stary alfer - 26-08-2014, 20:14
Dam z siebie wszystko. Dzięki Panowie 
stary alfer - 16-07-2015, 08:12 Około miesiąca temu zaczęło chrobotać w skrzyni. Chrobot pojawia się zaraz po odpaleniu (po wciśnięciu pedału sprzęgła zanika) oraz przy przyspieszaniu (na 1 i 2 biegu). Po nagrzaniu się silnika jest lekko ciszej. Stukot na wolnych obrotach oczywiście jest
Pytanie: czy pacjent przeżyje jeszcze 2-3 miesiące?
Cezar - 16-07-2015, 10:07
Spokojnie - ja zanim zabralem sie za swoja skrzynie to tez troche jezdzilem
stary alfer - 16-07-2015, 10:40
Cezar, regeneracja u Japaneze czy na własną rękę? Dzwoniłem przez chwilą do P. Malika, w moim przypadku od 650 zł do 870 zł z przesyłką. Tak wywnioskował po opisanych objawach. W 3-4 dni skrzynia jest spowrotem u użytkownika. Marcino - 16-07-2015, 11:29 Wymień wszytkie łożyska od razu, za jednym rozbieraniem. jacek11 - 16-07-2015, 11:34 Za łożyska u Malika zapłacisz 390 zł.W tej cenie kupiłem jeszcze uszczelniacz wałka sprzęgłowego.Plus przesyłka oczywiście Musisz kupić jeszcze dwa uszczelniacze półosi,oraz nowy olej.Za uszczelniacze płaciłem po 18 zł. za olej 3 litry texaco 150 zł.Do tego policz wyjęcie,i włożenie skrzyni.
Tak wyglądają koszta na dzień dzisiejszy. U mnie jeszcze wymieniałem uszczelniacz wału,smar w przegubach,i sprzęgło.Ale z tego co pamiętam,sprzęgło jakoś wymieniałeś już 
stary alfer - 16-07-2015, 13:28
Muszę dopytać co będzie zawierać naprawa mojej skrzyni.
Przy założeniu, że sam to sobie złożę, a śmiem wątpić 
Poprzednik. Ma 60k przebiegu. jacek11 - 16-07-2015, 17:56 Ja wiem,że sam nie dasz rady tego zrobić,ale może lepiej się opłaci kupić części,i żeby mechanik zrobił ją na miejscu. stary alfer - 20-07-2015, 08:21
Wypytuję wszystkich o kogoś takiego w Szczecinie, ale na razie brak danych. Wczoraj po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów w ulewnym deszczu, zapalił się check. Lamka zapala się po puszczeniu nogi z gazu (około 2 tys. obrotów) oraz na wolnych obrotach. Po naciśnięciu pedału gazu - gaśnie. Podpiąć się od razu do kompa silnika czy gazu? robertdg - 20-07-2015, 08:32 Pod ECU silnika, mozliwe, że ma to związek z TPS - przypuszczalnie stary alfer - 20-07-2015, 14:05
Bingo. Błąd nr 14. Dziękuję za wymruganie volve. volve - 20-07-2015, 15:00 Podjedziesz w weekend to sprawdzimy dokładnie, czy to wiązka, czy pada TPS... Pytanie do znawców: TPS w 2.0 jest ten sam co w GDI ? Bo w razie czego będę miał jeden na podmiankę
robertdg - 20-07-2015, 22:39 Z zewnątrz wyglądają jednakowo, nalezałoby sprawdzić czy w tym samym położeniu przepustnicy daje taki sam sygnał proporcji. A co do błedu to raczej wilgoć sie odbija na skrajnym połozeniu TPS - nalezałoby sprawdzić poprawnosc regulacji TPS/IPS tak jak to w manualu stary alfer - 21-07-2015, 07:45 Tymczasem komunikat CE znikł z deski rozdzielczej. 
Wczoraj po pracy już go nie było i dzisiaj również się nie pojawił. Na pewno volve, spotkamy się w sobotę
Dziękuję robertdg, za fachowe porady. stary alfer - 28-07-2015, 12:27 Spotkania z volve, check znikł. Prawdopodobnie gdzieś dostała się wilgoć. Galant idzie na sprzedaż. Nic się nie stało, jeździ. Żadnych nowości. Ogłoszenie wkrótce
|
||||||||||||||||||||||||
