xluki - 28-03-2013, 13:13 runi, a jak wygląda spalanie? Wzrosło czy jest w normie? 
runi - 28-03-2013, 17:26
misibiczi - 28-03-2013, 17:59 Wskazówka po wyłączeniu zapłonu nie opada. Niebieski dym to spalony olej, gdyby wtryski przelewały to kopciłby na czarno. runi - 28-03-2013, 18:35 raczej oleju nie bierze . a jak sprawdzić czy wtryskiwacze leja Jaro1974 - 28-03-2013, 18:44 Trzeba je wykręcić i dać do sprawdzenia na maszynę. I wtedy albo tylko regulacja a na pewno wymiana końcówek wtrysków. Zaletą tych wtrysków jest to że regeneracja jest w miarę tania w porównaniu do wtrysków z DID. runi - 28-03-2013, 18:45
Jaro1974 - 28-03-2013, 18:49 Moja zbiera się całkiem nieźle. Nie miałem porównania z jakimś vag-iem ale uważam że nie jest źle. PINO87 - 28-03-2013, 19:04 1.6 i 1.8sohc więc jeśli carisme to tylko i wyłącznie z tymi silnikami ja moją bylem już w Anglji i nawet nie piernala po drodze przez calą Polske nie mialem żadnych problemów z wyprzedzaniem a w jedną strone to jechalem jak warjat z powrotem jechalem normalnie to zaoszczędzilem zbiornik paliwa 
1.6 przyredukujesz do trójki to ciągnie do odcinki jak przecinak i bardzo mi sie to podoba 
runi - 28-03-2013, 19:13
Jaro1974 - 28-03-2013, 21:05 PINO87, ja nie twierdzę że 1.6 jest złym silnikiem. Ale nie miałem z nim do czynienia i nie mogę mieć w tym momencie jakiejkolwiek skali porównawczej między 1.6n a moim 1.9. Kupując ją wiedziałem jakie mogę mieć problemy i pomimo tego uważam że dokonałem dobrego wyboru. Przejechałem się 1.8 GDI i szczerze powiem rewelacji nie było. ale to też nie może być ocena obiektywna. Piwor - 29-03-2013, 18:24 GDI pewnie też jest tragiczny, prawda PINO87? runi - 29-03-2013, 20:37 Jaro1974 a jakie jest spalanie w Twoim aucie [ Dodano: 30-03-2013, 17:11 ] dziś zauważyłem ze przy średniej górce jak sie zatrzymałęm i chciałęm ruszyc i dałem dosc sporo gazu to auto zgasło , dodam ze nie jestem jakas lebiodą ktora nie potrafi ruszyc pod górke Anonymous - 30-03-2013, 22:00 Temat postu: Do runi weź go zdiagnozuj i napraw bo niedługo wszyscy bedą narzekać na te motory, coś w tym jest bo narzekają Ci którzy albo ich nie znają albo kupują zajeżdżone za 3-4 tysiace, brak im kaski na naprawy- o tankowaniu do pełna nie wspomnę. Końcówki wtrysków nowe oryginały kosztuję 60-70 zeta z 1szt. Jeśli chodzi o 1,9 td z grupy VW......to zależy czy chodzi o td czy o tdi bo to dwie bajki. Reasumując zaletą klekoczących diesli z pośrednią komorą wirową jest możliwa jazda na alternatywnym paliwie oraz znacznie tańsze naprawy układu wtryskowego. Runi, sprawdzałeś w jakim stanie jest Twój LDA? PS jeśli chodzi o dynamikę w Carismie 1,9 TD naprawdę nie ma co narzekać, przy apetycie 6-6,5 l ropki na setkę można dynamicznie poruszać się po drodze. Znam silnik 1,6 i jest to dobry motor, na starcie diesel 90-konny nie ma startu, ale w trasie benzynka nie ma najmniejszych szans- znam to z autopsji. Pozdrawiam ReaperEzg - 31-03-2013, 09:45 a może motor ma przedmuchy na uszczelkach przy kolektorze jednym lub drugim ? Zapchany kat ? A jak tam głowica i uszczelka ? Turbinę też sprawdzałeś, może lubi puścić dymek. runi - 31-03-2013, 10:20
[ Dodano: 02-04-2013, 13:56 ] Dziś byłem u mechanika od diesli stwierdził że kąt wtrysku musi być dobrze ustawiony po ogledzinach auta , powiedizał ze mogą się pobawić w ustawianie czy też sprawdzenie ale nie daje pewności ze to cos da , teraz moje pytanie czy LDA może powodować objawy mulenia ? dziś wkręciłem śrubę dość mocno gdyż była wykręcona ok 1.5 cm ale objawy takie same nawet jakby mi sie wydawało jak raz ujżałem biało niebieski dymek ale tylko raz [ Dodano: 02-04-2013, 16:40 ] Zdjęłęm węźyk z LDA i nie ma różnicy tak samo muli jutro szukam klucza 34 i 36 bo nie wiem jaki jest i rozbieram mam nadzieje ze te mulenie to tylko zapieczony trzpień |
||||||||||||||
