowcy). Nawet jak zapalę górne oświetlenie, to cień kierownicy i tak zasłania te przyciski. zalety: jak wyżej + dźwięk silnika powyżej 5 tys. obr/min
tomekrvf - 24-03-2009, 23:28
1.9TDI. Wystarczy ten najsłabszy 100KM. Fabią 1.9SDI (64 KM!!!!!) jechałem w Niemczech 195 licznikowe. Także 1.9 TDI może dotrzymywać kroku Lancerowi 1.8 bez żadnego problemu. Uwex - 25-03-2009, 08:01
ale po kilku jazdach już wiesz jak reszta tych przycisków jest rozmieszczona i bez problemu nimi operujesz , więc ten jeden podświetlany wystarczy . michaello - 25-03-2009, 09:13
 jak to? Przeciez fabia SDI ma Vmax 155 km/h?, a najmocniejsza wersja obecnie TDI (77KW) Vmax 190km/h
tomekrvf - 25-03-2009, 09:32
Też się zdziwiłem. Obrotomierz doszedł do czerwonego pola. michaello - 25-03-2009, 09:57 To musialo byc z duuuuuzej gorki Mialem Octavie to wiem.
pawelek32 - 25-03-2009, 15:09 zgłaszam kolejną niedogodność. mam fabryczny alarm(...). zapewne macie tak samo- zamykanie LOCK i otwieranie UNLOCK. podczas zamykania/ otwierania mrugnie kilka raz kierunkowskaz i nic więcej. w nocy ok, ale w dzień nie mam pewności czy dobrze wcisnąłem czy nie (czy drzwi się zamknęły). muszę gapić się jak głupi czy kierunkowskazy błysnęły... czy w serwisie mogą zrobić, żeby wraz z mignięciem kierunkowskazów słychać było jakiś dźwięk? może tak macie? pzdr Luk - 25-03-2009, 15:29 Fabryczny, to masz centralny zamek. Alarm jest dokładany w salonie. Funkcja "pikania" jest funkcją alarmu (przynajmniej u mnie tak jest) i trzeba ją uaktywnić w alarmie. Jeżeli masz instrukcję do alarmu, to tam powinno być opisane, ale czasami jest to tak skomplikowane (otwórz 3x drzwi, przekręć kluczyk, dioda mignie 5x... itd ) że lepiej podjechać do serwisu i niech ustawią.
A swoją drogą, to też tak macie, że jak włączone są awaryjne, to alarm się nie uzbraja? Zamki się zamykają. el_diablo - 25-03-2009, 16:05 A macie tak, że jak przy otwartych drzwiach i wyłączonym zapłonie naciśniecie przycisk blokowania zamków (ten na drzwiach kierowcy) to uzbraja się alarm i zaczyna wyć? jaca71 - 25-03-2009, 16:20
Trochę cie z tym SDI poniosło albo z góry było i z wiatrem
W robocie mam na co dzień Cady TDI 105KM i od dzwona octavię z tym samym silnikiem i problemy maja z zegarowym 200. A juz o zbliżeniu sie do czerwonego to można zapomnieć - puste na dwójce nie dochodzą do czerwonego. Nie podpuszczam ale nie wierzę
tomekrvf - 25-03-2009, 16:28
Wybacz, ale nie jestem bajkopisarzem. Było 195 na liczniku. Droga była lekko z góry i na prawdę doszedł do czerwonego pola. Możesz wierzyć lub nie.
To dziwne. krzychu - 25-03-2009, 16:32
Bo pewnie nie są zalane Lotosem.... A to nie jest ta że te SDI się wyżej kręcą? Krzychu |
||||||||||||||||||||||||||||||
