Owczar - 01-12-2009, 09:18
Kolego proszę nie siać zamętu. To nie jest żadna konstrukcja renault. Ten silnik ma swój rodowód sięgający początku lat 90, z czasów gdy Mitsubishi z Renault nie współpracowało .. a co dopiero wspólne silniki. Pierwsze francuskie konstrukcje pojawiły się w Mitsubishi za czasów Carismy. 
robertdg - 01-12-2009, 09:40
 pokaz mi silnik dieslowski Renault, który byl produkowany od poczatku lat 90-tych i mial pojemnosc 2.0l, Renault w tym czasie wypuszczalo wolnossaca jednostke 1.6D, nastepnie wolnossaca oraz turbodoladowana jednostke 1.9D(TD oraz dT dTi), a w safrane byl silnik 2.1TD (a dokladniej dT), i nie wspominamy tutaj o jednostkach napedowych Mastera, gdzie glownie silniki jakie tam wystepowaly to 2.5D 2.5TD 2.4D 2.1D, nie wspominajac juz o 3 jednostkach benzynowych 2.0 stosowanych w latach (85-89), (86-98), (80-86). i wszystkie te silniki maja sie nijak do konstrukcji diesla Mitsubishi, ktory w dodatku ma chlodzenie turbiny ciecza, a Renault wykorzystal motyw chlodzenia turbiny dopiero z poczatkiem zbudowania nowego silnika 2.0dCi wykorzsytanego m.in. w trzeciej generacji Laguny oraz nowym Espace.
get low - 01-12-2009, 16:18 Z tym francuskim silnikiem to przesada... A ten mechanik to orientuje sie w temacie, dlatego wiecie gdzie nie zostawiac samochodow do naprawy . Z tego co wiem, to renault nie mogl sobie poradzic z wyprodukowaniem dobrej, mocnej jednostki (diesla), a silniki z tracków renaulta były za duze i w Masterze montowali 3.0TD z Nissana Navary i to naprawde fajnie chodziło (wiem bo jezdziłem), a te słabsze to pozal sie Boze...
Edit by MOD: prosze stosowac znaki interpunkcyjne, aby czytajacy nie wertowali postu 10 razy w poszukiwaniu sensu. Andrew - 01-12-2009, 18:29 bprzemo13, ten silnik przed modernizacją był montowany w miśkach jeszcze w latach 90 i wcześniej, tylko o pojemności 1.8... Później była zwiększona pojemność na 2.0, aż w końcu "zmodernizowano" ten silnik, dodając trochę elektryki, no i oczywiście odwrócono go, jakby w lustrzanym odbiciu... I to nie jest żaden silnik renault, tylko konstrukcja mitsu. bprzemo13 - 04-12-2009, 21:12 Ale kolega Marti też słyszał że to licencja z Renault to coś musi być na rzeczy.Get low czytaj uważnie posty , nie napisałem że naprawiałem swojego miśka w serwisie Reno tylko byłem przejazdem w Poznaniu i zajechałem do kolegi który tam pracuje Owczar - 04-12-2009, 23:14 bprzemo13, proszę nie wprowadzać nikogo w błąd na podstawie domysłów i niczym nie potwierdzonych hipotez... marrok - 04-12-2009, 23:25 Jedynymi Dieslami Renault montowanymi w Mitsubishi były 1,9 D stosowane w Carismach. Na początku na wtrysku pośrednim a później na szynie Comon Rail (jeden z pierwszych silników z tym rodzajem wtrysku). Do 98 r oznaczone 1,9 D później 1,9 DID, zresztą ten sa silnik był montowany w Volvo V40 (ta sama taśma montażowa co Cari). TD montowany w Galantach był 100% jednostką wyprodukowaną przez Mitsubishi. Ma bardzo prostą konstrukcję więc obsłużą go w każdym serwisie. Silnik ten nie był sprzedawany przez Mitsu żadnej innej marce W dziale "Galant ogólne" jest dokładny opis w/w silników. padaczka - 13-12-2009, 22:20 Mam pytanko do użytkowników, niestety musiałem wymienić silnik w moim galancie EA6A bo niestety małżonka zatarła i koszty naprawy były kosmiczne. Kupiłem silnik używany sprowadzony z Japonii kompletny z całym osprzętem. Na silniku jest, bowiem takie oznaczenie: M-4D685, na starym tylko 4D68. Może ktoś z Was spotkał się z takim silnikiem i wie coś więcej, co to za jednostka? Owczar - 14-12-2009, 10:30 padaczka, a czy silnik jest identyczny? Z którego roku ta jednostka? Ile wyniósł Cię tan silnik z kosztami transportu? padaczka - 24-12-2009, 09:56 silnik jest identyczny, tylko na manualnej pompie wtryskowej, nic poza oznaczeniem M-4D685 nie jestem w stanie rozszyfrować ponieważ są na nim tylko "krzaczki" czyli japońskie znaki. Transport, montaż, przekładka pompy wtryskowej ze starego silnika, wymiana pasków, oleju, filtrów razem ok 6000-6200 zł. Gdzieś wyczytałem, że te silniki były montowane w Japonii i na Australię do końca produkcji EA6A/W na zwykłej pompie ponieważ nie musiały tam spełniać norm emisji spalin EURO-0 i wyżej i podobno tam ten silnik ma 77kw t.j. 105 km Owczar - 24-12-2009, 13:39
No to spore koszty... Ja bym chyba robił SWAP na 2,5V6 
Zdaje się że masz racje. Dekoder VIN podaje produkcje na Azje do 2003 a na Europę do 2001roku. Andrew - 24-12-2009, 14:17
Przy takiej mocy pewnie nieźle miś by dawał radę...
yam1530 - 24-12-2009, 16:32 Witam Mojemu misiowi też by się przydało nowe serduszko , myślalem ze za 4000zł dam rade zregenerować silnik a tu widzę że to spore koszta będą. Andrew - 24-12-2009, 20:11 yam1530, a co się dzieje, że chcesz wymieniać serce?? yam1530 - 24-12-2009, 22:14 Uszczelka pod głowicą, no i turbinka. Dojeżdżam do pracy 10km w jedna stronę przez miasto no i w te mroźne dni trochę dostaje w dupę. Widzę że już się znacznie więcej "poci"pod pokrywą zaworów i znacząco w okolicach pompy wody. |
||||||||||||||||
