jules - 18-01-2013, 20:38 a tak na marginesie to fabrycznie jakie świece były montowane do 2.5 v6 z 97 roku? ktoś się orientuje? fj_mike - 18-01-2013, 20:49
NGK PFR6G-11 nr OEM MD313443 polaff - 18-01-2013, 21:35
Tomek - 18-01-2013, 21:39
nie wiem, nie kupowałem jeszcze dla siebie ale mowa o NGK polaff - 18-01-2013, 21:41 tomek84, -> ja chyba z 450pln płaciłem ponad rok temu za komplet. Teraz (już od dość dawna) ma powoli nasilający się poranny problem na LPG polegający na pracy wstępnie na 5 a teraz to już chyba na 4 garach i zastanawiam się czy to wina przewodów czy może coś z LPG nie teges. Wymiana świec nie przyniosła spodziewanego skutku, a gazownik, który świece kazał wymienić rozkłada ręce. Może wtryski się kończą lub reduktor bo już ponad 100kkm mają. Tomek - 18-01-2013, 21:44
za kable ?? to chyba Cie ktoś naciął, bo od lat te kable nie są drogie jules - 18-01-2013, 21:45
a świece ile razy już zmieniałeś u siebie? to może nie ma potrzeby żebym ja też zmieniał świece razem z kablami... nie ukrywam chodzi o koszty, bo juz i tak nie mało ich będę miał niedługo związanych z galem 
Tomek - 18-01-2013, 21:46
jak problem dotyczy tych samych cylindrów, to pewnie nie reduktor, a świeca/kable/wtrysk stawiam na wtryskiwacz [ Dodano: 18-01-2013, 21:47 ]
raz na Denso IK22, niedługo po zakupie od tego czasu 42 tyś km kabli nie ruszałem póki co jak nic sie nie bedzie działo, to przy nastepnym rozrządzie wymienie fabryka24 - 18-01-2013, 21:50 Witam , nie wiem czy piszę w odpowiednim temacie , jak nie to proszę przenieść , o co chodzi , jechałem galantem ,nagle zadławił się i zgasł ,odpaliłem go,zaczął przerywać i dławic się ,ale do domu dojechałem ,rano dnia następnego zapalił zadławił się i zgasł ,od 3 dni nie odpala , kable i świece mają przejechane 7 tyś km nie ma przebicia , pompa paliwowa działa ,iskra na świecach jest ,rozrząd nie przestawiony , błędów nie pokazuje ,wy błyskałem po przez z mostkowanię pinów 1 i4 ,mechanicy co przyjeżdżają z komputerami nie mogą się połączyć ,czy winny może być aparat zapłonowy ? może daje za słabą iskrę , rok śmigał bez problemu a teraz nie zapala, może ktoś coś wie na ten temat ,może miał podobny problem, proszę o jakiekolwiek info, wskazówkę co sprawdzić ,bo już nie wiem ? z góry dziękuje za pomoc polaff - 18-01-2013, 21:50 tomek84, mówimy o przewodach WN do V6? JA kupowałem te niebieskie NGK i sporo kosztowały ze świecami około tysiaka puściłem 
Tomek - 18-01-2013, 21:54
tak do V6, ja innych Galantów nie zauważam 
tak, mowa o niebieskich zobacz na szybkości ile to na allegro stoi (140-170 zł), a można i taniej świece to maks 50 zł sztuka to razem masz przeciętnie 450 zł [ Dodano: 18-01-2013, 21:55 ]
nie przeskoczył Ci rozrząd? do sprawdzenia czujnik położenia wałka rozrządu [ Dodano: 18-01-2013, 21:58 ] i benzyna, może zalałeś syf [ Dodano: 18-01-2013, 22:01 ] przestudiuj kilka tematów typu "Galant nie odpala", tam jest sporo sugestii, tam kontynuuj wątek, będzie łatwiej m6riano - 19-01-2013, 06:07 polaff, Tomek może troche przesadził z cenąbo za 120 to ja kupowałem do R4 a do fałki kosztują tyle m/w: http://allegro.pl/ngk-rc-...2889504127.html polaff - 19-01-2013, 06:50 m6riano, tylko ciekawe ile to ma wspólnego z oryginałem. Wiesz Marian, ja robie przebiegi podobne do Ciebie i nie chciał bym zdejmować kolektora za pół roku bo przyoszczędziłem na przewodach czy świecach.... pawik - 19-01-2013, 11:26 [ Dodano: 19-01-2013, 15:42 ]
marcinzam - 19-01-2013, 16:48
Na stronie dystrybutora Ngk kosztują 170 zł http://www.e-ngk.pl/advan...C-ME111&x=0&y=0 |
||||||||||||||||||||||||||||||
świece i przewody wyniosły mnie 355 zyla kupione w