Hugo - 23-10-2013, 23:19
fj_mike - 23-10-2013, 23:21
Proszę Cię o rozwagę. Wolę kupić całe auto ze skórami jak płacić tyle za zestaw. Hugo - 24-10-2013, 07:48
fj_mike - 24-10-2013, 10:12
Taki telefon powinieneś odebrać słowami:
Krystian99 - 28-10-2013, 21:52 fj_mike,widziałem ten twój nowy nabytek  masz/macie przy nim troszkę do zrobienia  ale przynajmniej nudzić się nie będzie
Pozdrawiam fj_mike - 09-01-2014, 22:01 Jak to mój brat nazywa nasze auto, misiogal ma się dobrze. Dzisiaj przeszedł przegląd i ma dwa lata dyspensy
Przeszedł gruntowną regenerację. Napiszę więcej jak będzie trochę czasu. Sporo tego
fj_mike - 16-01-2014, 17:58 Czas na update. Galant gotowy. Przeszedł kurację i już służy. Zderzaki i blacharka Zderzaki przedni został odzyskany. Zderzak tylny został odświeżony. Stan przed  
I w trakcie renowacji     
Halogeny przód zostały naprawione i uszczelnione 
Dokładka zderzaka przedniego (handcrafted z glinu) została zamocowana solidnie. 
Na koniec konserwacja podwozia         
Całość została zabezpieczona podkładem epoksydowym Jotuna plus Boll plus masa uszczelniająca. Do tego listwy i dokładki zosatły odświezone i polakierowane. Ilość syfu jaki był zagnieżdżony w listwie 
Wgniecenie z lewej strony zostało zrobione.  
Jak to w Galancie EA nie obyło się bez repreaturek nadkoli tylnych. Pomimo tego, że z zewnątrz nie wyglądały źle, w środku czaiło się zło
  
Silnik Wymieniony został kompletny rozrząd, wszystkie filtry, uszczelniacze i paski osprzętu. Napinacz AISIN, rolka balansu NTN, rolki na rozrządzie GMB, oba paski Mitsuboshi, pompa GMB, paski osprzętu Dayco.  
Zawieszenie Wahacze z przodu praktycznie nie ruszone. Wymienione zostały gumki na dwóch wahaczach. Wskoczyły OE Hyundai. Gumy i łączniki staba zostały wymienione (CTR łączniki, guma Yamato - innych akurat nie było). 
Drążki i końcówki  
Z tyły wymienione zostały górne tuleje na zwrotnicach oraz śruby mimośrodwe (komplet OEM). 
Niestety pożegnałem się z nivomatami. W czasie ustawiania zbieżności został zauważony wyciek. Początkowo podejrzany był układ hamulcowy. Jak się jednak okazało był to wyciek z nivomatu. Wskoczyły nowe sprężyny, osłony i używane amorki na tył (były akurat pod ręką). Nowe amortozyatory wskaczą latem (przód+tył).  
Układ hamulcowy Na przodzie były niemal nowe tarcze. Były bardzo delikatnie zwichrowane. Bicie pochodziło od skrzywionej pisaty (o czym później). 
Na przód wskoczyły niezawodne Zimmermany + klocki TRW (chciałem ATE ale akurat nie było). Póki co zestaw sprawdza się wyśmienicie
 
Jeden z tłoczków wymagał wymiany.  
Zestaw na tył to tarcze Brembo oraz klocki i szczęki TRW. 
Stan starych tarcz i szczęk hamulca ręcznego.  
Przewody hamulcowe na tył były w słabym stanie. Tradycyjnie w okolicy filtra paliwa. 
Oba zosatły wymienione. Piasty Trzy piasty miały luz. Odchyłka na jedenj z przednich (mierzone wraz ze starą tarczą) osiągała niemal 0,5mm. Jednym z czynników który się do tego przyczynił to felgi. Nie było w nich pierścieni centujących. Otwór centrujący w feldze miał ok 73mm (o ile dobrze pamiętam). Ktoś tak beztrosko jeździł :/ Na dodatek na pałę wymienił hamulce bo mu biło. Z racji, że do wymiany były aż trzy piasty, wybór padł na BTA. Nie ma jednak różowo, jedna z nich posiada bardzo delikatny luz. Chcociaż dwie z nich póki co dają radę 
 
Tulejki w mechaniźmie wycierczek zostały wymienione. Stare miały już dosyć. 
Płyn w układzie wysprzęglania został wymieniony. 
Wyczyszczona przespustnica.  
Wskoczyły nowe plastikowe nadkola na przód wraz z modem do zderzaka Avance, stare były połamane. 
Wyczyszczony parownik klimy. 
To już chyba będzie tradycja. Tak jak w turkusowym znalazłem jakieś zdechłe ptaszysko tak i teraz nie obyło się bez truchła
Stan dywanika przed wymianą wnętrza
Około tydzień po zakupie zaczęło coraz mocniej śmierdzieć psem
Nowe wnętrze to czarne skóry, oczywiście elektryczne stołki i grzanie.     
Wskoczyło także nowe radio, Pioneer DEH-X5600BT. Świetnie się sprawdza z telefon (nawi lub muzyka w końcu śmiga po głośnikach auta). Od zrobienia serwisu Galant zrobił ok 3000km. Póki co tylko piasta BTA dała o sobie znać. Jak coś sobie przypomnę to skrobnę. Fragu - 16-01-2014, 20:06 fj_mike, świetna robota, fajnie że gal ma się dobrze! Niech śmiga jak najlepiej 
fj_mike - 16-01-2014, 20:17 Zapomniałem o przedniej szybie która została wymieniona (stara miała pęknięcie). Mechanizm wycieraczki tylnej został wymieniony. Dalej nie pamiętam ale się jeszcze przypomni
sveno - 16-01-2014, 22:00 masakra, prościej było napisać czego nie wymieniłeś/zrobiłeś 
fj_mike - 16-01-2014, 22:06
Wiesz co, zastanawiałem się nad tym, było by dużo szybciej ale nie zrobiłem zdjęć rzeczy nie ruszanych a potem na forumie by jęczeli, że "zdjenciufff ni ma"
Srebrny po zakupie okazał się, lekką porażką (mechanicznie). Tak mi się wydaje. Zaskoczyły mnie rzecz których się nie spodziewałem. Chociaż z drugiej strony z tych oczekiwanych problemów nie wszystkie się sprawdziły. Trudno powiedzieć. Tak czy inaczej budżetowo wyszło w miarę dobrze więc jestem bardziej niż zadowolony
Piwor - 16-01-2014, 23:16 I to mi się podoba. Kupić, zrobić co potrzeba i tankować.
komarsnk - 17-01-2014, 22:33 Tym bardziej, że powychodziły rzeczy, które wychodzą w każdym Galancie po pewnym czasie (przewody hamulcowe, tulejki wycieraczek, ruda w nadkolach, piasty). Szkoda tylko, że w tym miałeś prawie wszystko na raz
Ale gratuluję uporu
fj_mike - 18-01-2014, 06:19
Pozornie dokonałem oszczędności. Wolę sprawne i pewne auto w Norwegi, bo tutaj poważniejsza awaria może kosztować. Ważne, żeby auto było w eksploatacji. Przypomniałem sobie, że aku także został wymieniony
sveno - 18-01-2014, 08:41 fj_mike, powinieneś przekleić ten post z wymianami do działu "chce kupić galanta".Byłby to świetny przykłąd dla tych co chcą kupić auto taniej i ewentualnie "trochę"do niego dołożyć. |
||||||||||||||||||||
