fj_mike - 17-05-2011, 22:24 yyyyy, jaracie się kawałkiem żelastwa 
Marcin-Krak - 17-05-2011, 23:08 Ja tam i tak rudą widzę. Po tych kolorowankach co pokazał kochajj, to szału nie ma  
rosomak1983 - 17-05-2011, 23:10 Marku kupiłes T czy uturbiłes stary ??? Wszyc - 17-05-2011, 23:18 Czerwona pokrywa mówi sama za siebie Ros.... Marek by swojej tak ładnie nie pomalował raczej no chyba że mu się naprawdę nudziło rosomak1983 - 17-05-2011, 23:34
tzn to nie jest orginalny lakier, ktos pomalował. tak samo kolektor. Ori pokrywa turbo niczym sie nie rózni od NA.
Marek moze nie ale Martyna mogła pomalować 
Wszyc - 17-05-2011, 23:36 różni się w E3  jest czerwona w wersji turbo a ten silnik jak widzę pochodzi właśnie z E3 bo malowanie wygląda na fabryczne jedyne co mnie zastanawia to brak dolotu cyclone ale może występował też turbo bez nie znam się na E3 no albo rzeczywiście Martyna malowała tylko po co
rosomak1983 - 18-05-2011, 00:00
??? oka moge sie mylic , myslałem ze silnik jest z jakiejs eclipsy moze z EVO... choc obstawiam ze to szesciośrubowy turbowiec z eclipse 1G I bije zakład ze pokrywa i kolektor jest malowana 
Marku domagam sie szczegółowego opisu bo bardzo mnie ciekawi skad wydarłes co przy nim zrobiłes (o ile) oraz jakie dalesze plany.
no to pewnie ze był i bez cyclone.
Martyne zdaje sie lubi czerwony
PS Marku bedzie 4x4 czy mocna ośka ??? Wszyc - 18-05-2011, 00:26 Szczerze bez znaczenia z czego to jest ten silnik hehe
4x4 wątpię że zrobi chyba że jednak pokusi się o wycięcie całej podłogi z tyłu
Hubeeert - 18-05-2011, 07:10
Wszyc - 18-05-2011, 07:16
ło aż tak źle sprawa wygląda w E3 ze swapem napędu  u mnie w E5 w wersji przednionapędowej też jest kiepsko z miejscem ale jak się popieści to się wszystko zmieści hehe tylko że bez tłumików i katalizatora No chyba że gdzieś się na końcu uda komuś upchnąć 2 tłumiki pod bagażnikiem ja tak będę robił
Maretzky85 - 18-05-2011, 07:53 Marcin-Krak, bo ja tylko odświeżyłem wygląd silnika
Co do reszty pytań - pokrywa jest fabrycznie czerwona, a obudowa rozrządu fabrycznie czarna.
Co ja mogę napisać - pochodzenie silnika jest mi nieznane kompletnie. Na pewnie jest to 4g63T 6 bolt. Możliwe, że z Galanta. Wytargałem go z Galanta GTi kupionego kiedyś za 400 zł A tam był wsadzony jako N/A.
Rozebrałem go co śrubki, blok wypiaskowałem, resztę umyłem Poskładałem na nowych częściach w środku, tzn panewki LLE/ACL (główne/korbowe) pierścienie RIKen`a.
Nie robiłem szlifów bo trzymał wymiary Głowica poszła do planu i przy okazji okazało się, że 6 zaworów trzeba było wymienić. Wszystko zostało zrobione. Uszczelka poszła Elringa, śruby seria.
Turbinkę mam T-25 z ecli 2g, jeszcze nie wiem jaki IC będzie. Na razie na docieraniu nie będzie żadnego
Wszyc, cyclone w swoim czasie
No i będzie mocna ośka, chyba, że kiedyś budę zdrową dorwę 4x4. Kolektor dolotowy jest malowany (1g N/A)
Kolektor wydechowy jest z Ecli2g (Podziękowania dla Pablo1o) Wtryski 440cc z Subaru Imprezy WRX`02 (Podziękowania dla mojego pracodawcy )
Turbina z 2g (garret) Skrzynia z Galanta 1.8td (jeszcze zobaczymy czy przypasi )
Czekam jeszcze na komputer, wydech z ecli1g turbo, jeszcze zegar z czujnikami i to chyba będzie tyle. Później poszukam jakiegoś IC. koszmarek - 18-05-2011, 08:34 ja NIC nie malowałam 
i skąd pomysł że lubię czerwony?  
Wszyc - 18-05-2011, 10:25 Marku pomyśl nad obudową termostatu od turbo bo jak mniemam musisz chłodzić czymś zimną stronę turbo i nad tą rurą co idzie pod kolektorem wydechowym od wody żeby też była od wersji turbo bo przy rurce od wolnossaka będzie to tak wyglądało:
Moim skromnym zdaniem nie fajnie rosomak1983 - 18-05-2011, 11:23
??? nie zmiesci sie wał i wydech w tunelu ???
tego po wandaliżmie ??? Miał tłoki turbo a reszte NA ???
hmmm nie wolałes jakiejs wiejszej ? Juz w 1G dawali wieksza.
??? nie lepiej wyspawac samemu ?
Hubeeert - 18-05-2011, 12:04
Nie chce mi się tego tłumaczyć. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
