Hugo - 16-12-2015, 13:05 Pewnie pada aparat zapłonowy. adm78 - 16-12-2015, 14:03
Aparat to jednak ostatnia rzecz która podejrzewałem do tej pory bo: cewka nowa no ale wymieniana ze cztery lata temu razem z nową kopułką i palcem, pół roku temu kopułka i palec sprawdzone, obczyszczone i jak nowe, ze 3 lata temu regenerowany moduł zapłonowy - wlutowany nowy scalak trójnózkowy i coś tam jeszcze i nigdy z zapłonem nie było problemu, kable wymienione rezem z regeneracją modułu zapłonowego. Właściwie wszystko w aparacie po wymianach oprócz metalowego korpusu stąd moje zdziwienie że to może byc aparat. Hugo - 17-12-2015, 11:02
Owczar - 17-12-2015, 13:20 U mnie tak była przykrecona. Hugo - 17-12-2015, 13:27 A u mnie właśnie nie pamiętam, ale mam przykręconą pomiędzy kolektorem ssącym a jedną z jego podpór z tyłu. Zastanawiam się czy to nie jest powodem przygasania świateł po włączeniu kierunkowskazu. Dodam, że niedawno ściągałem kolektor ssący i przygasanie zauważyłem po jego ponownym montażu, ale żeby aż takie istotne było miejsce przykręcenia tej masy... Muszę przykręcić pod tą linkę. Owczar - 17-12-2015, 13:40 Nie powinno to mieć aż takiego znaczenia. Największe znaczenie ma podczas odpalania silnika. Chociaż ładowanie tez. .. tyle że w przypadku gdy w ogóle nie jest przykrecone. Jak jest w innym miejscu to pół biedy. Hugo - 17-12-2015, 14:13 No właśnie. Muszę zmierzyć na stykach w kostce do żarówki mijania co się dzieje z napięciem gdy włączę kierunkowskaz. Mocno przygasają też gdy wahluję wybierakiem biegów... adm78 - 18-12-2015, 09:13 No i po dwóch dniach jeżdżenia plus dzisiaj ranek ani razu nie zgasł, ani na gazie ani na benzynie... i bądź tu mądry i pisz wiersze  jedyne co zrobiłem to przykręciłem tą latającą mase ale ona wczesniej była przykręcona jak zaczął gasnąć, po resztą gal ma w sumie trzy punkty podparcia masy więc to nie masa. Mimo wszystko we wtorek jade jednak do mojego mechaniora aby sprawdził cały układ zapłonowy.
Owczar - 18-12-2015, 09:55 Takie usterki są strasznie upierdliwe w diagnozie. adm78 - 18-12-2015, 10:21
no właśnie, liczyłem że nigdy mnie nie dopadnie ale jednak, i każdy mechanior mi mówi że paskudny typ usterki. Wkurza mnie to troche bo musze mieć auto codziennie sprawne a nie mam drugiego. radek79 - 18-12-2015, 10:34 co prawda w innym aucie ale też auto potrafiło sobie zgasnąć na postoju samo,nie było błędów winny był silniczek krokowy adm78 - 18-12-2015, 13:23 EUREKA! Przełom w ślepym śledztwie. Pojechałem do kumpla na komputer BOSHa KTS540 i po dłuższym postoju na zapłonie zczytał tylko błąd sondy. Kiedy kumpel chciał go odpalić juz nie zapalił. Szybkie zczytanie błedów i nagle pojawiły sie nowe: 24 - prędkościomierz 53 - cewka zapłonowa lub tranzystor mocy dla cylindra 3 i 6 54 - immobilaizer (brak komunikacji immo z ecu) Czy ktoś potrafi postawić diagnoze co dalej? pytanie czy winna jest cewka czy moduł zapłonowy? no i najważniejsze czy błąd 54 wynika z błędu 53 czy odwrotnie, a może to dwa niezależne błędy? No i najwazniejsze pytanie - dlaczego po odpaleniu te błędy giną z kompa i nawet MUT ich nie widział w historii?! Jeżeli pada immo no to porażka. Po 30 minutach auto w końcu odpaliło. Owczar - 18-12-2015, 13:35 O matko. Kolega ma komputer ale obsłużyć nie potrafi. Jak podlaczysz komputer do mikrofalówki to tez się nie dogada
Te błędy są z palca wyssane. Skaner pomielil i wyplul coś bez ładu i składu. A to dlatego że choćby wrozbita Janusz odprawił szamanskie czary to ten komputer nie odczyta nic z Twojego auta. Mut lub evoscan albo zwarcie pinow. A tak poza tym każdy błąd zostaje zapamiętany. adm78 - 18-12-2015, 13:49
ok ale Owczar na laptopie w oprogramowaniu mozna wybrać dokładnie markę auta po wersji silnikowej i soft ładnie się komunikował z kompem dlatego odczyt wyglądał wiarygodnie LINK . Co ciekawe błędy jakie wypluł też wydają się w temacie mojej usterki nie uważasz? nie znam więc broń boże sie nie upieram przy tych błędach.
Jednego jestem pewien że go nie zalewa a sam objaw kręcenia bez odpalenia wygląda jak najbardziej na brak iskry albo odłączenie immo, dlatego błędy wydały mi sie wiarygodne W poniedziałek mam możliwość podmiany cewki na nową (kumpel wyniesie z magazynu ) i zobaczymy, nie mam jednak od kogo w Lublinie podmienić całego aparatu. Póki nie wyeliminuje aparatu z podejrzeń nie rusze dalej. No i zewre te zworki jak mi zgasnie ponownie.
Owczar - 18-12-2015, 14:14 Link nie działa. A w Twoim aucie nie ma nawet błędu 53- nie ma też modułu 3 i 4 cylindra. Nie ma też diagnostyki prędkościomierza. |
||||||||||||||
