sveno - 04-03-2013, 10:29
po tej wypowiedzi wnioskuje, że kolega myśli, że alternator pobiera stałą moc z silnika, nie ważne ile prądu musi w danym momencie wytworzyć tak? To znaczy, że: czy wysyła 20A czy 80A to z silnika bierze tyle samo? Co do spalania to już to pisałem w tym temacie, to HHO to jak układ prądnica-silnik elektryczny, Ty micekm, chcesz połączyć je z jednej strony kablami a z drugiej paskiem i chcesz żeby się to kręciło? Mało tego chcesz tym układem zasilić jeszcze kolejne koło pasowe  ktoś takie coś kiedyś nazwał perpetum mobile II rodzaju i udowodnił, że takie ustrojstwo nie ma prawa bytu, bo energia nie bierze się znikąd, tak samo nie może zniknąć od tak, energia istnieje ciągle, może zmieniać tylko swe postacie.
Tomek - 04-03-2013, 10:36
ja też dlatego proponuje nie wypowiadać się w tym temacie kolega chce zrobić rzetelny test, to niech robi i podzieli się wynikami nie byłoby sensu robić żadnych testów, jakby się znało wyniki na samym początku sveno - 04-03-2013, 10:43 tomek84, ok, zamilczę i czekam na wyniki testów. Tomek - 04-03-2013, 13:05
tylko pamiętaj, że i tak nie musisz w nie wierzyć dopiero jak sam zamontujesz HHO to się przekonasz 
micekm - 11-03-2013, 08:09
właśnie nad tym rozkminiam jakiś czas. Będzie potrzebny regulator ale wizja kręcenia co chwile mnie nie przekonuje. Najrozsądniej byłoby zamontować potencjometr na pedale gazu ( ew wpiąć się w istniejący w nowszych autach) ale nie wiem czy w Pajero jest to do zrobienia,, Zawsze zostaje sterowanie ręczne , co nie jest wygodne ale jest to do przejścia.. RalfPi - 11-03-2013, 08:17
Widzę kolega ma zalełości z energoelektroniki (bez obrazy). Pisałem wcześniej, że program w mikrokontrolerze (zwykła Atmega16 wystarczy) robi całą regulację na PWM'ie (MSI), myślę, że prosty regulator P albo PI da radę. Nie wiem tylko jaki jest sygnał w torze sprzężenia zwrotnego.. ale pewnie jakiś napięciowy. Jak będziesz miał pytania, to z pewnością pomogę
yam1530 - 16-03-2013, 21:24 micekm, jak tam prace? Jestem w Brzegu więc jak jeszcze Ci potrzebne te blaszki to napisz wymiar i Ci sprawdzę co mam RalfPi - 25-03-2013, 10:43
Kolega od instalacji coś milczy - może mu coś wybuchło.. 
Tak niesmacznie żartuję - ale jakiś update by się przydał. Pozdrowienia i czekamy na informacje. slawek1001 - 27-03-2013, 10:59 Spokojnie niech temat ogarnia. Myślę, że w granicach miesiąca coś nam powie na temat perpetum mobile. RalfPi - 21-05-2013, 07:14 Widać nasz kolega od Instalacji wodorowej.. baaardzo spokojnie ogarnia temat
Może jakiś update ? Nikoś - 04-06-2013, 10:27 Instalacja HHO to wielka ściema i strata kasy a później naprawa silnika. Przykładem jest mój kolega i jego biedny golf 4. Zapłacił 1300zł za instalację która narobiła tylko problemu. Mówił, że spalanie się nie obniżyło a moc nie wzrosła ani troszkę. Powiedział, że tylko dzięki tej instalacji silnik zasysa dużo wilgotnego powietrza. Efekt był taki, że zaśniedział mu kolektor dolotowy i strupiał wydech, a śruby kolektora tak przerdzewiały, że tylko nieliczne wykręciły się w całości  . Instalacja "HHO" na dzień dzisiejszy leży na śmietniku i dodaje mocy sama sobie. A ja mu jeszcze dokopałem mu i powiedziałem, że teraz ma te 1300 w  i bo za tą kasę mógł by mieć benzynę  . Jeśli jest ktoś zainteresowany zakupem to instalacja jest na sprzedaż 
Z chemi miałem tróje ale wiem, że wodór uzyskany z pojemnika który miałby nawet 20l pojemności nie obniży nam spalania o 10-20%. Teraz doliczając zużycie energi ( alternator musi dać z siebie więcej czyli dodatkowa benzyna) potrzebnej do wytworzenia prądu zasilającego instajację HHO . Morał Za HHO zapłacisz kartą master card. Za golfa zapłacisz kartą master card. A efekt jest BEZ CENNY
Przepraszam ale ze śmiechu spadłem z krzesła . Przepraszam nie chcę być przez jakiś użytkowników aut z turbo wodorowym motorem pod maską 
Myszon - 03-08-2013, 22:03 Trzeba miec troche o tym pojecia zeby dograc instalacje tak aby przynosila zyski.Nie ma potrzeby niczym sterowac.Amperaz ustawiamy raz i tak zostaje.Zasniedzial kolektor poniewaz nie zostosowal bublera ktory oczyszcza gaz hho z oparow elektrolitu. RalfPi - 03-08-2013, 22:34
A skąd ta wiedza...? Kolega miał instalować... a od jakiegoś roku ni widu ni słychu - znam dwie osoby, które ten shit instalowały... Jedna mówiła, że nic nie dało, a druga miała robić z tego pieniądze.. Z całym szacunkiem, ale czasami mijam tą osobę na przystanku autobusowym... Czyli chyba bogactwa nie zrobiła 
Myszon - 04-08-2013, 11:11 Ralf Pi opierasz sie na dwoch gosciach ktorzy pewnie nie mieli o tym zielonego pojecia.Bardzo chce to przetestowac ale nie mam na tyle kasy zeby sobie 1000-1500zl wyrzucic na raz bo nie mam pewnosci jak mitsu to zniesie dlatego szukam takie osoby ktore maja i jezdza.Nasze mitsu moga miec taka elektronike ktorej nie oszukamy.Jesli mamy obdI lub ObdII to naszymi autami steruja komputery.Japonia slynie z elektroniki dlatego moze byc ciezko.Na oszczednosci wplywa wiele aspektow:stan silnika,wydajnisc celi,sterownik pwm,jesli mamy komputer to sterownik do niego a nawet filtr powietrza. [ Dodano: 04-08-2013, 11:13 ] Nikos.Podaj namiary na ta instalacje.Zdjecie,opis,gdzie kupil,co wchodzi w zestaw.Jak cena i zestwa bedzie ok to kupie. RalfPi - 05-08-2013, 09:02 Myszon - nie wierz w te rzeczy.. bądź jak niewierny Tomasz
Naprawdę - do takich wynalazków trzeba podchodzić z pesymizmem - może się okazać, że faktycznie ze względu na lepsze spalanie ( tzn. bardziej równomierne i "pełniejsze") spalanie paliwa spadnie np. o 10%, ale przez uboższą dawkę (bo tak to rozumiem - oszukanie elektroniki, czyli sondy lamba + sterownika od dawkowania paliwa) zwyczajnie zepsujesz sobie silnik po 50kkm ( nie znam się specjalnie na silnikach spalinowych, ale ktoś o tym pisał w tym wątku..). Pozdrowienia i udanych decyzji.. |
||||||||||||||||||||||||||
