polaff - 02-05-2012, 23:14 a nie można tych elementów samemu dokupić i wymienić ??? mar111cin - 02-05-2012, 23:21 Pipi, po tym jak dzisiaj zadzwoniłem do gościa co miał najtaniej aparaty zapłonowe w okolicy i powiedział, że aktualnie nie ma żadnego na stanie, to postanowiłem jednak wysłać aparat do Yakuzy. Jednak najpierw muszę powalczyć z jego ściągnięciem  Faktycznie kupiłbym używany aparat i okazało by się że za pół roku ta sama przygoda, bo z tego co widzę to nagminna przypadłość tych aparatów.
Ewentualnie wymieniłbym sam cały ten moduł, żeby się nie bawić w wysyłanie, ale z tego co widzę, nie jest on dostępny w żadnym sklepie ? pipi_ja - 03-05-2012, 09:10 W moim przypadku chodzilo raczej o samo przelutowanie bo yakuza wlasnie to mi zaproponowal. Reszte tylko sprawdzil i stwierdzi,ze jest ok. Piszac reszte mam na mysli kopulke,palec,cewke i wspominal cos o hall'u. Nie istotne, jestem zadowolony bo silnik pracuje zdecydowanie rowniej tak wiec moja podroz nie byla bezcelowa 
Pozdrawiam. mar111cin - 03-05-2012, 10:41 bo teraz pracuje tak jak fabryka przykazała, a nie jak mu się podoba
Krzyzak - 03-05-2012, 23:02
że tak zapytam? - masz gaz? jak tak, to masz winowajcę polaff - 03-05-2012, 23:07
nie wydaje mi się. Ja swoim na gazie zrobiłem ponad 60kkm i od samego początku tak samo kuleje, a na tym forum napisano mi, że te fałki tak sobie po prostu drżą. mar111cin - 03-05-2012, 23:51 Krzyżak, mam gaz, ale co on ma do tego? Akurat droga od aparatu do gazu to bardzo daleka droga Najgorsze że znowu przez głupotę auto 2-3tyg w garażu. Nie chcę nic mówić, ale starsze mitsubishi były o wiele lepiej wykonane (przemyślane?)
Krzyzak - 04-05-2012, 12:43 ale uparci... mam 2x V6 i żadnych drgań, żadnych problemów z aparatem... do przeskoku iskry w propan-butanie potrzeba więcej energii - po to zmniejsza się przerwę na świecach wystarczy trochę zaniedbania i aparaty padają fajnie poczytać, jak walczycie z problemami, które w autach bez lpg nie występują... zgodzę się, że w przypadku silników 4G9x była wada modułu zapłonowego, ale nie w V6 nie chcę się wdawać w kolejną dyskusję o LPG, bo mam gdzieś co tankujecie - dla mnie możecie nawet na sikach jeździć - tylko proszę bądźcie świadomi skutków i nie narzekajcie, że TTTM
[ Dodano: 04-05-2012, 12:45 ]
lepsza stal itd. - to fakt ale też były mniej skomplikowane - mniej elektroniki i mechaniki... deejay - 04-05-2012, 13:14
Tak jak piszesz Darku . Krzyzak - 04-05-2012, 15:49 dodam więcej - silnik chodzi tak równo i cicho, że na postoju muszę patrzeć na obrotomierz czy wciąż pracuje... polaff - 04-05-2012, 22:13
no spoko, tylko, że ja kupiłem gala który LPG nigdy nie wąchał i od dnia zakupu tak drżał - myślałem, że to kwestia zużytych świec niestety okazało się, że jednak nie... 
A co do Gazu to u mnie montaż gazu nic nie zmienił oprócz kosztów podróży. jak będę w tym miesiącu w 3city to możemy się umówić to zademonstruję Ci jak drży mi silnik - a.... Dodam, że wymieniałem niedawno kompletny aparat zakupiony u jednego z MM deklarującego 100% sprawności i nic to nie zmieniło więc to chyba wystarczający dowód, że to nie wina LPG. deejay - 04-05-2012, 22:20
Zrób tak samo na testy i porównamy
http://www.youtube.com/watch?v=YelU5dFrPDw polaff - 04-05-2012, 22:30 u mnie by się kubek przewrócił... poważnie w chwili obecnej mam obroty jałowe sporo wyższe - na N i P około 1000rpm - nie robiłem procedury uczenia po czyszczeniu dolotu dzięki temu drgania są odrobinę mniejsze. deejay - 04-05-2012, 22:31
nie wieże 
polaff - 04-05-2012, 22:32 w pajero równiej pracuje i mniej drży mimo wywalenia paska od balansów (błoto się wkręcało ).
Dodam że tak było od dnia zakupu - ciśnienie sprężania pomierzone po ~~12 +/- 0,1 |
||||||||||||||||||||
