alojso - 25-05-2016, 22:22 Ale sadzę może mieć w całym układzie wydechowym, choć bardziej obstawiałbym jednak wtryskiwacze... Ja tam K2 lubię, stosuję wszystkie ich produkty od ~10 lat i nigdy się nie zawiodłem, a ceny najniższe na rynku. No ale oba preparaty mają też inne firmy, po prostu są droższe. Heavyman - 26-05-2016, 07:41
Probowalem juz w sumie z tymi preparatami. Jeden Liqui Moly, a drugi jakis STP... Roznicy nie zauwazylem... Ale czy one naprawde potrafia pomoc...? Z tym przebiegiem z kolei to tez dziwna sprawa. W salonie Mitsubishi powiedzieli mi ze ktos kiedys byl z tym autem w serwisie, bo jest zarejestrowany numer VIN. Wpisany przebieg to 230 tys. Ale gosc (kierownik serwisu) sam zaczal w to watpic i stwierdzil ze "pomylki sie zdarzaja", a ten wpis (jedyny jak dotad w Polsce) jest jakis dziwny, bo nie ma zadnej opisowki i nie wiadomo w zasadzie po co auto tam przyjechalo... Dziwna sprawa. W kazdym razie faktycznie jest to potezny przebieg, bo w momencie gdzie bylo niby te 230 tys., auto mialo w zasadzie tylko 4 lata... A moze ktos moze polecic jakiegos "godnego zaufania" i zdolnego mechanika w regionie Gorzowa...? 
alojso - 26-05-2016, 10:09 Mogą pomóc (teraz BP utlimate ma akcję reklamową, że ich paliwa czyszczą... czyli po prostu prawdopodobnie mają dodatki węglowodorów c9-c11 występujących w tych preparatach), ale oczywiście nie naprawiają zepsutych elementów. Jeśli mimo dolania preparatów dalej dymi, to już tylko mechanior (szukałbym kogoś typowo od diesli). No i jeśli przebieg jest bliski ~300k km, to wtryski mogą być już lejące (do regeneracji/wymiany). kwachu30 - 26-05-2016, 21:30 Witam miałem taki problem z moim outkiem w tamtym roku jak jechałem na wakacje nad morze dymił jak cholera cała końcówka tłumika czarna od nalotu+zderzak tylni też był czarny po powrocie do domu zacząłem szukać przyczyny i znalazłem luzne opaski począwszy od wylotu z turbiny a kończąc na intercoolerze po dokręceniu objawy dymienia zanikł , dymi ale wtedy gdy wcisnę pedał gazu prawie do końca moim zdaniem to jest przyczyna w większości uotków a w szczególności sprawdził bym opaski na turbinie chodzi mi o ten wąż który lubi spadać (z wylotu turbiny).pozdrawiam i szerokości Heavyman - 27-05-2016, 07:37 Dzieki za sugestie
Zanim sie wybiore do mechanika, posprawdzam jeszcze te opaski... Jesli sie cos wyjasni to oczywiscie podziele sie wnioskami
Pozdrawiam i milego weekendu
[ Dodano: 29-05-2017, 22:34 ] Cześć, Odgrzebuję temat, bo czarny dym ciągle się za mną wlecze...
Minął rok, a ja w tym czasie dowiedziałem się kilku ciekawych rzeczy o moim silniku i nie tylko. Z góry przepraszam za brak poprawności technicznej, bo w tych tematach jestem po prostu słaby... Autko trafiło już w ręce kilku osób które się znają, bądź "rzekomo" znają na rzeczy. A więc jak już wiadomo DPF jest zlikwidowany. Prawdopodobnie przy tej okazji zostało w sterowniku (dosłownie) wykasowanych kilka różnych czujników i komponentów. Pojawiła się idea, że może warto wgrać oryginalny soft i dać Outlanderka człowiekowi, który specjalizuje się w DPF'ach żeby wszystko ustawił po swojemu. Niestety jest kłopot z oryginalnym soft'em, a fachowiec po kilku próbach stwierdził że jest tak namieszane w sterowniku, że on się nie podejmuje. Po jakimś czasie wyszło że usunięte są niejakie "wałki balansujące" (albo coś o podobnej nazwie) z silnika. Wystraszyłem się, ale mój mechanik mnie uspokaja, że ten typ tak ma - czyli wałki po ok 40 tys, km i tak nawalają i wtedy konieczna jest albo bardzo droga wymiana, albo usunięcie wałków, zaślepienie kryzy olejowej i coś tam jeszcze... No więc nie mam wałków, kryza zaślepiona i mechanik wpada na pomysł że przecież po takiej modyfikacji muszą też być wtryski odpowiednio ustawione. No i jest iskierka nadziei że może dym zniknie... I tu się zaczęły schody. Okazuje się że w sterowniku nic nie można zmodyfikować. Wygląda to tak jakby funkcje nadpisywania były poblokowane. Wyskakują jakieś komunikaty że nie można wgrać bo obecne oprogramowanie jest nowsze, albo coś w tym stylu. Makabra... Nie mam nawet żadnej wiedzy kto i gdzie tych modyfikacji dokonywał. Nie wiem już co mam robić... Czy ktoś na podstawie tego co napisałem, jest w stanie udzielić jakiejś wskazówki? Pozdrawiam Piotrek. rezon - 30-05-2017, 14:27
lexus - 30-05-2017, 15:45 rezon nasze to VW 2,0 a ten 2,2 chyba PSA rezon - 30-05-2017, 19:14 racja, nie zwróciłem uwagi. Ale 2.2 też śmigały ponad 100kkm bez problemów Heavyman - 31-05-2017, 19:51 Mój silnik to Japończyk, 2,268L, 177KM. Na liczniku jest w tej chwili 160kkm, ale mam pewne uzasadnione podejrzenia że w rzeczywistości jest już 270kkm. Mniejsza jednak z przebiegiem... Co z tym poblokowanym sterownikiem zrobić? |
||||||||||
