danino88 - 01-12-2012, 17:23 nie lepiej wszystkie graty przełożyć do Twojej europejskiej budy? piotrkor1 - 01-12-2012, 17:25
Szkoda dłubać w moim bo jest w bdb stanie jak już to kupić jeszcze jednego i wtedy przerzutka. piotrkor1 - 01-12-2012, 17:30 Otrzymałem z serwisu maila w sprawie części: guma stabilizatora przód 20mm- MR272646 - 70,74 zł guma stabilizatora tył 22mm- MR272716 - 22,84 zł łącznik stabilizatora tył- MR131732(4056A019)- 462,78 zł wahacz prosty tylny ze sworzniem- MR325255 - 578,47 zł końcówka drążka- MB912519 - 243,82 zł Z tego wszystkiego biorę gumy 
Hugo - 01-12-2012, 19:21
piotrkor1 - 01-12-2012, 19:42
Wychodzi na to,że tak. swinks_UK - 01-12-2012, 23:32 Nie kupuj oryginalnych łączników, szkoda pieniedzy. To część "wymienna" i tak poleci po 1.5 roku. Wystarczy zamiennik za 7 GBP, a wymiana bajecznie prosta. To samo końcówki drążka, co byś nie włożył max. 2 lata. Ot... moce za duże 
Gumy zamów w Olkuszu z Deuter SC, zmierz średnicę stabilizatorów i im podaj. Zrobią ci porządne tuleje za małe pieniądze. moniaquba - 02-12-2012, 00:20 Dasz radę Fajne są te auta ale ta rdza to jakaś masakra..  
robertdg - 02-12-2012, 07:26
Tomek - 02-12-2012, 08:53
niestety tak, te poliftowe są inne niż przedliftowe i nawet u japaneze są ze 3-4 razy droższe ja kupowałem u japaneze - około 120 zł za parę z przesyłką Hugo - 02-12-2012, 10:20
piotrkor1 - 02-12-2012, 20:05
Macie rację co do tych kielichów.Szukam porządnego blacharza bo kielichy już prawie mam załatwione.Przekładka albo czekanie na możliwość rejestracjji auta z kierownicą po prawej stronie?Zostaje też możliwość zastosowania metody poniatowskiej. piotrkor1 - 02-12-2012, 20:07
Mam w zapasie łączniki oryginał przód zobaczymy ile wytrzymają. piotrkor1 - 02-01-2013, 18:35 Prace konserwacyjne podwozia zakończone.Starałem się jak najdokładniej oczyścić auto z rdzy:szczotka,kontówka,wiertarka i na to różnego rodzaju szczotki trzpieniowe.Następnie tryśnięty boll do podwozi i w profili zamkniętych.Na razie nie zdecydowałem się na wymianę kielichów.Konsultowałem się w tej sprawie ze specem i sprawa nie jest taka prosta. Postanowiłem zapoznać się z budową VR-a wyrzuciłem wszystko ze środka żeby go odkurzyć. Nie macie pojęcia ile szkła było pod dywanem.Znalazłem też kilka euro. Odblokowałem spryskiwacz tylnej szyby.Okazało się,że ktoś na wężyku zrobił supeł żeby mu się płyn nie lał do kufra.Odpowiedni montaż wężyka rozwiązał problem. 
piotrkor1 - 02-01-2013, 18:54 Prace konserwacyjne podwozia zakończone.Starałem się jak najdokładniej oczyścić auto z rdzy:szczotka,kontówka,wiertarka i na to różnego rodzaju szczotki trzpieniowe.Następnie tryśnięty boll do podwozi i w profili zamkniętych.Na razie nie zdecydowałem się na wymianę kielichów.Konsultowałem się w tej sprawie ze specem i sprawa nie jest taka prosta. Postanowiłem zapoznać się z budową VR-a wyrzuciłem wszystko ze środka żeby go odkurzyć. Nie macie pojęcia ile szkła było pod dywanem.Znalazłem też kilka euro. Odblokowałem spryskiwacz tylnej szyby.Okazało się,że ktoś na wężyku zrobił supeł żeby mu się płyn nie lał do kufra.Odpowiedni montaż wężyka rozwiązał problem.
Rozebrałem też konsolę i przymierzyłem wiązkę od MMCS(rozbudowane navi)istnieje możliwość podłączenia.Ze względu na radio 2din Kenwooda i brak ramki montażowej narazie zawieszam temat. 
Zamontowałem też brakujące podwójne halogeny. 
piotrkor1 - 02-01-2013, 18:59 Boczne światła działają po włączeniu kierunkowskazu,doświetlają zakręt. 
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
