Hugo - 26-11-2013, 22:37
deejay - 26-11-2013, 22:42
Do spr jeszcze czujnik temp. silnika wg manuala . To on jest odpowiedzialny za ssanie , moze oszukuje i ma juz dosyć po 10 latach pracy  
Marcino - 26-11-2013, 23:02
Dzieki za tropy... ja niby taka nie mam ale dlaczego nie sprawdzić..:) deejay - 26-11-2013, 23:09
Dla ścisłości to czujnik dwupinowy . http://t.noweczesci.pl/24...dzacego-fae.jpg Hugo - 27-11-2013, 10:03 Sprawdzę ten czujnik 2 pinowy, tylko powiedzcie czy dobrze go zlokalizowałem (na zdjęciu w czerwonym kółku)? http://zapodaj.net/41e85a1bad4db.jpg.html Masakra, ale dostęp. Przypomnicie jaką oporność powinien mieć na zimnym i ciepłym silniku (chyba ok. 20 st. C, tak?). fj_mike - 27-11-2013, 20:35 Hugo, na zdjęciu zakreśliłeś dwa czujniki. Wymieniasz ten do którego dochodzą dwa przewody (jest większy). Hugo - 27-11-2013, 21:50
Teraz sobie przypomniałem, że przecież mam jeszcze blok silnika V6 z dawcy, czyli Elegance'a i będzie w nim też ten czujnik 2 pinowy, bo napewno go nie odkręcałem. Z ciekawości wykręcę go i pomierzę zgodnie z manualem (trzpień zanurzony w wodzie, termometr i grzejemy wodę). Później spróbuję pomierzyć czujnik w Avance na aucie, nawet jak wskazania wyjdą w normie to zamienię czujniki na próbę i już.
Hugo - 28-11-2013, 22:59 Sprawdziłem dzisiaj ten czujnik 2 pinowy i powinien być OK. Silnik był ciepły i pokazało 2,85 kOhma. Dojście do niego jest masakryczne  Przy okazji sprawdziłem czujnik powietrza w przepływomierzu (zgodnie z manualem oporność pomiędzy 5 a 6 pinem) i w normie. Na razie nie wymieniam, ani nie podmieniam żadnych czujników tylko pierwsze co to wymiana kopułki aparatu zapłonowego i palca, bo są w opłakanym stanie.
Do tego wpadł nowy gadżet od maskę, kto znajdzie? Obawiałem się, że może nie pasować, ale pasuje idealnie, wykonany z aluminium, ciężki, chyba oryginał, w każdym razie jakość wykonania miód-malina. Ma mniejszą średnicę niż oryginał i fajnie wygląda po przykręceniu, bo widać te podwyższenie na pokrywie zaworów. Planuję jeszcze jeden smaczek pod maską, ale zobaczymy. Na razie tyle, aha przerzuciłem sobie z powrotem oryginalne wahacze na lewy przód (banana i górny) oraz widelec amortyzatora, skoro "brzdękanie" powodował amorek to wracamy do oryginału. Teraz tylko zbieżność, bo koła nie chcą wracać do jazdy na wprost po skręcie i auto się buja jadąc wolno na mocno skręconych kołach (pojawiło się to od razu po montażu oryginalnych sprężyn z przodu).
Znowu nie zdążyłem założyć zimówek 
WreX - 28-11-2013, 23:09 Hugo, koreczek wlewu oleju ;>
Co nie zmienia faktu, że (tak tak bo wcześniej nigdy nie miałem okazji się czepić ) Rozpórka jednak wygląda dużo lepiej w oryginalnych barwach, oczywiście każdy ma swoje zdanie i swój punkt patrzenia ;p
Zielu - 29-11-2013, 00:14 Hugo, co zerknę do Twojego tematu, to ciągle czytam o tym że coś Ci stuka, puka.. Czytam dalej i widzę że równie intensywnie zmieniasz te elementy zawieszenia, zamieniasz parami, stronami..masz zdrowie chłopie 
A tak poważnie, Galant prezentuje się świetnie. Srebrny Avance..
Btw. wydaje mi się że rozpórka lepiej wyglądałaby w fabrycznych kolorach.. Fragu - 29-11-2013, 07:23 Ta rozpórka jest w fabrycznym kolorze. To rozpórka Ralliarta Jest mega i miała być moja 
Hugo, nawet podobnie zafajdane kielichy masz 
Hugo - 29-11-2013, 07:58
Rozumiesz o co chodzi?
Fragu - 29-11-2013, 08:06 Hugo, też, i brunoxem z zewnątrz, i trochę podkładowej mi wybiło górą...ogólnie podobnie wyglądają 
Hugo - 29-11-2013, 08:27
Fragu - 29-11-2013, 08:34 Hugo, a ja mam to gdzieś w sumie Narazie tak zostaje, za jakiś czas dam wymieszać farby pod kolor komory bo i tak chcę ogarnąć pas przedni
|
||||||||||||||||||||||||||
