Hubeeert - 20-09-2011, 08:09 Poduszki silnika mają za zadanie ograniczyć drgania, ale... niestety nie są wytrzymałe. Albo komfort, albo reakcja na gaz i wytrzymałość. Chyba każdy widział jak po dodaniu gazu silnik się przechyla - to jest własnie ruch na poduszkach. cns80 - 20-09-2011, 08:22 Engine Torque Damper 
I nie pitol się z dorabianiem poduszek, bo albo Ci je pozrywa, albo będzie trzęsło budą. A tu masz kompromis 
Kształty i długości są różne więc na pewno coś dobierzesz. Możesz spróbować używek od aut które były w niego wyposażone fabrycznie: http://allegro.pl/mercede...1797766389.html http://allegro.pl/poduszk...1799286702.html http://allegro.pl/volvo-4...1804760694.html http://allegro.pl/amortyz...1814350578.html http://allegro.pl/amortyz...1814350579.html http://allegro.pl/mercede...1816382042.html http://allegro.pl/amortyz...1820398288.html http://allegro.pl/lexus-r...1821487816.html FILMIK Kleju - 20-09-2011, 15:13
Dokładnie, też będę do siebie takie coś robił. rosomak1983 - 20-09-2011, 15:40 Ile to kosztuje 
Kleju - 20-09-2011, 15:48
W malezji gotowy zestaw do 4G9x kosztuje około 230zł + przesyłka... W pl można zrobić samemu i spokojnie się zamknie w kwocie max 100zł rosomak1983 - 20-09-2011, 16:58
jak masz recepte to podziel sie, co gdzie kupic.  Moze komus sie przyda, a nóz u siebie tak zrobie 
harpagan - 21-09-2011, 09:49
Zdaję sobie sprawę, że coś za coś. Nie liczę na to że zachowam seryjny "komfort" wzmacniając wytrzymałość, ale chciałbym znaleźć jakiś kompromis. Na razie jest to mój codzienny samochód, a nie 100% zabawka.
Poduszki i tak mam do wymiany to pokombinuje, a o damperku fakt można w wolnej chwili pomyśleć
Kombinowaliśmy już z Klejem kiedyś, ale dedykowany za drogi
Kleju - 21-09-2011, 13:43
Flansze trzeba samemu pomierzyć i dać gdzieś do wycięcia. Siłownik można kupić w sklepie motoryzacyjnym, taki krótki jest bodajże od Laguny. Ale dowiem się konkretniej. Ori wygląda tak: 
Jest przykręcony do elementu montażowego poduszki. Ja chcę zrobić inaczej, coś w ten deseń: 
cns80 - 21-09-2011, 14:07 Tylko że to jest silnik umieszczony wzdłużnie. W silniku umieszczonym poprzecznie ten amortyzator powinien być między grodzią a silnikiem lub ewentualnie między pasem przednim a silnikiem jeśli ma zdolność tłumienia w naciągu, a nie tylko w dobiciu. http://moto.allegro.pl/am...1818239027.html Tu jest pierścień regulujący wstępne napięcie sprężyny Mam taki w Jadźce
A tu króciutki amor: http://moto.allegro.pl/am...1828436116.html A tu o ile mnie pamięć nie myli z nabojem gazowym starego typu do regulacji twardości http://moto.allegro.pl/ya...1831670429.html rosomak1983 - 21-09-2011, 16:54 rozumiem ze w miare taki amor wytrzymuje ??? cns80 - 21-09-2011, 22:02
(właśnie wymieniłem) Masa statyczna do resorowania to jakieś 60% z 200 kg, ale dynamiczne obciążenie sięga pewnie ok 350-400 kN. Oczywiście to wszystko w pionie. Silnik będzie próbował wykonywać ruch wokół wału korbowego i zakładając że waży 100-150 kg i przeniesie ok. 200-300 Nm to tak na oko powinien dać radę nawet ten ze skutera, który podałem w linku wyżej. W zasadzie trzeba by zrobić 3 rzeczy:
1. Policzyć dokładniej te siły 2. Zastanowić się jakiej wartości amor jest potrzebny 3. Zastanowić się czy potrzebny jest amor ze sprężyną czy wystarczy sam. I co taka sprężyna da w tym ruchu. harpagan - 28-09-2011, 08:23 Spy photo 
rosomak1983 - 28-09-2011, 15:58 kompresor ? tylko pytanie czy tylko bo mi sie zdaje ze cos wiecej bedzie
PS maska Ci sie tak odruznia od błotnika czy tylko sie wydaje ??? 
Matejko - 28-09-2011, 22:14 ha, a ja wiem co bedzie.... bedzie bardzo szybko
rosomak1983 - 29-09-2011, 02:20 Ja tez sie domyslam kompresor (?) ale raczej tak skoro mała chlodnica i intercooler plus..... wygadał sie kiedys Mateusz z All-parts
|
||||||||||||||||||||
