Steff - 28-03-2010, 21:25
Anonymous - 28-03-2010, 21:30 w tej kwesti nie będę dyskutować bo nie znam tematu - a jeżeli jeździłeś takim to było zapytać tej osoby jak to wygląda z punktu prawnego Steff - 28-03-2010, 21:34 jakoś mnie to nie interesowało zbytnio 
Anonymous - 28-03-2010, 21:37 dyskusja przeszła na charakter PW 
Pozdrawiam 13zbyszek13 - 29-03-2010, 11:46 Pytanko do steffa Wszystko się zgadza pamięć jest kasowalna. Tylko załóżmy że zrobiłeś mapę w WAWIE pojechałeś do SZCZECINA coś Ci prykło trzeba go zaholować do servisu . To wieziesz go na lawecie do Wawy przegrywasz mapę i odstawiasz do servisu czy co robisz ? Bo z tego co rozumie zakładasz że będzie zawsze sprawny i przed wizytą w ASO u tunera będziesz zmieniał mapę na fabryczną a po odwrotnie sylb - 29-03-2010, 15:12 Pamiętam, że któryś tuner oferował takie sprytne urządzono, które pozwalało samodzielnie wgrać oprogramowanie. W rozbudowanej wersji mogłeś mieć kilka programów np. oryginalny, Eco, tuning i tuning do ścigania się. Otwartą kwestią pozostaje licznik oprogramowań w takim przypadku. 13zbyszek13 - 29-03-2010, 15:48 steff MASZ RACJĘ byłem na chamowni koszt 150 złociszy moc z Boxem mitsu ori to 138,2 KM przy 3428 obr./min , Max.moment 316 Nm przy 2419 obr./min. czyli nominalne osiągi motoru 2,0 DID Nie da się zmierzyć motor przechodzi w tryb awaryjny po wypięciu Boxa. Po chip tuningu powinno być co najmniej165 KM, 381 Nm. rezon - 29-03-2010, 18:12
Steff - 29-03-2010, 18:15 czyli porażka po całości 
a na której hamowni byłeś ? wywal ten szmelc bo szkoda silnika zalewać to badziewie i tyle mitsu00 - 29-03-2010, 18:56
O ranyyyyyyy...... Ale kompromitacja  I 4 klocka za taki badziew biorą. Przecież nawet jeśli ten box podnosi moc w przypadku gwałtownego przyspieszania to chyba urządzenie miernicze powinno wykazać to na wykresie????
[ Dodano: 29-03-2010, 19:01 ]
Sprawdzilem instrukcję obslugi i moja wersja skandynawska posiada czujnik poziomu oleju. Nie ma wzmianki że to zależy od wersji... Są 2 kontrolki związane z olejem: Check informuje o niskim cisnieniu oleju i Check Oil Level Steff - 29-03-2010, 19:25 więc pewnie 2.2 ma w serii mitsu00, ten box działa w jednym cyklu tylko przez 30 sekund i kuniec dlatego tego nawet zmierzyć nie można
mitsu00 - 29-03-2010, 19:36
A tak po polsku to o co chodzi....? np jest sytuacja kiedy chcę wyprzedzić 3 auta na raz, but i co? czasem będę mial 167 kuni a czasem nie? Kto lub co decyduje w jakim momencie będę mial deklarowane 380 NM? A co jesli np na 5/6 biegu chcę przyspieszyć mniej gwałtownie wykorzystując moment obrotowy? jeśli nie wdepnę do oporu to mam standardowe 300 Nm czy jak? Dla mnie to ściema i wyzysk ciężko zaropionych monet klientów.... Steff - 29-03-2010, 19:53 przeczytaj co napisał ten mąndry pan na forum mastersa albo tutaj został przytoczony , on raz działa a raz nie i jak dla mnie to powinno być wycofane ze sprzedaży bo stwarza zagrożenie w ruchu lądowym , ale trzeba sie pocieszyć tym że ten boks i tak nie dodaje żadnych wartości także sytuacji że nagle glon przestanie jechać raczej nie będzie .
Pomiar na hamowni powinien być wykonany w czasie 30 sekund lub krótszym. Przez ten czas moduł pracuje na 100% swoich możliwości, zwiększając moc silnika do 167 KM, po czym stopniowo moc spada.
trzeba się streszczać żeby zrobić pomiar w 30 s
13zbyszek13 - 30-03-2010, 11:23 
tak wyglądał wykres z hamowni czerwony kolor to moje osiągi a niebieski to tak powinno być z boxem mitsu00 - 30-03-2010, 11:26
O co chodzi z tym: Box Firmowy vs. Chip Tuning? |
||||||||||||||||||||||||||
