puntspusy - 18-10-2011, 08:06 kazdy sie jara vht a nikt nie widzi z czego jest ta pokrywa ? jabberkonto - 18-10-2011, 10:06 4g92 DOHC mivec 1st gen? harpagan - 20-10-2011, 20:09
Montaż dopiero na wiosnę, ale zrobiłem dziś małą przymiarkę, aby upewnić się czy wszystko gra Stan obecny: 
plan: 
W zimie na spokojnie skompletuje odpowiednie tarcze, klocki i zrobię małą regeneracje Zaciski pochodzą z Sigmy 24V - dwutłoczki pod tarcze 276mm Montaż razem z jarzmami p&p Przegrałem dziś walkę z urwaną śrubą. Rozwiercić się ja dało całkiem sprawnie - za to wykrętaki albo poddają się albo są na tyle duże, że tylko zwiększają nacisk na resztki śruby i nic z tego nie wynika. Z jednej strony pewnie skończy się gwintowaniem od nowa. Szukam za to pomysłu na poradzenie sobie z drugiej strony bloku bez takich brutalnych metod. Do głowy przychodzi mi rozwiercenie śruby na jajko i wbicie w nią czegoś na kształt śrubokręta z dospawanym ramieniem aby dało się rozsądnie wykręcać. Zlokalizowałem też wyciek oleju. Cieknie uszczelniacz wału od strony skrzyni. Trochę mnie to uspokoiło, bo mimo że olej nie miał zapachu skrzyniowego to obawiałem się że jednak z niej gdzieś wycieka. Kleju - 20-10-2011, 20:18
Będzie pan zadowolony 
Tarcze wiesz już jakie przypasujesz?? No i szukaj felg 15" 
harpagan - 21-10-2011, 09:01
W tej chwili myślę o brembo max od miniego + textary, ale temat nie jest jeszcze do końca zbadany cns80 - 21-10-2011, 09:07
harpagan - 21-10-2011, 09:13
Tu pojawia się problem braku spawarki w garażu, a jeszcze na tyle nie przytyrałem, żeby wrzucić silnik na plecy i ruszyć w poszukiwania
cns80 - 21-10-2011, 09:18
harpagan - 21-10-2011, 10:03
Nie mam na tyle zaprzyjaźnionej spawarki co by się dała pożyczyć dla obspawania jednej śrubki
Jak żaden szalony pomysł nie wpadnie mi w najbliższych dniach do głowy to poczekam spokojnie, aż zrzucę głowice i wtedy z samym blokiem będzie można popodróżować
Bartek - 21-10-2011, 10:14
Mógłbyś takich bzdur nie wypisywać? Piwor - 21-10-2011, 19:52 harpagan, wystarczy powiedzieć. 
harpagan - 21-10-2011, 21:26
 umarłem
Bartku ja do Ciebie to i tak będę miał parę spraw typu pomoc w przymiarce nowej czapki więc takimi detalami nie zawracam głowy
Dzięki będę pamiętał
Marcin-Krak - 21-10-2011, 23:40
A z pomponami  
harpagan - 24-10-2011, 22:12 Silnik rozdzielił się na 2 części a ja wygrałem walkę ze śrubkami i to bez spawania
W jednym przypadku skończyło się na rozwierceniu z 10 na 12 w drugim udało się uratować pacjenta. Gwinty od przedłużki półosi też ocalały więc finalnie jestem zadowolony. Dziś zdjąłem miskę olejową bo miałem podejrzenia, że w jednym miejscu cieknie. Tutaj rodzi się pytanie. Co polecacie na uszczelnienie pacjenta? Do tej pory używałem szarego dirko, ale może można znaleźć coś lepszego ? Będę miał do uszczelnienia obudowę termostatu i pewnie parę innych pierdół związanych z wodą / olejem. Jest coś co sprawdzi się w każdym elemencie? Z nieciekawych wieści to dwa gwinty w bloku od śrub miski też kwalifikują się do poprawy 
Przy czyszczeniu poprzedniego silikonu nie dało się uniknąć wpadki paru resztek do wnętrza. Czym bezpiecznie to wypłukać? Podjąłem też decyzję, że usztywnie boczne poduszki (przy rozrządzie i przy skrzyni) wkładkami poliuretanowymi tak jak zrobił to kartomaniak. Mam nadzieję, że za bardzo mnie nie wytelepie mkm - 24-10-2011, 22:54 Jak szary za słaby to spróbuj czarnego. Zakres temperatur od -60 do ponad 300 st.C Może być Loctite 5910. Podobno bardzo dobre są też Permatex lub ProSeal. |
||||||||||||||||||||||||||||
