robertdg - 02-02-2015, 18:44 Wymień samo łożysko jezeli piasta prosta, poza KOYO nie ma rozsadnego wyboru względem jakość/cena komarsnk - 02-02-2015, 18:55 Właśnie piasty są super proste. Więc trzeba szukać KOYO... Znalazłem coś takiego jak KANACO. Kiedyś widziałem te łożyska zamawiane do Mazdy 626 - na łożyskach wybite było KOYO. W Intercarsie też jest Kanaco i na zdjęciu można odczytać KOYO. Ktoś to próbował kiedyś? komarsnk - 02-02-2015, 19:11 I pewnie jak znam swoją zapobiegliwość będę też chciał kupić przegub w razie "W" jakby półośka nie chciała wyjść 
Tutaj kompletnie nie wiem jakiej firmy... arturj123 - 02-02-2015, 20:15 Konaco pakuje łożyska Koyo, bierz śmiało. Półoś używkę w dobrym stanie tanie rozwiązanie. Nówka przegub zacytuje użytkownika KsiadzRobak:
radek79 - 02-02-2015, 20:35
prawy tył masz tej firmy,cała piasta z łożyskiem mjsystem - 03-02-2015, 10:03
komarsnk - 03-02-2015, 12:46
To zewnętrzne też się regeneruje?  Tak czy siak - jak go będą (nie daj Boże) ciąć to i tak nici z regeneracji... :/
OK - jestem optymistą i w tym przypadku ryzykantem - wezmę łożysko bez piasty tylko: 1. Czy to możliwe, żeby na motoneo.pl mieli łożysko KOYO za 224zł brutto 
Kiedy na Allegro Kanaco stoi za 245zł a w IC no już kosmos - 330zł, tyle, że tu jest info, że niby cena z piastą ale w katalogu mają dopisek "z piastą, bez flanszy)  ciekawe jak to możliwe  A tak na poważnie to poprzekręcali pewnie nazwy i jest to normalne łożysko z flanszą bez piasty... Miałem plan taki, że jakby było z piastą to może tak czy siak zmienił całość a moją piastę bym wycisnął na czarną godzinę (bo samej piasty nigdzie nie kupię) - nie wiem, będę dzwonił zaraz i badał sprawę.
2. Jaki jest rozmiar nakrętki na przegubie?
3. I tak w ogóle to jaki jest numer MGP tego łożyska? Bo jest ich chyba ze cztery :/ Podejrzewam, że jeden numer jest dla samego łożyska (z flanszą) a drugi dla kompletu z piastą tylko który bym nie wklepał w googla to zawsze wyświetla to samo 
Hugo - 03-02-2015, 14:18
komarsnk - 03-02-2015, 14:24 Hugo, dzięki. Chciałbym się dopytać o to jak sprawdzić trochę na sucho czy wieloklin przegubu będzie chciał mi się ruszyć w piaście. Czy jak jest wszystko skręcone to czy można delikatnie młotkiem puknąć? czy w ogóle można dopuścić do tego aby półoś wpychać w stronę skrzyni? Bo wciąż się łamię czy brać samo łożysko z motoneo za 230zł czy na e-pajero jest niby koyo z piastą za 400zł. Miałbym szansę zmienić to sam jeśli półoś chciałaby wyjść bez szukania prasy do piasty. Z drugiej strony jeśli wieloklin nie ruszy z piasty to i tak będę musiał szukać pomocy u kogoś :/ Jest trochę dylemat bo 170zł drogą nie chodzi :/ komarsnk - 03-02-2015, 14:25 Aaa i pytałem z ciekawości o cenę łożyska z piastą w serwisie
Po zniżkach wychodzi tylko 1350zł 
sveno - 03-02-2015, 14:51
Zrób tak, teraz odkręć koło i zalej solidnie półoś jakimś penetratorem typu WD40. Wypnij zawleczkę, odkręć nakrętkę centralną (tą na klucz 30) psikaj na wielowypust, od środka od strony przegubu to samo. Możesz próbować ruszyć młotkiem półoś, jeżeli drgnie to jesteś w domu. Jeżeli nie to nie ma co się załamywać, skręć wszystko do kupy następnego dnia powtórz operację (daj czas WD40) po kolejnym dniu, albo porządny sciągacz albo konkretny młot i próbuj ruszyć półoś. Można ją cofnąć 1-2cm bez rozkręcania niczego jeżeli zawieszenie wisi swobodnie. Jak pójdzie to odkręcasz 4 śruby piasty i znowu kombinujesz młotkiem i przecinakiem jak wyrwać łożysko ze zwrotnicy. komarsnk - 03-02-2015, 15:22
Tylko czy nic się przegubowi nie stanie jak będę w niego młotem naparzał? Mam na myśli jego flaki bo to, że trzeba uważac na gwint i dziurkę na zawleczkę to wiem...
O to mi właśnie chodziło
Wtedy to już będzie małe piwo Dzięki
mjsystem - 03-02-2015, 20:18
robertdg - 03-02-2015, 21:46
komarsnk - 03-02-2015, 21:49 Wporzo - jutro będę robił przymiarki - wtedy będe myślał, które łożysko kupić
Dzięki za rady! 
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
