Maciejos - 28-09-2017, 19:52 Witam, W Poznaniu mieliśmy dziś piękną pogodę, a więc postanowiłem troszkę wysprzątać Gala w środku (łącznie z myciem okien od wewnątrz, nałożeniem ochronnego silikonu na uszczelki od drzwi i bagażnika itp.). W związku z tym, że zapach silikonu oraz środka do mycia okien był bardzo intensywny, całe moje porządki robiłem przy otwartych wszystkich drzwiach oraz otworzonym bagażniku. Myślę, że uporałem się ze wszystkim w ok. 45 minut. Czy jest możliwe, że po takim czasie rozładował się akumulator ? (przez te 45 minut - przy nieodpalonym aucie - świeciły się lampki od: drzwi, podsufitki oraz w bagażniku). Pytam się, gdyż po tym okresie nie mogłem już uruchomić Gala - spójrzcie na poniższy filmik: https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be Dodam, że przez ostatnie 3 tygodnie robiłem tylko krótkie trasy, tzn. z domu do pracy i z powrotem (do pracy mam ok. 6 km). Wcześniej nie miałem tego typu problemów (ba! przez ostatnie półtora roku w ogóle nic złego z autem się nie działo, tylko tankowałem i jeździłem). Akumulator jest raczej dość stary. Mimo tego problemu zamek centralny działa bez problemu, a gdy otwieram drzwi zapala się lampka-podsufitka (nie spojrzałem tylko czy świecą lampki u dołu drzwi). Z góry dziękuję za jakieś sugestie i pozdrawiam Maciejos. Hugo - 28-09-2017, 20:13 Maciejos, akumulator umarł. Nie masz miernika uniwersalnego? Jak napięcie na klemach akumulatora jest poniżej 12V to silnika nie odpalisz. Maciejos - 28-09-2017, 20:20 Hugo, Pisząc "umarł" miałeś na myśli, że muszę kupić nowy ?...bo na jutro jestem umówiony z kupelowym, który ma kable rozruchowe. Chyba warto spróbować... jacek11 - 28-09-2017, 21:38 Jak już zapalisz silnik,to sprawdź koniecznie ładowanie. Jeśli akumulator można otworzyć,sprawdź również poziom elektrolitu. Maciejos - 29-09-2017, 20:31 Hej, Wystarczyła setna sekundy, aby po podłączeniu kabli rozruchowych Gal od razu zagadał  Jestem przeszczęśliwy
Zrobiłem po tym tylko 6 km do pracy - wyłączyłem silnik i dla sprawdzenia przekręciłem ponownie...Gal "zagadał" od razu, tak jakby nic się wcześniej nie wydarzyło. Nie będę jednak bagatelizował tej przygody, gdyż faktycznie 45 minut z czterema włączonymi lampkami nie powinno chyba rozładować akumulatora do takiego stanu jak można zauważyć na filmie. W weekend podładuję akumulator prostownikiem...kurcze, ale się przywiązałem do tego gagatka (chyba powinienem był napisać Galgatka )
bialyjayz - 24-10-2017, 17:21 dzisiaj taka sytuacja, jadę do pracy, mgła, chłodno, ciemno więc załączam światłą przednie przeciwmgielne, ogrzewanie tylniej szyby ogrzewania na max. 32 stopnie dmuchawa też max bo żonka z tyłu płacze że zimno to jej dałem, oczywiście radio muzyka, aż tu nagle światła przygasły włącznie ze wszystkim co możliwe ciemno od razu przełączyłem na UKP, żeby zobaczyc jak wygląda ładowanie a tu..........11.2 czasem 11.4, no to przyspieszyłem, zawiozłem rodzinkę do teściowej i szybko do pracy, jak dojeżdżałem światłą ledwo led świeciły wiedziałęm że już coś się święci ale było późno, w pracy za wczasu dogadałem się z kolegą, żeby w razie co spróbował mnie odpalić na kable bo prawdopodobnie mi altek stanał :/ po pracy oczywiście podchodzę z pilota próbuję go otworzyć...........cisza kluczyk to stacyjkii ..........ciemno ledwo zegary się paliły podjechał kolega dieslem na kable......pyr, pyr, pyr i nic dałem sobie spokuj, spakowałem aku ze sobą zabrałem do domu miernik mi pokazał 11.14 V mało ! Teraz pytania: co klękło kolega mi podpowiada, że być może akumulator ? Mi się wydaje, że altek, aczkolwiek ostatnio go regenerowałem tzn. łożysko, szocztki, regulator. dziwne jest, że mimo słąbego napięcia podczas jazdy jak pisałem wcześniej 11.2 11.4 V nie świeciła żadna kotrolka od ładowania...czemu ? Kotrolki napewno działają, bo do soboty miałem niesprawny alternator na sobie z ładowaniem poniżej 14V a kontrolki obie święcił na okrągło Co robić, od nowa alternator regenerować(mam drugi na zapasie) czy szykować hajs na aku, który ma niecałe 3 lata 
Hugo - 24-10-2017, 20:30
 Tak naprawdę to najpierw padł alternator (brak ładowania), co doprowadziło do rozładowania się akumulatora. Kup używany alternator, a nie baw się w jakieś regeneracje...
Krzyzak - 24-10-2017, 20:38
bialyjayz - 24-10-2017, 21:34
kupiłem używany niesprawny
miał tylko 3 bolce zamiast 4 
Unipoint o kolegi z forum. nie mam pojęcia jakiego był pochodzenia 
a co możesz polecić? Krzyzak - 25-10-2017, 08:55
szczotki da się same wymienić, jak nie kupisz gotowych z tymi blaszkami na końcu to można przelutować; wymiary 5x8x23mm jak dobrze pamiętam bialyjayz - 25-10-2017, 15:22
pech chciał, że kupiłem alternator używany z 3 bolcami przy regulatorze :/ jeden zgnił widocznie
tak, tak wiem bo ostatnio to przerabiałem ze 3 razy, i nie łożyska a łożysko dwuhamulcowe 8x23x14 mm
tamtego, dużego nie wiem jak odkręcić
dzisiaj zobaczę, jak połączenia kabli, styków, bezpieczników dopiero po tym, zajmę się alternatorem, jak dla mnie to dziwna sprawa bo altek w jednej przestał działać, jakby coś go odłączyło nagle, a przypominam, że dopiero co go regenerowałem, więc nie możliwe, że od tak sobie przestał działać, nie dając żadnych oznak jacek11 - 25-10-2017, 16:11 Bezpieczniki pod maską sprawdź. Krzyzak - 26-10-2017, 08:50
potem ja robię tak, że opalarką ogrzewam tę obudowę (aluminium, więc szybko się grzeje) i łożysko wypada po lekkim punkięciu póki gorące można wstawić nowe łożysko (ja daję olej maszynowy dla lepszego poślizgu) bialyjayz - 26-10-2017, 15:06 a propo, czy przy przekręceniu stacyjki powinny się świecić wszystkie kotrolki włącznie z czerwonym aku i pomarańczową olejową? Gdzieś wyczytałem, że gdy się nie zapalają przy zapłonie oznacza właśnie awarię alternatora... jacek11 - 26-10-2017, 15:12
Tak właśnie powinno być. |
||||||||||||||||||||||||
