Puzonik83 - 23-01-2016, 19:31 No i sprawdź czy tylny dyfer nie huczy na zawracaniu w 4WD Lock. alojso - 23-01-2016, 20:40
Ło matko, no nie jadę tam z laboratorium na rozkręcanie całego silnika 
Wystarczy zmienić tryb i po prostu skręcić na maksa kierownicę i zrobić obrót? Puzonik83 - 23-01-2016, 21:08 Jak jest schrzanione to w trybie 4wd lock wyjdzie na pewno, najlepiej na parkingu zatoczyc koło, jak cos to będzie slychac i wibracje bedzie czuć. rezon - 23-01-2016, 21:11 akurat co2 warto sprawdzić pod kątem ew. uszkodzeń głowicy i mechanicy mają jakieś niezbyt skomplikowane zestawy. alojso - 23-01-2016, 21:16 Niestety zbyt wielkiego wyboru mechaników nie mam, w niedzielę czynny tylko feuvert - nie wiem czy oni mają takie urządzenia... Georg - 23-01-2016, 23:15 Jeżeli będzie możliwe postaraj się być obecnym przy pierwszym odpalaniu zimnego silnika - pomoże to ocenić jego kondycję. Sprawdź też dymienie spod korka wlewu oleju na motorze rozgrzanym w próbnej jeździe. alojso - 25-01-2016, 09:50 Niestety nie byłem przy pierwszym odpaleniu, bo umówiliśmy się w fouvercie... który jednak nie miał dla nas czasu. Ale - otlander kupiony! Także czuję, że będę tutaj częstym gościem (oczywiście oby nie przez częste problemy ). Nie było niczego niepokojącego przy 4wd lock i nawrocie. Z rana auto odpaliło, obroty trochę falowały i były wysokie (ok. 1,2k), ale też nie rozgrzewałem go za mocno (ot chciałem zobaczyć jak odpala)  W środę wymiana rozrządu i olejów (PS. Wymieniacie oleje w skrzyni, dyfrze?).
emil_d - 25-01-2016, 11:07
Odpal z wyłączonym ogrzewaniem/nawiewem - powinno być około 800 obrotów/min. Ja w dyfrach wymieniłem przy 80k, w skrzyni przy 100k. alojso - 25-01-2016, 13:33 Ma ktoś z Was system bezkluczykowy i immobilaiser? Nie jestem w stanie odpalić auta przy rozładowanej baterii. Mam jakiś kluczyk do tego immobilaisera, ale nie daje on żadnego efektu - rozrusznik kręci, ale nie odpala (zdarzyło mi się jakimś cudem odpalić, ale gasł po chwili). Technologia... plus emocje ;] I jeszcze jedno pytanko - jak wysoko bierze Wam sprzęgło? To jakaś natura outlandera że bierze wysoko, czy mimo przebiegu (110k km) tarcze mam już zużyte? rezon - 25-01-2016, 18:29 System bezkluczykowy - wyciągasz kluczyk z pilota, zdejmujesz zaślepkę ze stacyjki i odpalasz tradycyjnie. Przy 110kkm możesz mieć już zużyte sprzęgło. alojso - 25-01-2016, 18:48
Tak robię i po chwili gaśnie (lub tylko kręci rozrusznik) 
Georg - 25-01-2016, 19:15
Chwila 1-3 sekundowa oznacza, że nie loguje się immobiliser. alojso - 25-01-2016, 21:09 Tak właśnie go podejrzewam, pisałem o tym kluczyku, który przykładam do tego magicznego urządzenia pod szybą, ale nic poza mignięciem kontrolki to nie daje. Uwielbiam takie wynalazki, które mają utrudnić kradzież złodziejowi (ten pewnie by sobie poradził w 2 minuty) a mogą utrudnić życie jego właścicielowi. Wymyśliłem jednak, że skoro mogę kluczykiem otwierać drzwi, to będę woził po prostu baterię zapasową Lepiej wydać tak 1 zł niż jechać do mechanika i zostawiać cholera wie ile.
hucker - 25-01-2016, 21:21 Czy podczas wymiany baterii w pilocie może się rozkodować immobilizer ? alojso - 25-01-2016, 21:21 Raczej nie, ja dziś wymieniałem i było ok 
[ Dodano: 27-01-2016, 10:58 ] Ponieważ w tym temacie rozmawialiśmy trochę o outku przed zakupem i straszono/przestrzegano mnie różnymi rzeczami, to powiem o swoich odczuciach po paru dniach użytkowania
1. Nie zauważyłem żadnego problemu z jazdą przy prędkości 150-160km/h. Auto prowadzi się pewnie, a w porównaniu do forestera (który to ponoć ma super nisko środek ciężkości i dzięki temu ma się prowadzić lepiej na zakrętach), jest nawet lepiej, bo tutaj jest hydrauliczne wspomaganie (w forku elektryczne), które daje większą przewidywalność. 2. Spalanie nie jest w cale dużo większe. Co prawda nie wiem jeszcze czy outek oszukuje na zużyciu paliwa (forester oszukiwał min. 0,5l na moją niekorzyść), mimo tej większej wagi i gabarytów. Wczoraj na 2WD na odcinku 20km przy prędkości 70-80km, głównie 5 biegu i 3-4 zatrzymaniach, zszedłem do 6,5l/100km
3. Jest wyraźnie głośniejszy od CR w boxerze, ale porównywalny z klekotami z lat ~99 (z tego czasu miałem auta najwcześniej). Tragedii więc nie ma
4. Napędu póki co nie testowałem namiętnie (akurat śnieg stopniał), ale jak dotąd nie dołączyło mi się nic, co sprawiłoby że straciłem panowanie nad kierownicą. Podsumowując: nie jest tak źle, a naprawdę wielu kwestiach jest znacznie lepiej niż w foresterze! |
||||||||||||||||
