skull - 05-09-2009, 19:26 rozebrałem cały dolot i wyczyściłem w miarę możliwości,ale nadal szarpie właśnie w okolicach 2000obr tomkar4 - 05-09-2009, 22:17 Wymiana TPS-a załatwiła problem z szarpaniem w moim GDI biriapro - 05-09-2009, 22:23 Ja miałem podobny problem w colcie ca0 podczas jednostajnej jazdy silni szarpał po gwałtownym dodaniu gazu było ok ale jazda była koszmarem bo albo wciskałem gaz do dechy albo całkiem puszczałem,a przyczyną było... brudne sitko w pompie paliwa (efekt jeżdzenia na oparach).Pozdrawiam skull - 06-09-2009, 18:44 Skojarzyło mi się, że nie zapytałem o jeden ważny szczegół. Podczas przekręcenia stacyjki w pozycje ON słyszę kilkukrotne cyknięcie w silniku, dokładnie w przepustnicy. Gdy miałem rozebrane dojście do przepustnicy widziałem. że cykanie te odpowiada za domknięcie klapki w przepustnicy. Dokładnie wyglądało to tak, że kilka razy cyknęło i dopiero domknęło przepustnicę. Czy jest to normalne zjawisko w GDI? swinks_UK - 09-09-2009, 17:11 Tak skull - 10-09-2009, 10:11 Dzięki swinks za odzew  Nadal jednak obstawiam,że coś będzie nie halo z przepustnicą może właśnie jak tu koledzy piszą TPS lub ten czujnik położenia przepustnicy.Tylko jak to sprawdzić  Ewentualnie może spróbować zrobić korektę ustawienia TPS,bo aktualnie mam 560mV,może pomoże jak zmienię na wartość 430mV 
kael77 - 03-12-2009, 18:01 Pozwólicie, że odgrzebię temat. Galant 2.4 GDI automat, wymienione świece, wyczyszczona przepustnica, zrobiony rozrząd, nowy akumulator. Zarówno przed, jak i po tych zabiegach ma jeden problem: za Chiny ludowe nie pojedzie powyżej 3000 obr. Czy na auto czy z tiptronikiem, bez znaczenia, po przekroczeniu 3000obr zaczyna trzebać budą, szarpac i trzeba mu odpuścić bo strach, że wybuchnie  Do tego jest strasznie zamulony (jakby robil 100km/h w 15 s) i pali 10-11 litrow ŚREDNIO. Nie wygląda to na coś opisanego w tym wątku, nie ma problemu z szarpaniem w żadnej innej sytuacji, przyspiesza i zwalnia gładziutko (aczkolwiek mulasto) dopiero po przekroczeniu tego progu. Efekt jest taki, że poprostu nie można nim szybko pojechać, na ostatnim biegu to jest max jakies 120-130 km/h.
Pomocy 
pozdrawiam swinks_UK - 03-12-2009, 20:09 Przy wymianie rozrządu może ci źle ustawili wałek balansowy. Objawy podobne. Gdzieś na forum już o tym pisaliśmy. kael77 - 03-12-2009, 21:01 Ale to sie nie dzieje od momentu wymiany, to było już przed. Wymiana wszystkiego, co napisałem nie zmieniła absolutnie nic, więc to musi być jakiś inny problem. 
robertdg - 03-12-2009, 21:58 kael77, moze ktos wczesniej popelnil blad przy wymianie, masz 100% pewnosc co do poprawnosci zlozenia rozrzadu? Iron.Falcon - 24-07-2013, 18:21
- wyczuwalne szarpnięcia przy jeździe ze stałą prędkościa ( najwyraźniej przy prędkościach 80-100 na 5 biegu, powyżej 140-150 nie występuje ) , przy przyspieszaniu brak - na 99% tylko na ciepłym silniku przy niskim "obciążeniu" - przy zwalnianiu zjawisko nie występuje - na biegu jałowym również zdarza się, że obroty zejdą poniżej prawidłowych i zaczyna wibrować Został mi tydzień do przyjazdu do Polski i chciałbym wstępnie zdiagnozować winowajcę aby usunąć to sprawnie i szybko radek79 - 24-07-2013, 20:15
wypnij wtyczkę od zaworu egr pod przepustnicą, przejedź się, jeżeli przestało zawór do czyszczenia Iron.Falcon - 24-07-2013, 20:28
ok - w piątek z tym podziałam. jeśli pomoże mogę po prostu nie podłączać tej wtyczki i zostawić tak - czy muszę rozbierać i czyścić i ewentualnie zaślepiać EGR ? radek79 - 24-07-2013, 20:32
możesz tak i tak ze wskazaniem na czyszczenie Iron.Falcon - 26-07-2013, 09:23
radek79, To jest ta wtyczka ?? |
||||||||||||||||||
