Marcino - 12-12-2013, 21:50 No ja powiem że po wymianie na II lift, tarcze używane, nie wiem co to prawie nówki bez rantu, ponoć były dobrej jakości z rozbitka z forum zakupione w 2009r, założyłem je początkiem września.... i w końcu mam hamulce jak na prawdziwy samochód przystało , tarcza pięknie się świeci, jest taka matowa, widać że układ pieknie pracuje. Hamulce są przewidywalne, ostre, nie biją. Tłoczki sam regenerowałem, Klocki jakieś ...japan. czy .JPN:) Polecam każdemu taki zabieg. polaff - 12-12-2013, 21:59 Marcino, dasz mi jakiś namiar do zestawu naprawczego? Ja swoje udziały przed montażem zregeneruje. Tomek - 12-12-2013, 22:24
zapoznaj się z tym postem: http://forum.mitsumaniaki...1260679#1260679 Marcino - 12-12-2013, 22:42 Moj zestaw naprawczy na II lift na przód to (spisane z pudełka) Autofren - D4604 fi 60/0mm, version Akebono Widziałem post Tomka, moje gumki były idealne. Witek vel Mysza - 13-12-2013, 07:32 A ja chyba przesadziłem z zaciskami przy swapowaniu, troche większe tarcze by się przydały niż te od outlandera 
polaff - 13-12-2013, 08:22 Marcino, to moze lepiej u Japaneze zamowic od razu i siie nie zastanawiac co przyjdzie. Krzyzak - 13-12-2013, 08:37 jak robiłem serwis zacisków, to brałem od Japaneze zestawy autofren-sensa i pasował bez problemu Tomek - 13-12-2013, 08:48
weź auto-fren, bo ja się na tym febeście przejechałem (a nie dziwnym trafem były 2 gumki wadliwe, tak samo, wiec mają pewnie uszkodzoną maszynę, czy coś) a czy od japaneze, czy gdzie indziej to twój wybór pzdr Marcino - 13-12-2013, 09:19
Gdzie załozyłeś te 4tłoczkowe.... weszły na przód? Witek vel Mysza - 13-12-2013, 18:14 Jeszcze nie zakładałem, bo nie mam stosownych felg. polaff - 14-12-2013, 08:38 Sprawdziłem płyn jest dość klarowny, wygląda na brudny bo zbiornik jest zmatowiały i zabrudzony. A opory na pedale hamulca wyglądają mniej więcej tak: 
mogę tylko dodać, że okres gdy siła hamowania się wyrównuje "trwa" przez 2/3 skoku pedału a hamowanie właściwe odbywa się przy samej podłodze. tarcze po 15kkm wyglądają tak: 
zagłębienie jest na około 2 może 3 mm, ponadto są nierównomiernie filetowe - tzn w paski tworzące okręgi po obwodzie tarcz. Witek vel Mysza - 14-12-2013, 15:04
polaff - 14-12-2013, 20:51 tylko dlaczego po 15 tysiącach... nie sądzę, że tarcze były kiepskie Marcino - 14-12-2013, 22:10
Rdza puchnie na rancie... trzeba zmierzyć grubość. Tak wyglądają moje, żadnych zeszkleń, przypaleń czy rowków, Przechałym x??? u poprzednika i trochę i u mnie od września z 1.5kkm 
polaff - 14-12-2013, 23:03 Twoj też fioletowe są miejscami. Nie masz bicia? |
||||||||||||||||||
