Owczar - 11-08-2009, 16:30 Może nie przepaliła się bez powodu...? Piwor - 11-08-2009, 18:37 jacek11, dla przykładu, Elring nie produkuje już uszczelniaczy na wałki, stwierdzili, że robią nienajlepsze.  Elring też ma prawo wypuścić babola.
Marek, może dziś do Ciebie wbije? 
Maretzky85 - 12-08-2009, 02:39 Następny update - to może nie być wina uszczelki, a braku tulejek centrujących. Ostatecznie może nie była taka zła ta uszczelka - w końcu przejechała jakieś 20-25 tys 
Piwor, za późno się odezwałeś 
jacek11 - 12-08-2009, 11:48
No fakt.Tylko trzeba znaleźć przyczynę,bo składać na pałę nie ma sensu. Proponuję sprawdzić czy blok jest równy w tym miejscu. Pozdro.
cns80 - 12-08-2009, 14:50 Uszczelki na ogół nie wypalają się same z siebie tylko z powodu krzywizny głowicy lub bloku. Tulejki też mogły byc przyczyną. Krzyzak - 12-08-2009, 15:21 najwiecej widzialem wypalonych z 2 powodow: 1. przegrzanie silnika na skutek awarii ukladu chlodzenia 2. przegrzanie na skutek zlego doboru mieszanki (za uboga) - szczegolnie w przypadku LPG jest to popularne Maretzky85 - 12-08-2009, 17:03 Mieszanki pilnowałem Nigdy nie była uboga i nie zdjąłem tego woltomierza, mimo, że wszyscy się z niego śmiali
Uszczelka pod głowicą się po prostu trochę przesunęła przy zakładaniu i już, jeszcze sprawdzę blok na wszelki wypadek, ale prawie na 100% wina była w przesunięciu uszczelki, bo widać było nierówne odbicia na miejscach gdzie powinno być idealnie. Krzyzak - 13-08-2009, 08:32 jak sie mogla przesunac, skoro tam sa wypustki kanalikow na bloku? Hubeeert - 13-08-2009, 09:15 Krzyzak,
Maretzky85 - 14-08-2009, 10:00 Wczoraj pojechałem złożyć w końcu tą głowicę i oczywiście nie wyszło
Zamiast składać głowicę robiłem białego ... Ale, znalazłem tulejki centrujące w jednej z dwóch głowic które miałem jeszcze na stanie
Teraz wystarczy je tylko wyciągnąć ... Maretzky85 - 16-08-2009, 20:11 Kurde mol. Złożyłem wszystko, ustawiłem zawory, zapłon, niby wszystko ok. Odpala bez problemu, moc ma jak miał.... Ale przy dodawaniu gazu i generalnie przy obciążeniu coś stuka :/ Jakby zawór, ale w sumie niby dlaczego - dźwięk dochodzi z góry, czyli niby z głowicy, ale jak oddawałem do szlifowania to chyba przejrzał zawory czy wszystko jest w porządku... Ma ktoś jakiś pomysł ? josie - 17-08-2009, 13:33 Kiedyś przyjechał do mnie kolega 4G92 któremu właśnie stukało przy zwiększaniu obciążenia. Ja stawiałem na coś z zaworami/panewką/sworzniem tłokowym. A okazało się że winę ponosi... przepalona uszczelka pod głowicą
Maretzky85 - 17-08-2009, 14:07 W ramach ciekawostek, właśnie wymieniłem uszczelkę pod głowicą. Powiem więcej, jak się wypaliła między 1 a 2 cylindrem to też tak stukało, z tym, że nie chodził na dwa gary. Teraz zapiernicza, ale stuka... pozostaje sprawdzić kompresję ... piterr27 - 14-07-2011, 22:38 Temat postu: galant na gaźniku Maretzky85 ja też mam gala na gaźniku z 90r a dokładnie E32A czyli 4G37 no chyba że się mylę to mnie popraw
U mnie też padła uszczelka pod głowicą ale do garażu jeszcze dojechałem i to z 5 kilometrów:) Teraz czeka mnie cała zabawa a tak na poważnie mojego brata mechanika. Zastanawiam się nad przyczyną tej awarii - w sumie gala nie katowałem - raz tam kiedyś dostał po garach dla zdrowotności ma się rozumieć w sumie czytałem wszystko co tutaj napisałeś i obstawiam lpg jako winowajce - nie regulowałem odkąd kupiłem - ale czy to możliwe że uszczelka chodziła w moim galu aż do teraz i to bez wymiany a mam już na liczniku prawie 300 tys km.
Możesz napisać ile Ci pali mój potrafi łyknąć nawet 15 litrów lpg po mieście - w trasie wychodzi mi od 8 do 12 w zależności jak mu cisnę Hugo - 15-07-2011, 08:11
|
||||||||||||
